[發明專利]一種汽車內解鎖結構

在審

• 申請號: 202110492207.5
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113090140A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 徐錚;陳文樂;陳雷;尹兆明
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B85/12;E05B79/20;E05B79/22
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

1.一種汽車內解鎖結構，其特征在于：包括解鎖手柄本體（1）、復位彈簧（2）和用于與車門固定連接的手柄支架（3），所述解鎖手柄本體（1）包括連接部（11）、手柄部（12）和拉索安裝部（13），所述手柄部（12）和所述拉索安裝部（13）均與所述連接部（11）連接并且所述手柄部（12）位于所述拉索安裝部（13）的內側，所述連接部（11）與所述手柄支架（3）以可轉動方式連接，當所述手柄部（12）遠離所述連接部（11）一端向外運動后，所述復位彈簧（2）使所述手柄部（12）遠離所述連接部（11）一端具有向內運動的趨勢。

2.根據權利要求1所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：所述手柄部（12）遠離所述連接部（11）一端設置有解鎖按鈕（15），所述解鎖按鈕（15）向內凸出于所述手柄部（12）；還包括門板裝飾面板，所述門板裝飾面板上設置有用于容納所述解鎖按鈕（15）的按鈕通孔。

3.根據權利要求2所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：所述解鎖按鈕（15）的內側表面與所述內板裝飾面板（8）的內側表面平齊，所述解鎖按鈕（15）的周邊輪廓與所述按鈕通孔的孔壁適形貼合。

4.根據權利要求2所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：所述手柄部（12）的前部與所述連接部（11）連接，所述解鎖按鈕（15）位于所述手柄部（12）的后部；所述拉索安裝部（13）向后且向外伸出于所述連接部（11）。

5.根據權利要求4所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：還包括車門拉索（4），所述拉索安裝部（13）遠離所述連接部（11）一端與所述車門拉索（4）連接。

6.根據權利要求4所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：還包括固定在所述手柄支架（3）上的緩沖膠墊（5），所述連接部（11）的前部設置有緩沖凸臺（14），所述緩沖膠墊（5）位于所述緩沖凸臺（14）的外側，當所述解鎖按鈕（15）位于所述按鈕通孔內，所述緩沖凸臺（14）抵靠在所述緩沖膠墊（5）并且所述緩沖凸臺（14）使所述緩沖膠墊（5）壓縮。

7.根據權利要求6所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：所述緩沖膠墊（5）的外側設置有安裝桿（51），所述手柄支架（3）上設置有用于供所述安裝桿（51）插入的膠墊安裝孔。

8.根據權利要求1所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：還包括手柄轉軸（6）和外套于所述手柄轉軸（6）的中部的軸套（7），所述手柄轉軸（6）的上下兩端均與所述手柄支架（3）固定連接，所述連接部（11）上設置有用于容納所述軸套（7）的轉軸孔。

9.根據權利要求8所述的汽車內解鎖結構，其特征在于：所述復位彈簧（2）為扭簧，所述扭簧的首端與所述手柄支架（3）固定連接，所述扭簧的尾端與所述解鎖手柄本體（1）固定連接，所述扭簧的螺旋段外套于所述手柄轉軸（6）。