[發明專利]一種離心機實驗艙室側門防護結構

有效

• 申請號: 202110492064.8
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113250591B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 張春生;黃維;郭德昌;聶柏松
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E06B3/70
• 分類號: E06B3/70;E06B5/10;E06B7/28;E06B1/60;E04H1/12;E04H5/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本發明公開了一種離心機實驗艙室側門防護結構，該防護結構包括：側面通道，側面通道至少是由沿離心機徑向貫通艙室側壁形成，用于承受和吸收飛出物的沖擊荷載；外側墻體，外側墻體是由側面通道出口寬度方向兩側的部分艙室側壁向外延伸適當長度形成，該外側墻體與艙室側壁整體連接；以及防護門，防護門緊鄰側面通道出口側設置，可打開和關閉側面通道。本發明立足離心機艙室的安全問題，針對艙室側壁的薄弱部位，結合飛出物的軌跡和能量，提供了一種離心機實驗艙室側門防護結構，可保證在極端情況下實驗艙和建筑物的安全。且本發明相應結構方案技術簡便、安全保障性高、經濟性優越、布置美觀，適用于離心機實驗艙室的防護設計。

技術領域

本發明屬于離心機安全防護領域，具體涉及一種離心機實驗艙室側門防護結構。

背景技術

離心機通過轉臂高速旋轉在實驗艙內產生離心加速度，可模擬超重力環境場。營建超重力場模擬常重力多相介質的物質運動過程，具有“時空壓縮、能量強化”和加速相分離三種基本科學效應，從而為科學研究提供基礎平臺。隨著我國經濟高速發展，社會生產力不斷提升，許多重大工程建設提出了諸多技術難題，因此要求離心機容量和轉速指標提高，離心機實驗艙的安全為設計方案的重點，相應側墻為鋼筋混凝土結構，混凝土墻體厚度通過“意外工況”的沖擊荷載進行核算、確定。模型運輸、人員操作均需在機室實驗艙側面布置通道，此通道位置成為為整個艙室側壁的薄弱點。目前國內已投運的離心機，艙室通道位置僅依靠“裝甲門”進行防護，此裝甲門較為厚重，占用空間大，且運維成本高；更須對“裝甲門”與側壁混凝土結構的連接進行重點研究。對于大容量離心機，沖擊能量巨大，其相應防護門的制造和安裝技術難度更大。

基于上述情況，本發明提出了一種離心機實驗艙室側門防護結構，可有效解決以上問題。

發明內容

針對大容量離心機實驗艙的安全核心問題，本發明的目的是提供一種離心機實驗艙室側門防護結構，使得側門部位(防護門+外側墻體)與艙室側壁為整體結構，降低相應部位傳統應用的技術難度和安全風險，確保在“離心機高轉速運行所突發的意外工況”下實驗艙的安全性，避免高轉速飛出物的沖擊造成建筑物破壞。

為解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案實現：

一種離心機實驗艙室側門防護結構，所述防護結構包括：

側面通道，所述側面通道至少是由沿所述離心機徑向貫通艙室側壁形成，用于承受和吸收飛出物的沖擊荷載；

外側墻體，所述外側墻體是由所述側面通道出口寬度方向兩側的部分艙室側壁向外延伸適當長度形成，該外側墻體與艙室側壁整體連接；

防護門，所述防護門緊鄰所述側面通道出口側設置，可打開和關閉所述側面通道。

作為本發明的一種優選技術方案，所述側面通道內部的側壁和頂部均布置有消能層，用于均化和吸收高速飛出物的沖擊荷載。

作為本發明的一種優選技術方案，所述消能層至少由混凝土側的第一鋼板、通道側的第二鋼板以及內夾于第一鋼板和第二鋼板之間的橡膠層構成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第二鋼板的厚度大于所述第一鋼板的厚度。

作為本發明的一種優選技術方案，所述側面通道的縱向長度等同于所述艙室側壁厚度與至少部分外側墻體厚度之和。

作為本發明的一種優選技術方案，所述兩個外側墻體的相對側壁上均形成供防護門橫向往復移動的門槽，該防護門嵌入布置在門槽內。

作為本發明的一種優選技術方案，緊鄰所述側面通道入口側設有補平門。

作為本發明的一種優選技術方案，根據飛出物的輪廓尺寸、運行軌跡和荷載作用方向確定所述側面通道的縱向長度，確保飛出物在側門位置處的沖擊荷載作用在鋼筋混凝土結構范圍內。