[發明專利]一種卷材帶頭帶尾雙定位收尾裝置及方法

有效

• 申請號: 202110497187.0
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113290077B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 岳國富;丁開榮;俞洪杰;張康武;孫亞波
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: B21C47/04
• 分類號: B21C47/04;B21C47/26
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 樂穎娜

本發明提供一種卷材帶頭帶尾雙定位收尾裝置及方法，該裝置包括分切剪、轉向輥一、轉向輥二和卷材，所述的分切剪與卷材中心位于同一水平面上；所述的分切剪與卷材之間依次設有轉向輥一、轉向輥二。所述的轉向輥一的頂部與分切剪中心位于同一水平面，所述的轉向輥二的中心高于該水平面。該收尾方式在帶材卷取收尾時，實現帶材頭部、尾部同時定位到指定相位，一般將帶尾定位于四點半位置，同時，可將帶頭定位于八點鐘位置。本發明將帶尾定位于適當位置，方便了卷材的包裝、運輸等，避免因為帶材內圈頭部掉落，減少了下道工序上卷輔助工作，有利于卷材的上卷操作，有效的提高了帶材的成材率，減少操作強度。

技術領域

本發明涉及冶金設備領域，特別涉及一種卷材帶頭帶尾雙定位收尾裝置及方法。

背景技術

鋼鐵世界工業國家發展經濟的共同道路。進入21世紀，隨著汽車工業突飛猛進，鋼板的需求量逐年上升。一些生產工藝復雜，技術難度大，產品質量要求高，如表面質量，切邊質量，卷取質量等要求越來越高。

卷取質量包括層間差、鋼卷塔形量、內外三圈錯層等。長期來一直存在卷材內圈帶頭下墜，對吊裝，開卷，上卷造成一定影響。

發明內容

為了克服現有卷材內圈帶頭下墜，影響吊裝、運輸和包裝工序的問題，本發明提供一種卷材帶頭帶尾雙定位收尾裝置及方法，本發明實現了卷材帶頭帶尾雙定位，既可減小了夾鉗吊具對內圈帶材頭部的損壞，同時又方便了成品卷的包裝運輸，更有利于下道工序卷材的上卷操作。

本發明采用的技術方案為：

一種卷材帶頭帶尾雙定位收尾裝置，包括分切剪、轉向輥一、轉向輥二和卷材，所述的分切剪與卷材中心位于同一水平面上；所述的分切剪與卷材之間依次設有轉向輥一、轉向輥二。

所述的轉向輥一的頂部與分切剪中心位于同一水平面，所述的轉向輥二的中心高于該水平面。

所述的轉向輥一與轉向輥二的垂直中心距e大于轉向輥二與卷材的垂直中心距c。

所述的轉向輥一和轉向輥二為直徑相同的轉向輥。

所述的轉向輥一和轉向輥二的水平中心距L1小于轉向輥二到卷材的水平中心距L。

所述的轉向輥二到卷材的水平中心距L為100-150mm。

一種卷材帶頭帶尾雙定位收尾方法，帶鋼運行方向從分切剪經過轉向輥一、轉向輥二到卷材進行卷取；卷材處的鋼卷半徑R為變化值，根據生產要求設定，設定后，當鋼卷卷徑達到設定要求時，分切剪將帶鋼在Q點切斷，卷取設備對帶材進行上卷取收尾操作，即將帶材尾部收到W點處，同時將帶材頭部收到T點處。

所述的T點為8點鐘位置，所述的W點處為四點半位置。

所述的帶材尾部收到W點處，同時將帶材頭部收到T點處的方法為：帶材頭部的跟蹤相位選擇停車，即此刻后卷材需要旋轉整圈，計劃停車時，帶材總長為從Q點到W點的長度，算出卷材需要旋轉的圈數，小數部分要向上補成整數，這一部分稱為帶尾長度補償量，在分切前需要預留出這部分帶尾長度的補償量，檢測到設定卷徑后卷材繼續向前送料補償圈數的長度后再進行分切，即可實現卷材帶頭帶尾雙定位。

所述的帶尾長度補償量計算為：L補=2πR x，其中，x為補償的圈數，R為卷材處的鋼卷半徑。

本發明的有益效果為：

本發明在有效定位帶尾位置時，同時定位卷芯帶頭位置，減少包裝運輸操作難度，避免夾鉗吊具損壞卷芯帶材頭部。將卷材卷取進行帶頭帶尾雙定位操作，實施方便，操作簡單，效果明顯。

以下將結合附圖進行進一步的說明。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。