[發(fā)明專利]導(dǎo)航處理方法、裝置、電子設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110507698.6
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN115328585A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周志桐
• 申請（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G06F9/451
• 分類號: G06F9/451;G06F3/14;G06F3/16
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 崔曉嵐;張穎玲

本申請?zhí)峁┝艘环N導(dǎo)航處理方法、裝置、電子設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)；應(yīng)用于交通領(lǐng)域，方法包括：在人機(jī)交互界面中顯示電子地圖；響應(yīng)于導(dǎo)航操作，在所述電子地圖中顯示導(dǎo)航路線、以及顯示所述導(dǎo)航路線中的目標(biāo)路段的視頻入口，其中，所述目標(biāo)路段處于預(yù)設(shè)狀態(tài)；響應(yīng)于針對所述視頻入口的觸發(fā)操作，播放所述目標(biāo)路段的視頻，其中，所述視頻包括所述目標(biāo)路段的實景信息。通過本申請，能夠根據(jù)導(dǎo)航路線中路段的狀態(tài)播放路段的視頻，兼顧安全性和信息獲取效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其涉及一種導(dǎo)航處理方法、裝置、電子設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

智能車路協(xié)同系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Infrastructure CooperativeSystems，IVICS)，簡稱車路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的一個發(fā)展方向。車路協(xié)同系統(tǒng)是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

相關(guān)技術(shù)的導(dǎo)航過程中，當(dāng)判斷前方某個路段發(fā)生擁堵時，會下發(fā)針對該路段的道路擁堵信息，在路線蚯蚓線上以不同顏色進(jìn)行標(biāo)示，如綠色代表暢通，黃色代表緩行，紅色代表擁堵，但是難以從導(dǎo)航數(shù)據(jù)中獲取更細(xì)粒度的道路信息，若切換出當(dāng)前的導(dǎo)航流程，則需要耗費更多的人機(jī)交互資源，并且有礙于安全駕駛。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供一種導(dǎo)航處理方法、裝置、電子設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，能夠安全性和高效地在導(dǎo)航場景中展示道路狀態(tài)。

本申請實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

本申請實施例提供一種導(dǎo)航處理方法，包括：

在人機(jī)交互界面中顯示電子地圖；

響應(yīng)于導(dǎo)航操作，在所述電子地圖中顯示導(dǎo)航路線、以及顯示所述導(dǎo)航路線中的目標(biāo)路段的視頻入口，其中，所述目標(biāo)路段處于預(yù)設(shè)狀態(tài)；

響應(yīng)于針對所述視頻入口的觸發(fā)操作，播放所述目標(biāo)路段的視頻，其中，所述視頻包括所述目標(biāo)路段的實景信息。

本申請實施例提供一種導(dǎo)航處理裝置，包括：

顯示模塊，用于在人機(jī)交互界面中顯示電子地圖；

導(dǎo)航模塊，用于響應(yīng)于導(dǎo)航操作，在所述電子地圖中顯示導(dǎo)航路線、以及顯示所述導(dǎo)航路線中的目標(biāo)路段的視頻入口，其中，所述目標(biāo)路段處于預(yù)設(shè)狀態(tài)；

視頻模塊，用于響應(yīng)于針對所述視頻入口的觸發(fā)操作，播放所述目標(biāo)路段的視頻，其中，所述視頻包括所述目標(biāo)路段的實景信息。

在上述方案中，所述導(dǎo)航模塊，還用于：為所述導(dǎo)航路線中處于不同狀態(tài)的路段分配對應(yīng)的顯示參數(shù)，其中，不同的狀態(tài)對應(yīng)不同的顯示參數(shù)，且所述預(yù)設(shè)狀態(tài)對應(yīng)的顯示參數(shù)顯著于非預(yù)設(shè)狀態(tài)對應(yīng)的顯示參數(shù)；根據(jù)所述不同狀態(tài)的顯示參數(shù)顯示所述不同狀態(tài)的路段。

在上述方案中，當(dāng)所述狀態(tài)用于表征擁堵程度時，所述不同狀態(tài)包括：擁堵、暢通、緩慢；當(dāng)所述狀態(tài)用于表征道路質(zhì)量時，所述不同狀態(tài)包括：良好；有雨雪；路面損壞；所述狀態(tài)用于表征事故時，所述不同狀態(tài)包括事故多發(fā)、安全、正在發(fā)生事故。

在上述方案中，所述導(dǎo)航模塊，還用于：執(zhí)行以下操作至少之一：在所述電子地圖中對應(yīng)所述目標(biāo)路段的位置顯示第一消息控件，在所述第一消息控件中顯示所述目標(biāo)路段的視頻入口；加載第二消息控件，在所述第二消息控件中顯示所述目標(biāo)路段的視頻入口，其中，所述第二消息控件覆蓋所述電子地圖的部分區(qū)域或全部區(qū)域。

在上述方案中，所述導(dǎo)航模塊，還用于：在所述第一消息控件或所述第二消息控件中顯示以下信息至少之一：所述目標(biāo)路段的長度、所述目標(biāo)路段的預(yù)計通行時間。