[發明專利]長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機及方法有效
| 申請號: | 202110496289.0 | 申請日: | 2021-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN113173246B | 公開(公告)日: | 2022-11-15 |
| 發明(設計)人: | 吳汶奇;周政;游越;張益通;周建平;許燕 | 申請(專利權)人: | 新疆大學 |
| 主分類號: | B64C27/24 | 分類號: | B64C27/24;B64C27/28;B64C3/58;B64C3/28;B64D47/08;B64D47/00 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 830047 新疆維吾爾自治區烏魯木*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 長航時 復合 ai 自動檢測 電力 巡航 無人機 方法 | ||
1.一種長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機,其特征是:它包括機身(1)、復合機翼(2)、攝像設備(3)、圖傳天線(4)和飛控板(5);所述復合機翼(2)的后掠翼(21)與機身(1)兩側連接,擾流翼(22)靠近機身(1)兩側與后掠翼(21)連接,傾轉旋翼(23)位于機頭(11)兩側與后掠翼(21)連接,固定旋翼(24)位于機身(1)后部與其連接;攝像設備(3)的AI攝像頭(32)位于機身(1)下部,圖傳天線(4)位于后掠翼(21)上部,飛控板(5)位于機身(1)下部;傾轉旋翼(23)、固定旋翼(24)、攝像設備(3)、圖傳天線(4)和飛控板(5)與機身(1)內的電源模塊電性連接;
所述機身(1)的前端和后端上部分別與機頭(11)和垂尾(12)連接,蓋板(13)位于機身(1)上部配合封閉機艙;
所述擾流翼(22)為變截面的弧形板,弧形板的變寬和厚度從后掠翼(21)連接處向機身(1)后端逐漸縮小延伸至垂尾(12)后部;
所述后掠翼(21)上設置高壓感應取電裝置(26)與電池組連接。
2.根據權利要求1所述的長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機,其特征是:所述后掠翼(21)下部設置襟翼傳動機構與襟翼連接,位于兩個襟翼傳動機構之間設置加強桿(25)與后掠翼(21)連接。
3.根據權利要求1所述的長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機,其特征是:所述傾轉旋翼(23)包括與翼桿一端連接的傾轉裝置,以及與傾轉裝置連接的螺旋槳,翼桿的另一端與后掠翼(21)連接,傾轉裝置驅動螺旋槳上下轉動。
4.根據權利要求1所述的長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機,其特征是:所述固定旋翼(24)包括與尾桿一端連接的螺旋槳,尾桿另一端與機身(1)后端連接。
5.根據權利要求1所述的長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機,其特征是:所述攝像設備(3)包括OSD模塊(31)連接的AI攝像頭(32)和圖傳攝像頭(33);AI攝像頭(32)位于機身(1)下部的凹槽內;圖傳攝像頭(33)位于機頭(11)下部的迎風腔內,遮風板(34)與迎風腔配合。
6.根據權利要求1所述的長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機,其特征是:所述圖傳天線(4)位于機身(1)兩側與后掠翼(21)連接,將攝像設備(3)所拍攝的圖像以數字信號發射出去;所述飛控板(5)位于機身(1)下部的無人機質心處與其連接。
7.根據權利要求1~6任一項所述的長航時復合翼AI自動檢測電力巡航無人機的巡航檢測方法,其特征是,它包括如下步驟:
S1,設置,打開遙控系統和北斗定位系統,完成搜星后對頻,設定起飛點和目標點;
S2,開機,打開OSD模塊(31)和圖傳攝像頭(33),OSD模塊(31)將圖傳攝像頭(33)的監控數據返回到遙控系統的顯示屏,疊加到圖傳的圖像上;
S3,調整傾轉旋翼,操作遙控系統啟動傾轉裝置,驅動傾轉旋翼(23)的螺旋槳向上轉動,使螺旋槳處于垂直狀態;
S4,垂直起飛,操作遙控系統啟動傾轉旋翼(23)和固定旋翼(24)上的螺旋槳,螺旋槳旋轉產生升力帶動無人機上升;
S5,巡航,當無人機上升的高度達到設定高度時,傾轉裝置驅動傾轉旋翼(23)的螺旋槳處于水平狀態,無人機進入巡航模式,固定旋翼(24)上的螺旋槳停止旋轉,無人機自動向目標點飛行;
S6,懸停,當無人機飛行到目標點上空后,傾轉裝置驅動傾轉旋翼(23)的螺旋槳向上轉動,使螺旋槳處于垂直狀態,啟動固定旋翼(24)上的螺旋槳,飛控系統控制無人機懸停于目標點上空;
S7,調整,AI攝像頭(32)啟動,自動捕捉高壓電線,將捕捉到的數據反饋給飛控系統,飛控系統指引無人機垂直降落到高壓電線上部,使高壓感應取電裝置(26)位于高壓電場范圍內;
S8,取電,當高壓感應取電裝置(26)感應到高壓電場后,高壓感應取電裝置(26)進入取電模式,向電源模塊充電;
S9,巡檢,傾轉裝置驅動傾轉旋翼(23)的螺旋槳轉動,將螺旋槳切換至傾角狀態,在低功率狀態下牽引無人機朝前滑行巡檢高壓電線;此過程中,飛控系統控制無人機與高壓電線之間的距離保持不變;
S10,避讓,當AI攝像頭(32)或圖傳攝像頭(33)探測到鐵塔時,傾轉裝置驅動傾轉旋翼(23)的螺旋槳向上轉動,使螺旋槳處于垂直狀態,飛控系統控制無人機向上垂直爬升,越過鐵塔后,重復S7~S9。
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