[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 202110489286.4
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113667194B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: C·C·亞各比;F·恩祖盧;N·A·伊斯特曼
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L9/06;C08L91/00;C08K7/26;C08L15/00;C08L7/00;B60C1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張琦璐;楊思捷

本發明涉及具有包含可硫化橡膠組合物的胎面的充氣輪胎，基于100重量份的彈性體（phr），所述可硫化橡膠組合物包含：（A）約45至約100phr的低順式聚丁二烯，其具有5%至30%的乙烯基?1,2含量和?95℃至?70℃的Tg；（B）約0至約40phr的溶液聚合苯乙烯?丁二烯橡膠，其具有?85℃至?50℃的玻璃化轉變溫度（Tg）；（C）0至30phr的天然橡膠或合成聚異戊二烯；（D）0至20phr的操作油；（E）55至80phr的樹脂，其具有3至30mol%的芳族氫含量，所述樹脂具有大于30℃的Tg；和（F）110至160phr的二氧化硅。

背景技術

對于輪胎具有優良的抗濕滑性、低滾動阻力和優良的磨損特性是特別合意的。傳統上，很難在不犧牲輪胎的抗濕滑性和牽引力特性的情況下改善其磨損特性。這些性質在很大程度上取決于制造輪胎中所用橡膠的動態粘彈性性質。

為了降低輪胎的滾動阻力并改善其胎面磨損特性，傳統上在制造輪胎胎面橡膠膠料中使用具有高回彈率的橡膠。在另一方面，為了增加輪胎的抗濕滑性，通常在輪胎胎面中使用經歷大能量損耗的橡膠。為了平衡這兩個粘彈性上不一致性質，在輪胎胎面中通常使用各種類型的合成橡膠和天然橡膠的混合物。

有時期望輪胎具有促進在積雪表面上的牽引力的胎面。可提出各種橡膠組合物用于輪胎胎面。在此，挑戰在于當意在將胎面用于低溫冬季條件下時，特別是用于車輛雪地行駛時，降低此類胎面橡膠組合物的固化剛度，如在-20℃具有較低的儲能模量G’所示。

認為對于提供此類輪胎胎面橡膠組合物（用于維持其濕地牽引力，同時促進低溫（例如冬季）性能）存在顯著的挑戰。

發明內容

本發明涉及具有包含可硫化橡膠組合物的胎面的充氣輪胎，基于100重量份的彈性體（phr），所述可硫化橡膠組合物包含：

（A）約45至約100phr的低順式聚丁二烯，其具有5%至30%的乙烯基-1,2含量和-95℃至-70℃的Tg；

（B）約0至約40phr的溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡膠，其具有-85℃至-50℃的玻璃化轉變溫度（Tg）；

（C）0至30phr的天然橡膠或合成聚異戊二烯；

（D）0至20phr的操作油（process?oil）；

（E）55至80phr的樹脂，其具有3至30mol%的芳族氫含量，所述樹脂具有大于30℃的Tg；和

（F）110至160phr的二氧化硅。

本發明還涉及制造輪胎的方法。

本發明公開了以下實施方案：

1.?一種充氣輪胎，具有可硫化橡膠組合物的胎面，基于100重量份的彈性體（phr），所述可硫化橡膠組合物包含：

（A）約45至約100phr的低順式聚丁二烯，其具有5%至30%的乙烯基-1,2含量和-95℃至-70℃的Tg；

（B）約0至約40phr的溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡膠，其具有-85℃至-50℃的玻璃化轉變溫度（Tg）；

（C）0至30phr的天然橡膠或合成聚異戊二烯；

（D）0至20phr的操作油；

（E）55至80phr的樹脂，其具有3至30mol%的芳族氫含量，所述樹脂具有大于30℃的Tg；和

（F）110至160phr的二氧化硅。

2.?根據實施方案1所述的充氣輪胎，其中所述低順式聚丁二烯包含10%至30%的乙烯基-1,2含量和15%至45%的順式-1,4含量。

3.?根據實施方案1所述的充氣輪胎，其中所述低順式聚丁二烯是官能化的低順式聚丁二烯。