[發明專利]一種艙口圍板劃線工裝

有效

• 申請號: 202110501029.8
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113211402B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 陳利兵;劉曉棟
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳巧云

本發明公開了一種艙口圍板劃線工裝，所述劃線工裝包括水平部分、第一豎向部分、第二豎向部分和第三豎向部分，三個豎向部分均位于水平部分的一側；其中，第一豎向部分、第三豎向部分分別位于水平部分的兩端，水平部分與三個豎向部分形成兩個分別橫跨橫桿、艙口圍板的橫跨凹槽；第一豎向部分、第二豎向部分的長度相等，第三豎向部分的長度均大于第一豎向部分和第二豎向部分。本發明的劃線工裝，第一豎向部分、第二豎向部分的端部與頂板抵靠，以第三豎向部分的端部在艙口圍板上的投影進行畫點或畫線，簡化了復雜現場的劃線操作，可避免劃線偏差，提高劃線精確度，提高了后續的艙口圍板的無余量制作安裝效率。

技術領域

本發明涉及船舶改造技術領域，具體涉及一種艙口圍板劃線工裝。

背景技術

在改裝船項目中，改裝部分需要將原艙口圍板沿水平方向割開，保留艙口圍板的上口、與艙口圍板連接的頂板以及與頂板連接的各種附件，然后再切口處新接一段艙口圍板，使原來的艙口圍上口的高度提高。根據施工圖的要求，對艙口圍板的水平切割線位于口頂板向下860mm處，但該船在艙口圍板上口對應頂板的位置安裝了直徑80mm的半圓鋼，卷尺無法從艙口圍板的上邊緣向下直接測量；而且，艙口圍板的上邊緣與頂板之間的距離存在偏差，如若以艙口圍板的上邊緣為測量起始點進行畫線切割，則在艙口圍板的不同位置的切割線與頂板之間的距離不相同；且根據分段制作方案要求，新加的艙口圍板分段采用無余量制作安裝，如果測量和劃線存在精度偏差將直接影響后期的艙口圍板分段的安裝，嚴重的將導致挖補等現象；另外，如果測量不精確，還有可能會對于頂板連接的附件造成切割損壞。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有技術中存在的缺陷，提供一種結構簡單、使用便捷、簡化現場劃線操作，提高劃線精確度的艙口圍板劃線工裝。

為實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種艙口圍板劃線工裝，所述劃線工裝包括水平部分、第一豎向部分、第二豎向部分和第三豎向部分，三個豎向部分均位于水平部分的一側；其中，第一豎向部分、第三豎向部分分別位于水平部分的兩端，水平部分與三個豎向部分形成兩個分別橫跨橫桿、艙口圍板的橫跨凹槽；第一豎向部分、第二豎向部分的長度相等，第三豎向部分的長度均大于第一豎向部分和第二豎向部分。在艙口圍板劃線過程中，要實行無余量安裝，切割線的準確性是關鍵，而在我司承接的船舶改造項目中，船舶的艙口圍板的上邊緣在使用過程中，在不同的位置具有一定的腐蝕和磨損，精度已經無法滿足劃線要求；而艙口圍板的內側的下邊緣與甲板連接，根據觀察實船，甲板也存在局部變形，以甲板為基準劃線也不可??；經現場測量發現，位于艙口圍板上部的頂板無論是平整度還是直線度都能滿足劃線基準的要求，因此，采用頂板作為劃線基準，而頂板被兩側的艙口圍板包在內部，不能直接以頂板作為劃線起始點進行直接向下測量。本發明的劃線工裝，在使用時將第一豎向部分、第二豎向部分的端部與頂板抵靠，橫跨凹槽分別橫跨頂板上的橫桿、艙口圍板上邊緣和半圓鋼，以第三豎向部分的端部在艙口圍板上的投影進行畫點或畫線，以該點或者線作為基準點或線再直接在艙口圍板表面向下劃切割線，簡化了復雜現場的劃線操作，可避免劃線偏差，提高劃線精確度，提高了后續的艙口圍板的無余量制作安裝效率。

優選的技術方案為，所述劃線工裝包括水平設置的矩形的水平板、第一豎直板、第二豎直板、第三豎直板，第一豎直板、第三豎直板的一端與水平板的兩端相連。第一豎直板，第二豎直板均設置成矩形，增加了第一豎直板、第二豎直板與頂板的接觸面積；且第一豎直板、第二豎直板的長度相等，邊緣為直線，矩形的豎直板的直線邊緣能夠與頂板牢牢抵靠，兩者之間能夠相互校準，簡化第一豎直板、第二豎直板與頂板抵靠的精確度的校準，提高劃線效率。

進一步優選的技術方案為，所述第三豎直板的另一端設置第一劃線板，所述第一劃線板與第三豎直板垂直，所述第一劃線板的一個側邊與艙口圍板抵靠。劃基準線時，需要根據第三豎直板的端部在艙口圍板的投影點出至少兩個基準點，基準點連線才能形成基準線，如若點出多個基準點還需要平移挪動劃線工裝點出另一個基準點，在工裝挪動的過程中，第一豎直板、第二豎直板與頂板的抵靠松脫，容易造成基準點誤差，第一劃線板與艙口圍板直接抵靠，能夠快速劃出基準線，而不是點出基準點，進一步的簡化劃線工作。