[發(fā)明專利]電動(dòng)滑板車控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110495989.8 | 申請日: | 2021-05-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113022769B | 公開(公告)日: | 2022-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鈄俊龍 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江普瑞圣工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62K23/00 | 分類號(hào): | B62K23/00;B62K11/00 |
| 代理公司: | 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 瞿浩明 |
| 地址: | 321403 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng) 滑板 控制 方法 | ||
本發(fā)明公開了電動(dòng)滑板車控制方法,屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域,目的在于克服現(xiàn)有滑板車通過把手控制滑板車運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致滑板車不便攜帶的缺陷。電動(dòng)滑板車控制方法,車速控制傳感元件檢測腳踏車速控制件的狀態(tài);當(dāng)車速控制傳感元件檢測腳踏車速控制件處于預(yù)設(shè)前進(jìn)狀態(tài),控制器控制輪轂電機(jī)運(yùn)行使滑板車前進(jìn);當(dāng)車速控制傳感元件檢測腳踏車速控制件處于預(yù)設(shè)減速狀態(tài),控制器控制輪轂電機(jī)減速使滑板車減速或停止;通過控制車身傾斜以控制前輪和/或后輪傾斜,使所述滑板車轉(zhuǎn)向。通過腳踏車速控制件和車輪的傾斜來控制滑板車的前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎,無需通過把手控制,從而可以省去滑板車設(shè)置把手,降低了滑板車整體上占用空間,便于滑板車的儲(chǔ)存和攜帶。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種電動(dòng)滑板車控制方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車包括車身、前輪、后輪和把手,通過把手來控制滑板車的運(yùn)動(dòng)方向,把手上設(shè)置加速控制器和剎車把,通過加速控制器來使得滑板車向前移動(dòng),通過操作剎車把實(shí)現(xiàn)對滑板車的減速控制或使滑板車停止移動(dòng)。現(xiàn)有的滑板車都要安裝把手,使得滑板車整體占用空間較大,不便于攜帶。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提出一種電動(dòng)滑板車控制方法,目的在于克服現(xiàn)有滑板車通過把手控制滑板車運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致滑板車不便攜帶的缺陷。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
電動(dòng)滑板車控制方法,其特征在于,包括以下步驟:
車速控制傳感元件檢測腳踏車速控制件的狀態(tài);
當(dāng)車速控制傳感元件檢測腳踏車速控制件處于預(yù)設(shè)前進(jìn)狀態(tài),控制器控制輪轂電機(jī)運(yùn)行使滑板車前進(jìn);
當(dāng)車速控制傳感元件檢測腳踏車速控制件處于預(yù)設(shè)減速狀態(tài),控制器控制輪轂電機(jī)減速使滑板車減速或停止;
通過控制車身傾斜以控制前輪和/或后輪傾斜,使所述滑板車轉(zhuǎn)向。
通過腳踏車速控制件和車輪的傾斜來控制滑板車的前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎,無需通過把手控制,從而可以省去滑板車設(shè)置把手,降低了滑板車整體上占用空間,便于滑板車的儲(chǔ)存和攜帶。
優(yōu)選的,所述車身包括前車體和后車體,所述前車體和所述后車體相對車身左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述后輪安裝在所述后車體上,所述前輪安裝在所述前車體上,所述車速控制傳感元件為陀螺儀或電位器;
所述預(yù)設(shè)前進(jìn)狀態(tài)為所述前車體和/或后車體相對于所述水平面的傾斜角度,即所述預(yù)設(shè)前進(jìn)狀態(tài)為所述前車體和/或后車體相對于所述水平面發(fā)生傾斜;
所述預(yù)設(shè)減速狀態(tài)為所述前車體和/或后車體相對于所述水平面的傾斜角度,即所述預(yù)設(shè)減速狀態(tài)為所述前車體和/或后車體相對于所述水平面發(fā)生傾斜。
優(yōu)選的,當(dāng)所述后車體向第一方向擺動(dòng)時(shí),所述滑板車前行;當(dāng)所述后車體向第二方向擺動(dòng)時(shí),所述滑板車后行。
優(yōu)選的,當(dāng)所述后車體相對于水平面傾斜時(shí),所述滑板車前行;當(dāng)所述前車體相對于所述水平面傾斜時(shí),所述滑板車后行。
優(yōu)選的,所述后車體相對于所述水平面的傾斜角度越大,所述滑板車的車速越大。
優(yōu)選的,所述車身上設(shè)置啟動(dòng)開關(guān)、觸發(fā)件和腳踏板,踩踏所述腳踏板時(shí),所述腳踏板帶動(dòng)所述觸發(fā)件移動(dòng),所述啟動(dòng)開關(guān)檢測到觸發(fā)件并將信號(hào)傳遞給控制器,控制器控制滑板車啟動(dòng)。這樣能夠避免用戶站在滑板車上前啟動(dòng),提高滑板車使用的安全性。
優(yōu)選的,控制所述前輪和所述后輪向不同方向傾斜使所述滑板車直線行駛。通過前輪和后輪轉(zhuǎn)向趨勢的抵消來保證滑板車能夠直線行駛。
優(yōu)選的,所述腳踏車速控制件為活動(dòng)安裝在所述車身上端部的腳踏板,所述預(yù)設(shè)前進(jìn)狀態(tài)為所述腳踏板的擺動(dòng)角度、移動(dòng)距離或踩踏力大小。這種控制方法可以用于前車體和后車體不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)的滑板車。
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