[發(fā)明專利]一種直升機(jī)帶電檢修作業(yè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110504816.8
• 申請(qǐng)日: 2021-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN113315025B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海峰;張玉亮;耿三平;康淑豐;楊陽;劉洪吉;王軍;梁利輝;李吉林;李儉;趙志剛;蘇永杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)河北省電力有限公司檢修分公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 巴少謙

本發(fā)明公開了一種直升機(jī)帶電檢修作業(yè)方法，作業(yè)流程包括以下步驟：S1，前期準(zhǔn)備；S2，工作許可；S3，起飛前檢查；S4，安裝導(dǎo)、地線連接設(shè)備；S5，升空前檢查；S6，飛臨作業(yè)地點(diǎn)；S7，直升機(jī)吊掛導(dǎo)、地線連接設(shè)備進(jìn)入工作位置；S8，開展檢修項(xiàng)目；S9，直升機(jī)返航；S10，工作結(jié)束。本發(fā)明促進(jìn)帶電作業(yè)人員深入了解直升機(jī)導(dǎo)、地線連接設(shè)備法帶電作業(yè)技術(shù)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及管控措施，提供適合直升機(jī)帶電檢修的作業(yè)方法及配套工器具；促進(jìn)檢修人員進(jìn)一步吸收當(dāng)前特高壓帶電作業(yè)檢修技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范直升機(jī)帶電檢修作業(yè)流程，提升作業(yè)的安全性和整體作業(yè)能力，對(duì)此后直升機(jī)帶電檢修線路措施制定具有借鑒意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶電檢修作業(yè)方法，屬于輸電修路檢修技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

直升機(jī)帶電檢修技術(shù)是利用直升機(jī)直接或通過吊索把檢修人員間接運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)，完成線路檢修任務(wù)的方法。特高壓電網(wǎng)在整個(gè)國家電網(wǎng)中處于核心地位，特高壓電網(wǎng)的運(yùn)行檢修工作對(duì)于保證特高壓電網(wǎng)乃至整個(gè)國家電網(wǎng)輸電線路的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行具有十分重要的意義。特高壓線路的特殊性，線路高，常規(guī)檢修方式不方便，因此有必要進(jìn)行直升機(jī)帶電檢修作業(yè)。

目前根據(jù)國外直升機(jī)帶電作業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要分為平臺(tái)法帶電作業(yè)、懸吊法帶電作業(yè)等兩大類作業(yè)方法。其中，懸吊法根據(jù)吊掛物的不同又分為吊索法和導(dǎo)、地線連接設(shè)備法兩種工藝。

直升機(jī)的吊索法帶電作業(yè)，就是直升機(jī)利用懸掛在機(jī)腹下的工作鉤和絕緣繩索將作業(yè)人員和工具材料投放到電力線路上進(jìn)行帶電檢修，完成后再將人員和剩余工具材料撤回的作業(yè)方式。

直升機(jī)的導(dǎo)、地線連接設(shè)備法帶電作業(yè)，是直升機(jī)利用懸掛在機(jī)腹下的工作鉤、吊索系統(tǒng)和導(dǎo)、地線連接設(shè)備(吊索),將載于導(dǎo)、地線連接設(shè)備上的作業(yè)人員和工具材料，連同導(dǎo)、地線連接設(shè)備一起，投放到電力線路上進(jìn)行帶電檢修，完成后再將導(dǎo)、地線連接設(shè)備連同人員和剩余工具材料撤回的作業(yè)方式。

目前，直升機(jī)帶電檢修沒有合理、高效、適用于特高壓線路的操作方法；而且缺乏針對(duì)國內(nèi)特高壓交直流輸電線路開展直升機(jī)導(dǎo)、地線連接設(shè)備法帶電作業(yè)開展作業(yè)導(dǎo)、地線連接設(shè)備及配套工器具，現(xiàn)有的導(dǎo)、地線連接設(shè)備沒有根據(jù)特高壓線路的導(dǎo)線分裂形式、檢修作業(yè)人員操作及工器具占用的空間尺寸、導(dǎo)、地線連接設(shè)備與吊索的連接方式等多種因素統(tǒng)籌考慮導(dǎo)、地線連接設(shè)備的功能模塊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶電檢修作業(yè)方法，促進(jìn)帶電作業(yè)人員深入了解直升機(jī)導(dǎo)、地線連接設(shè)備法帶電作業(yè)技術(shù)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及管控措施，提供適合直升機(jī)帶電檢修的作業(yè)導(dǎo)、地線連接設(shè)備及配套工器具；促進(jìn)檢修人員進(jìn)一步吸收當(dāng)前特高壓帶電作業(yè)檢修技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范直升機(jī)帶電檢修作業(yè)流程，提升作業(yè)的安全性和整體作業(yè)能力，對(duì)此后直升機(jī)帶電檢修線路措施制定具有借鑒意義。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種帶電檢修作業(yè)方法，作業(yè)流程包括以下步驟：

S1，前期準(zhǔn)備；S2，工作許可；S3，起飛前檢查；S4，導(dǎo)、地線連接設(shè)備吊掛；S5，升空前檢查；S6，飛臨作業(yè)地點(diǎn)；S7，直升機(jī)吊掛導(dǎo)、地線連接設(shè)備進(jìn)入工作位置；S8，開展檢修科目；S9，直升機(jī)返航；S10，工作結(jié)束。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前期準(zhǔn)備包括以下內(nèi)容：

查看起降場地以及備降場地、桿塔結(jié)構(gòu)、缺陷部位和作業(yè)點(diǎn)周邊環(huán)境，判斷能否采用導(dǎo)、地線連接設(shè)備法進(jìn)行帶電作業(yè)；

核算導(dǎo)、地線間距、排列形式、相間距離、相序和桿塔結(jié)構(gòu)，檢查工器具、材料的規(guī)格，查驗(yàn)相關(guān)產(chǎn)品合格證和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告；

根據(jù)導(dǎo)、地線間距、相間距離和桿塔結(jié)構(gòu)的核查結(jié)果，檢查直升機(jī)導(dǎo)、地線連接設(shè)備法飛行路徑能否滿足安全距離要求；

編制作業(yè)指導(dǎo)書技術(shù)文件，確定作業(yè)人員，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料工器具；