[發(fā)明專利]配車裝置、車輛及終端在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110494331.5 | 申請日： | 2021-05-07 |
| 公開（公告）號： | CN113673806A | 公開（公告）日： | 2021-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 千葉寬也;橫山大樹;藤井一樹 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | G06Q10/06 | 分類號： | G06Q10/06;G06K9/62;G06N20/00 |
| 代理公司： | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人： | 任天諾;高培培 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 裝置 車輛 終端 | ||
1.一種配車裝置，根據(jù)來自用戶的終端的配車要求而調(diào)配車輛，其特征在于，
具備車輛選定部，該車輛選定部在取得了所述配車要求的情況下，從正在針對規(guī)定的類別的每一個學(xué)習(xí)與行駛相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的多個車輛中選定在所述用戶的駕駛時能夠?qū)W習(xí)的類別的學(xué)習(xí)量相對少的車輛，并對選定出的車輛輸出配車指示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配車裝置，其特征在于，
所述車輛選定部從所述多個車輛中選定在所述用戶的駕駛時能夠?qū)W習(xí)的類別的學(xué)習(xí)量最少的車輛，并對選定出的車輛輸出配車指示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配車裝置，其特征在于，
所述車輛選定部在從所述規(guī)定的類別中的特定的類別的行駛履歷多的用戶取得了所述配車要求的情況下，從所述多個車輛中選定所述特定的類別的學(xué)習(xí)量最少的車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配車裝置，其特征在于，
具備行駛計劃預(yù)測部，該行駛計劃預(yù)測部基于所述配車要求中包含的目的地和所述用戶的行駛履歷來預(yù)測所述用戶的行駛計劃，
所述車輛選定部從所述多個車輛中選定在由所述行駛計劃預(yù)測部預(yù)測出的行駛計劃中包含的類別的學(xué)習(xí)量最少的車輛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的配車裝置，其特征在于，
具備從所述多個車輛將各車輛收集到的參數(shù)作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的配車裝置，其特征在于，
所述參數(shù)包括氣溫、濕度、氣壓、坡度、高度、發(fā)動機的吸入空氣量、發(fā)動機的點火正時及發(fā)動機的排氣溫度。
7.一種車輛，根據(jù)來自用戶的終端的配車要求而由配車裝置調(diào)配，其特征在于，
針對規(guī)定的類別的每一個學(xué)習(xí)與行駛相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系，
在與配車用的其他的車輛相比在所述用戶的駕駛時能夠?qū)W習(xí)的類別的學(xué)習(xí)量相對少的情況下，從所述配車裝置取得配車指示。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，
在與配車用的其他的車輛相比在所述用戶的駕駛時能夠?qū)W習(xí)的類別的學(xué)習(xí)量最少的情況下，從所述配車裝置取得配車指示。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輛，其特征在于，
所述參數(shù)包括氣溫、濕度、氣壓、坡度、高度、發(fā)動機的吸入空氣量、發(fā)動機的點火正時及發(fā)動機的排氣溫度。
10.一種終端，對配車裝置進(jìn)行配車要求，其特征在于，
具備接受用戶的配車預(yù)約且基于所述配車預(yù)約來向所述配車裝置輸出配車要求的配車預(yù)約部，
所述配車預(yù)約部通過向所述配車裝置輸出配車要求而取得與從正在針對規(guī)定的類別的每一個學(xué)習(xí)與行駛相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的多個車輛中選定出的在所述用戶的駕駛時能夠?qū)W習(xí)的類別的學(xué)習(xí)量相對少的車輛相關(guān)的信息作為預(yù)定配車車輛信息。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的終端，其特征在于，
所述配車預(yù)約部通過向所述配車裝置輸出配車要求而取得與從正在針對規(guī)定的類別的每一個學(xué)習(xí)與行駛相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的多個車輛中選定出的在所述用戶的駕駛時能夠?qū)W習(xí)的類別的學(xué)習(xí)量最少的車輛相關(guān)的信息作為預(yù)定配車車輛信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的終端，其特征在于，
所述參數(shù)包括氣溫、濕度、氣壓、坡度、高度、發(fā)動機的吸入空氣量、發(fā)動機的點火正時及發(fā)動機的排氣溫度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于豐田自動車株式會社，未經(jīng)豐田自動車株式會社許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110494331.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法；其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .預(yù)定，例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化，例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理，例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機器資源；企業(yè)規(guī)劃；組織模型
G06Q10-08 .物流，例如倉儲、裝貨、配送或運輸；存貨或庫存管理，例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化，例如電子郵件或群件的計算機輔助管理
