[發明專利]一種驅動器散熱結構

有效

• 申請號: 202110525743.0
• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN112996372B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 張昌盛;周直錢
• 申請（專利權）人: 江蘇智馬科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 丁博寒

本發明涉及散熱結構技術領域，尤其涉及一種驅動器散熱結構，包括：安裝板；散熱結構，包括分隔的第一散熱區域和第二散熱區域，二者均在安裝板長度方向兩端具有敞口端；來自安裝板的熱量第一部分通過第二散熱區域而到達第一散熱區域，另一部分直接到達第一散熱區域，其中，另一部分熱量少于第一部分熱量；排風扇，自第一散熱區域和第二散熱區域一側敞口端抽取氣流，且自與安裝板垂直的方向將氣流排出。本發明中通過第一散熱區域和第二散熱區域的設置，一方面在排風扇的作用下形成了供冷卻氣體流通的通道，另一方面形成了雙重的隔熱空間，使得整個散熱結構的熱影響區域減小，從而可使得排風扇快速的將更為集中的熱量排出，有效提高散熱效率。

技術領域

本發明涉及散熱結構技術領域，具體涉及一種驅動器散熱結構。

背景技術

目前，針對驅動器的散熱結構多采用鋁合金材料，如圖1所示，主要包括固定板01以及并列設置于固定板01上的若干散熱片02，固定板01和散熱片02一體成型，通過固定板01與驅動器殼體建立連接，從而實現熱量的傳導。

針對上述結構，當驅動器內部元器件發熱量較大時，會在各個散熱片02中間開設槽體03，在槽體03內安裝排風扇，從而使得通過散熱片02傳導的熱量快速的從驅動器周圍傳導出。

但在上述兩種形式中，均存在的一個問題在于在散熱片周圍的區域中仍然保持著相對高溫的環境，即便安裝了排風扇，排風扇的吸風和排風區域也無明顯的界限，上述情況均使得散熱效率較低。

鑒于上述問題的存在，本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種驅動器散熱結構，使其更具有實用性。

發明內容

本發明中提供了一種驅動器散熱結構，從而有效解決背景技術中的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種驅動器散熱結構，包括：

安裝板，與驅動器殼體結構連接；

散熱結構，包括分隔的第一散熱區域和第二散熱區域，所述第一散熱區域和第二散熱區域均在所述安裝板長度方向兩端具有敞口端；

來自所述安裝板的熱量第一部分通過所述第二散熱區域而到達第一散熱區域，另一部分直接到達第一散熱區域，其中，另一部分熱量少于第一部分熱量；

排風扇，自所述第一散熱區域和第二散熱區域一側敞口端抽取氣流，且自與所述安裝板垂直的方向將所述氣流排出。

進一步地，所述散熱結構包括若干散熱模塊，所述散熱模塊沿所述安裝板的長度方向設置，且沿寬度方向貼合并列若干個；

包括頂封板、兩個側板和兩個連接板；兩個所述側板分別與所述頂封板在所述安裝板寬度方向的兩側對稱連接，且成聚攏形式延伸，所述連接板與所述側板邊緣一一對應連接，且與所述頂封板垂直設置；

兩個所述連接板分別與所述安裝板連接，所述第一散熱區域位于所述散熱模塊內部，所述第二散熱區域位于相鄰兩所述散熱模塊之間。

進一步地，所述散熱模塊的兩所述連接板間隔設置。

進一步地，所述安裝板上設置有安裝槽，用于對所述散熱模塊的連接板端部進行容納。

進一步地，所述安裝槽的邊緣為倒角結構，以及，所述連接板的外側邊緣為倒角結構。

進一步地，所述安裝槽內設置有導熱硅脂層。

進一步地，所述連接板在垂直于所述安裝板方向上的高度小于所述安裝槽深度的2倍。

進一步地，所述安裝板位于所述第二散熱區域內的部分表面設置有第一散熱凸起。

進一步地，所述側板內壁上設置有第二散熱凸起。