[發明專利]一種隧道施工廢料運輸設備及其使用方法

在審

• 申請號: 202110508882.2
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113153346A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 臺州市博甄科技有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;B02C4/08;B02C4/28
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 高姜

本發明公開了一種隧道施工廢料運輸設備及其使用方法，包括底座、收料箱和運料車，所述收料箱設置于底座的頂部，所述收料箱底部的四個拐角均固定安裝有緩沖機構，所述緩沖機構的底部與底座的頂部固定連接，所述收料箱的底部連通有出料管，所述出料管的表面固定安裝有控制閥，本發明涉及隧道施工設備技術領域。該隧道施工廢料運輸設備及其使用方法，在運料車移動到收料箱下方指定位置后，能夠自動進行對運料車進行固定，固定完畢之后能夠自動對運料車進行上料，智能化程度高，操作方便，很大程度上提高了廢料運輸效率。

技術領域

本發明涉及隧道施工設備技術領域，具體為一種隧道施工廢料運輸設備及其使用方法。

背景技術

隧道指埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。國際經濟合作與發展組織于1970年將其定義為以某種用途、在地面下、用任何方法、按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2平方米的洞室，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道等，隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長的隧道還有專門的通風和照明設備，在廢料進行建設時，需要及時的將廢料運輸至隧道外。

目前在對廢料進行運輸時，操作人員先是將廢料集中放置在存儲箱內，再通過運輸車將廢料轉運至隧道外，但是廢料有大有小，大的廢料規整，導致運輸車運輸不方便，同時需要通過人工將廢料鏟入運輸車內，操作十分的麻煩。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種隧道施工廢料運輸設備及其使用方法，解決了現有的廢料運輸設備沒有對較大的廢料提前粉碎，導致運輸不方便，同時上料不方便的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種隧道施工廢料運輸設備，包括底座、收料箱和運料車，所述收料箱設置于底座的頂部，所述收料箱底部的四個拐角均固定安裝有緩沖機構，所述緩沖機構的底部與底座的頂部固定連接，所述收料箱的底部連通有出料管，所述出料管的表面固定安裝有控制閥，所述底座的頂部固定連接有與運料車相配合使用的滑軌，所述收料箱的一側固定連接有安裝板，并且安裝板一側的上部與下部均固定連接有第一彈簧管，所述第一彈簧管的一端固定連接有聯動板，所述安裝板的一側且位于兩個第一彈簧管之間固定安裝有控制按鍵，所述安裝板一側的上部與下部均固定連接有與控制按鍵相配合使用的限位塊，所述運料車內壁右側的上部固定安裝有與聯動板相配合使用的觸碰板。

優選的，所述底座頂部的右側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂端固定安裝有定位桿，所述運料車的左側固定安裝有與定位桿相配合使用的定位套。

優選的，所述收料箱背面的兩側均通過連接板固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定安裝有轉動桿，所述轉動桿的一端貫穿收料箱并延伸至收料箱的內部，所述轉動桿延伸至收料箱內部的一端通過軸承與收料箱的內壁轉動連接，所述轉動桿的表面固定安裝有齒牙輥。

優選的，所述緩沖機構包括緩沖框，所述緩沖框的底部與底座的頂部固定連接，所述緩沖框內腔的底部固定連接有第二彈簧管，所述第二彈簧管的頂端固定連接有滑塊，并且滑塊的兩側分別與緩沖框內壁的兩側滑動連接。

優選的，所述滑塊的頂部固定連接有緩沖桿，所述緩沖桿的頂端貫穿緩沖框并延伸至緩沖框的外部，所述緩沖桿延伸至緩沖框外部的一端與收料箱的底部固定連接。

優選的，所述運料車的右側固定安裝有牽引件，所述牽引件的一側通過轉動件轉動連接有牽引鉤。

優選的，所述收料箱的兩側均固定安裝有振動電機。

優選的，所述控制按鍵的輸出端與PLC編程模塊的輸入端連接，所述PLC編程模塊的輸出端分別與控制閥和電動伸縮桿的輸入端連接。

優選的，所述收料箱內腔的底部固定安裝有導料板。

本發明還公開了一種隧道施工廢料運輸設備的使用方法，具體包括以下步驟：