[發(fā)明專利]一種電動表面槳及船艇

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110508852.1
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN115402462A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮東華
• 申請（專利權(quán)）人: 青島泊寧游艇有限公司
• 主分類號: B63B1/34
• 分類號: B63B1/34;B63H1/18;B63H21/17;B63H23/10;B63H23/02
• 代理公司: 青島恒昇眾力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37332
• 代理人: 田慧

1.一種船艇，包括船體(1)和設(shè)置在船體(1)底部的中內(nèi)龍骨(11)、旁內(nèi)龍骨(111)，其特征在于，所述船體(1)內(nèi)部設(shè)置有鋰電池(2)、柴油箱(21)、發(fā)電機(jī)組(211)、電控系統(tǒng)(22)、第一永磁同步電機(jī)(221)、第二永磁同步電機(jī)(222)、第三永磁同步電機(jī)(223)、第四永磁同步電機(jī)(224)、油冷器組(23)、齒輪箱殼體(3)，所述油冷器組(23)包含油冷器(33)和油體循環(huán)組件，所述齒輪箱殼體(3)為位于船體(1)的靠尾部進(jìn)行設(shè)置，所述齒輪箱殼體(3)共對稱設(shè)置有一組，所述船體(1)的尾部設(shè)置有艉板(5)，且船體的動力組件為位于艉板(5)的位置處進(jìn)行設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇，其特征在于：所述船體(1)的船底包括從艏部到艉部縱向?qū)ΨQ依次排列的第一內(nèi)弧船底(12)、第二內(nèi)弧船底(121)、第三內(nèi)弧船底(122)和第四內(nèi)弧船底(123)，所述第一內(nèi)弧船底(12)、第二內(nèi)弧船底(121)、第三內(nèi)弧船底(122)、第四內(nèi)弧船底(123)的外側(cè)對稱依次排列的第一內(nèi)弧舭(13)、第二內(nèi)弧舭(131)、第三內(nèi)弧舭(132)、第四內(nèi)弧舭(133)，且第一內(nèi)弧舭(13)與第二內(nèi)弧舭(131)連接位置形成第一空氣口(14)，第二內(nèi)弧舭(131)與第三內(nèi)弧舭(132)連接位置形成第二空氣口(141)，第三內(nèi)弧舭(132)與第四內(nèi)弧舭(133)連接位置形成第三空氣口(142)，所述第一內(nèi)弧船底(12)和第二內(nèi)弧船底(121)的連接處形成第一空氣臺階(15)，所述第二內(nèi)弧船底(121)和第三內(nèi)弧船底(122)的連接位置處形成第二空氣臺階(151)，所述第三內(nèi)弧船底(122)和第四內(nèi)弧船底(123)的連接位置處形成第三空氣臺階(152)，所述第一空氣口(14)與第一空氣臺階(15)連通，所述第二空氣口(141)與第二空氣臺階(151)連通，所述第三空氣口(142)與第三空氣臺階(152)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇，其特征在于：所述鋰電池(2)安裝于船體(1)舯部旁內(nèi)龍骨上，柴油箱(21)安裝在鋰電池(2)后方旁內(nèi)龍骨上，發(fā)電機(jī)組(211)安裝在柴油箱(21)后方旁內(nèi)龍骨上，電控系統(tǒng)位于船體(1)的艉位船舷內(nèi)側(cè)。

4.一種如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種船艇，其特征在于：該船艇的電動表面槳包括艉機(jī)座(51)、起翹架(511)、起翹油缸(512)、起翹軸(513)轉(zhuǎn)向架(514)、轉(zhuǎn)向油缸(515)、轉(zhuǎn)向軸(516)、檔渦板(52)、艉機(jī)水上殼體(521)、艉機(jī)水下殼體(522)、舵葉(523)、同步桿(524)，所述艉板(5)的外側(cè)設(shè)置有艉機(jī)座(51)，所述艉機(jī)座(51)上安裝有起翹架(511)和起翹油缸(512)，所述艉機(jī)座(51)和起翹架(511)由起翹軸(513)相連接，所述起翹油缸(512)的液壓桿與起翹架(511)相連接，起翹架(511)以起翹軸(513)為中心成上下四十五度角轉(zhuǎn)動；所述起翹架(511)上安裝有轉(zhuǎn)向架(514)和轉(zhuǎn)向油缸(515)，所述起翹架(511)和轉(zhuǎn)向架(514)由轉(zhuǎn)向軸(516)相連接，所述轉(zhuǎn)向油缸(515)的液壓桿與轉(zhuǎn)向架(514)相連接，轉(zhuǎn)向架(514)以轉(zhuǎn)向軸(516)為中心成左右四十五度角轉(zhuǎn)動；所述艉機(jī)水上殼體(521)與轉(zhuǎn)向架(514)相連接，艉機(jī)水上殼體(521)底端與艉機(jī)水下殼體(522)上端相連接，艉機(jī)水上殼體(521)底端與艉機(jī)水下殼體(522)上端連接處裝有檔渦板(52)，所述艉機(jī)水下殼體(522)的上固定安裝有舵葉(523)，且左右兩側(cè)的電動表面槳上的艉機(jī)水上殼體(521)之間為通過同步桿(524)進(jìn)行連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船艇電動表面槳，其特征在于：所述艉機(jī)水下殼體(522)上轉(zhuǎn)動安裝有螺旋槳(42)，所述螺旋槳(42)為通過多電機(jī)動力組合輸給齒輪箱殼體(3)中的中心輪(31)、萬向節(jié)傳動軸(4)、球籠萬向節(jié)(41)、第一艉軸(411)、第二艉軸(412)、第三艉軸(413)，所述齒輪箱殼體(3)中轉(zhuǎn)動設(shè)置有邊緣轉(zhuǎn)軸，其邊緣轉(zhuǎn)軸共設(shè)置有四根，且其四根軸體上分別固定安裝有第一動力輪(311)、第二動力輪(312)、第三動力輪(313)、第四動力輪(314)，且第一動力輪(311)、第二動力輪(312)、第三動力輪(313)、第四動力輪(314)均與中心輪(31)進(jìn)行傳動連接，且邊緣轉(zhuǎn)軸分別通過第一永磁同步電機(jī)(221)、第二永磁同步電機(jī)(222)、第三永磁同步電機(jī)(223)、第四永磁同步電機(jī)(224)進(jìn)行驅(qū)動。