[發明專利]一種網約車識別方法、裝置、車輛、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110494809.4
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113435241A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 趙會芳;陶鳳全;徐亞君;郭曉芬;田磊;盧業林
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉智新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06K9/32;G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明公開了一種網約車識別方法、裝置、車輛、設備及存儲介質，其中，方法包括：接收乘客端發送的車輛預約信息，根據車輛預約信息匹配目標車輛；車輛預約信息包括第一乘車位置；在匹配成功后生成并向乘客端發送車輛識別信息；車輛識別信息包括目標車輛的接駁指示燈展示形式；根據第一乘車位置確定接駁區域；接收目標車輛的實時位置，根據目標車輛的實時位置判斷目標車輛是否進入接駁區域；若是，向目標車輛的接駁指示燈控制模塊發送接駁指示燈展示請求；接駁指示燈展示請求包括目標車輛的接駁指示燈展示形式。本發明使得乘客在脫離用戶端設備時也能及時找到所約車輛，具有廣泛的實用性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種網約車識別方法、裝置、車輛、設備及存儲介質。

背景技術

傳統網約車只能在手機APP上根據內置地圖尋找自己所約的車是否到達目的地，且需要自己根據APP顯示的約車車牌號信息尋找自己所約的網約車。由于網絡順暢性等問題，內置地圖存在一定的位置精度偏差，會導致乘客無法及時的找到自己所約的車，特別是在人群、車輛及建筑物密集的位置，給網約車乘客帶來不便利的體驗。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明第一方面提出一種網約車識別方法，應用于網約車運營平臺，包括：

接收乘客端發送的車輛預約信息，并根據所述車輛預約信息匹配目標車輛；所述車輛預約信息包括第一乘車位置；

在匹配成功后生成并向乘客端發送車輛識別信息；所述車輛識別信息包括所述目標車輛的接駁指示燈展示形式；

根據所述第一乘車位置確定接駁區域；

接收所述目標車輛的實時位置，并根據所述目標車輛的實時位置判斷所述目標車輛是否進入所述接駁區域；

在所述目標車輛進入所述接駁區域時，向所述目標車輛的接駁指示燈控制模塊發送接駁指示燈展示請求；其中，所述接駁指示燈展示請求包括所述目標車輛的接駁指示燈展示形式，所述接駁指示燈控制模塊能夠響應于所述接駁指示燈展示請求以所述接駁指示燈展示形式點亮所述目標車輛的接駁指示燈。

進一步地，所述在匹配成功后生成并向乘客端發送車輛識別信息，包括：

判斷所述接駁區域內是否有第二乘車位置；

若是，按照第一預設規則確定所述第一乘車位置對應的接駁指示燈展示形式；所述第一乘車位置對應的接駁指示燈展示形式與所述第二乘車位置對應的接駁指示燈展示形式不同；

若否，按照第二預設規則確定所述第一乘車位置對應的接駁指示燈展示形式；

基于所述第一乘車位置對應的接駁指示燈展示形式生成并向乘客端發送所述車輛識別信息。

進一步地，所述向所述目標車輛的接駁指示燈控制模塊發送接駁指示燈展示請求之后，還包括：

在接收到接駁成功信息后，向目標車輛的接駁指示燈控制模塊發送接駁指示燈狀態切換請求；

其中，所述接駁指示燈控制模塊能夠響應于所述接駁指示燈切換請求將所述接駁指示燈切換為待機狀態；所述接駁成功信息接收自乘客端或司機端。

本發明第二方面提出一種網約車識別方法，應用于車輛端，包括：

向網約車運營平臺發送車輛預約信息；其中，網約車運營平臺能夠根據所述車輛預約信息匹配目標車輛，在匹配成功后生成車輛識別信息；

接收網約車運營平臺發送的所述車輛識別信息；所述車輛識別信息包括所述目標車輛的接駁指示燈展示形式。

本發明第三方面提出一種網約車識別裝置，應用于網約車運營平臺，包括：