[實用新型]一種防車身架掉落的臺車

有效

• 申請號: 202020409899.3
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212125230U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 周健隆;梁蕖;張優華;李家威;莫振棠;周文輝;馬偉杰;馮注丁;吳國飛;黃子賢;黎培根;李志鴻
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B23K37/047
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型公開了一種防車身架掉落的臺車，該臺車包括：底座(1)、軌道(2)、滑塊(3)、車身架(4)、限位器(5)和導軌(6)；其中，軌道(2)固定在底座(1)上，車身架(4)與滑塊(5)連接，車身架(4)通過滑塊(5)在軌道(2)上移動；導軌(6)的數量為兩個，兩個導軌(6)分別位于軌道(2)上方的兩側，車身架(4)位于導軌(6)上方，導軌(6)上安裝有限位器(5)。本公開利用平衡導軌來提高車身架的穩定性，采取限位器對車身架進行固定，限制了車身架的活動行程，強化了車身架的穩定性，臺車軌道末端設有軌道矯正裝置，實現平穩轉移車身，進而能夠有效地杜絕人員受傷和設備損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種防車身架掉落的臺車。

背景技術

汽車車身焊接加工生產使用的輸送線需要通過升降機將車身加工車身架輸送到各個焊接加工平臺進行各種車身焊接項目作業。在使用輸送線升降機加工過程中，從升降機拉出或投入該車身架時，需要使用一種特定的升降機拉車或投車專用移動車身架。該車身架主要作用連接升降機車身架軌道，在升降機軌道與車身架軌道處于緊固狀態時，升降機軌道內的車身架就能直接來回運轉、移動到移動車身架導軌內。

在完成在升降機拉車作業后，移動車身架導軌內存在著車身和車身架物體重量。員工推動移動車身架時，由于車身和車身架兩者的重量較沉，會出現超程和車身不穩定，車身架和車身掉落造成人員受傷和損壞設備。

實用新型內容

為了解決上述技術問題中的至少一個，本公開提供了防車身架掉落的臺車。

本公開提供了一種防車身架掉落的臺車，該臺車包括：底座1、軌道2、滑塊3、車身架4、限位器5和導軌6；其中，軌道2固定在底座1上，車身架4與滑塊5連接，車身架4通過滑塊5在軌道2上移動；導軌6的數量為兩個，兩個導軌6分別位于軌道2上方的兩側，車身架4位于導軌6上方，導軌6上安裝有限位器5。

可選地，兩個導軌處6于同一水平面上，兩個導軌6平行。

可選地，每個導軌6上安裝有兩個限位器5，兩個限位器5位于車身架4在同一導軌6上兩個落點外側。

可選地，每個導軌6上安裝有兩個限位器5，兩個限位器5位于車身架4在同一導軌6上兩個落點處。

可選地，每個導軌6上安裝有兩個限位器5，兩個限位器5位于車身架4在同一導軌6上兩個落點內側。

可選地，每個導軌6上安裝有兩個限位器5，一個導軌6上的兩個限位器5位于車身架4在同一導軌6上兩個落點處，另一個導軌6兩個限位器5位于車身架4在同一導軌6上兩個落點內側或外側。

可選地，該臺車還包括：軌道矯正裝置7，軌道矯正裝置7位于軌道2與外部軌道連接的一端。

可選地，該軌道矯正裝置7包括與軌道2頂端連接的至少四塊擋板，軌道2頂端四周每一邊與至少一塊擋板連接。

可選地，該臺車還包括：手推桿8，該手推桿8與底座1連接，位于軌道矯正裝置對應的一側。

可選地，手推桿8與底座1之間為可拆卸連接。

與現有技術相比，本公開至少具有以下有益效果：

本公開利用平衡導軌來提高車身架的穩定性，采取限位器對車身架進行固定，限制了車身架的活動行程，強化了車身架的穩定性，臺車軌道末端設有軌道矯正裝置，實現平穩轉移車身，進而能夠有效地杜絕人員受傷和設備損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。