[發明專利]電梯目的層群控系統在審
| 申請號: | 202110503050.1 | 申請日: | 2021-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN114030960A | 公開(公告)日: | 2022-02-11 |
| 發明(設計)人: | 曹瑞林;黃意隆;楊亞軍;王龍飛;涂長祖 | 申請(專利權)人: | 永大電梯設備(中國)有限公司 |
| 主分類號: | B66B1/18 | 分類號: | B66B1/18;B66B1/34 |
| 代理公司: | 上海浦一知識產權代理有限公司 31211 | 代理人: | 王江富 |
| 地址: | 201615 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電梯 目的 層群控 系統 | ||
本發明公開了一種電梯目的層群控系統,電梯群控制器在上高峰模式時通過樓層分區的結果,進行派梯;被選定電梯的電梯控制器,當接收到上高峰模式特征信息后發送正常模式?上高峰模式切換信號到被選定電梯的電梯轎廂的轎內操縱裝置,在控制被選定電梯轎廂離開大廳樓層后,按照被選定電梯的轎內目的樓層登錄信息中的目的樓層,控制電梯轎廂依次到相應目的樓層停靠。該電梯目的層群控系統,電梯在大廳樓層和服務樓層所屬分區之間,可達到額定的最高速,而且每個運行周期,電梯的停靠次數也會相應減少,從而減少了乘客的侯梯時間和乘梯時間,從而可以整體上提高電梯系統上高峰期間的運行效率。
技術領域
本發明涉及電梯控制技術,特別是涉及一種電梯目的層群控系統。
背景技術
客流量較大的高端商務樓、酒店等建筑一般配置多部電梯。這些電梯在采用群控技術的基礎上,很多也會配置目的層輸入設備,尤其是在一樓的電梯廳。這種目的層輸入設備可以使電梯群控制器獲取除外呼所在樓層和外呼方向之外的更多信息,從而有助于優化群控的派梯算法,使得電梯運行效率更高。
優秀的群控算法可以適應不同的客流交通模式。客流交通模式一般分為:上高峰交通模式、下高峰交通模式、層間交通模式等。其中,上高峰交通模式指的是當全部(或大部分)客流召喚電梯的方向是上行方向的情況。該情況一般出現在出勤時段。該時段由于大廳樓層(例如一樓)客流很可能會迅速增加,故電梯群控制器需做到及時響應乘客的呼梯請求,將乘客及時送達目的樓層,從而提高電梯的運輸能力,及時地疏散客流。
在使用目的層群控系統的場所,目的層群控系統可以最優地分配電梯,并且當所分配的電梯到達呼梯樓層,且開門后,可以自動登錄從該電梯上次離開大廳樓層至本次回到大廳樓層的這段時間內分配至該電梯的所有目的樓層(起始樓層為大廳樓層)。該電梯離開大廳樓層時,電梯群控制器會清空該電梯先前的目的樓層信息緩存并重新自動登錄分配至該電梯的所有目的樓層,以備記錄下一個運行周期的目的層信息。這種執行方式在正常模式(非上高峰模式)下是沒有問題的。但當上高峰客流出現時,可能每一部電梯門口都會有很多人侯梯,當電梯到達后,由于電梯的額定載重有限,所以可能不是所有等候該部電梯的乘客都能進入轎廂乘梯。因此,若電梯開門后登錄上述的所有目的樓層,由于電梯群控制器相應的緩存清零,本次未能進入轎廂的乘客,需要待電梯關門上行后,再次使用目的層輸入設備進行呼梯。若下一次人數還是較多,則還是存在部分乘客不能進入轎廂的可能,所以還是存在需要再次登錄目的樓層的可能。如此反復,可能會給乘客帶來不便,尤其是對于那些所等侯電梯多次到達,都未能進入轎廂的乘客。另外,由于乘客進入的次序可能無法確定,所以上高峰時段若電梯到達大廳樓層后電梯自動登錄所有侯梯乘客的目的樓層,可能一部分自動登錄目的樓層的乘客,可能因為擁擠而未能進入轎廂,從而會導致電梯停靠不需要停靠的樓層(即電梯的空跑),因此可能會導致電梯系統運行效率的下降。
若電梯到達呼梯樓層后,自動登錄部分目的樓層,且乘客呼梯后在指派電梯的門口嚴格排隊侯梯,由于呼梯的次數和人數基本可以一一對應,所以在忽略體重差的情況下,原則上,如果電梯群控制器目的層相應緩存,在所派電梯到達呼梯樓層且開門后不完全清零,只是按呼梯順序和轎廂的額定載荷,部分清零,可以避免電梯空跑和部分乘客反復登錄目的層的問題。但是現實中,由于乘客體重、體型的差別和突發情況的產生(可能造成乘客難以嚴格按排隊順序進入轎廂),所以上高峰期間自動登錄部分目的樓層還是可能會造成電梯的空跑,或給乘客帶來不便。若電梯到達呼梯樓層且開門后,乘客進入是無序的,則更不能保證自動登錄目的樓層的乘客可以進入轎廂,同時進入轎廂的乘客的目的樓層能自動登錄。
所以,對于目的層群控系統,如何更好地應對上高峰客流,是電梯控制領域需要解決的一個問題。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種電梯目的層群控系統,可以整體上提高電梯系統上高峰期間的運行效率。
為解決上述技術問題,本發明提供的電梯目的層群控系統,其包括目的層輸入設備、電梯群控制器、電梯控制器;
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