[發明專利]地板革輸送收料機輸送裝置

在審

• 申請號: 202110487397.1
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113003285A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王蕾;王琨;王教愛;豐剛
• 申請（專利權）人: 青島瑞鵬機電設備有限公司
• 主分類號: B65H29/16
• 分類號: B65H29/16;B65H31/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種地板革輸送收料機輸送裝置，其特征在于：呈4棱框架式結構的輸送機架一端置于地面上，多件輸送機構安裝在輸送機架的橫梁Ⅰ上方，主輸送驅動裝置安裝在輸送機架的安裝板Ⅱ上，滑移調整裝置的導軌Ⅰ安裝在輸送機架的縱梁Ⅰ上，滑移調整裝置的滑移輸送機構上裝有氣缸和托料板，滑移輸送機構通過輸送安裝架安裝在滑移輸送機架上，整個滑移輸送裝置通過滑移輸送機架的滑塊滑動安裝在滑移調整裝置的導軌Ⅰ上，滑移調整裝置的調整帶與滑移輸送機架的傳動板連接。本發明可以替代人工、實現地板革自動輸送，并可自動調整輸送距離。

技術領域

本發明提供一種地板革輸送收料機輸送裝置，屬于地板革制造裝備，主要用于把切割成型后的地板革等柔性材料制品輸送至指定位置。

背景技術

目前，像地板革等柔性材料制品切割成型后，其輸送、收集及碼垛等工作主要靠人工來完成，勞動強度大、占用勞動力多。市場上也有一些輸送、收集設備，但輸送、收集過程中易受切割后的廢料影響使得輸送偏離正常軌跡，甚至導致輸送和收集設備堵塞。

綜觀地板革等柔性材料制品生產行業現狀，急需一種可以連續輸送、并可自動調整輸送距離的地板革輸送收料機輸送裝置，以解決勞動力的大量占用問題，減輕工人的勞動強度。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠克服現有行業所存在的問題，替代人工、實現地板革的連續輸送、并可自動調整輸送距離的地板革輸送收料機輸送裝置。

其技術方案為：包括輸送機架、主輸送裝置、滑移調整裝置和滑移輸送裝置，呈4棱框架式結構的輸送機架11包括立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ、橫梁Ⅰ和長縱梁，2件相互平行的立柱Ⅰ的一端和中部分別由縱梁Ⅰ連接在一起，2件立柱Ⅰ和2件縱梁Ⅰ位于同一平面內，且2件縱梁Ⅰ相互平行，2件立柱Ⅰ的另一端由1件長縱梁連接在一起，長縱梁的一端與1件立柱Ⅰ的端部對齊，且長縱梁與縱梁Ⅰ平行，2件立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ和長縱梁組合體的4件立柱Ⅰ由縱梁Ⅰ連接的一端分別由1件橫梁Ⅰ連接在一起，2件立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ和長縱梁的組合體立柱Ⅰ的中部分別由另1件橫梁Ⅰ連接在一起，立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ和長縱梁組合體的2件長縱梁遠離立柱Ⅰ的一端端部由1件橫梁Ⅰ連接在一起，立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ和長縱梁的組合體靠近連接長縱梁的橫梁Ⅰ一側的2件立柱Ⅰ與長縱梁的交點處也由1件橫梁Ⅰ連接在一起，立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ、長縱梁和橫梁Ⅰ的組合體位于立柱Ⅰ中部的2件橫梁Ⅰ中部之間固定有另外2件縱梁Ⅰ，位于橫梁Ⅰ中部的2件縱梁Ⅰ與位于立柱Ⅰ中部的2件橫梁Ⅰ位于同一平面內，且位于橫梁Ⅰ中部的2件縱梁Ⅰ與其他縱梁Ⅰ平行，立柱Ⅰ、縱梁Ⅰ、長縱梁和橫梁Ⅰ構成組合體的4件立柱Ⅰ由縱梁Ⅰ連接在一起的一端置于地面上，且4件立柱Ⅰ垂直于地面，位于立柱Ⅰ中部的2件橫梁Ⅰ中部遠離地面的上表面各設有1件安裝板Ⅰ，位于長縱梁遠離立柱Ⅰ一端的橫梁Ⅰ靠近地面的下表面設有1件安裝板Ⅱ，且2件安裝板Ⅰ和1件安裝板Ⅱ的板面均平行于位于立柱Ⅰ中部的2件縱梁Ⅰ的所在平面；主輸送裝置包括輸送機構、輸送安裝架、主輸送驅動裝置、驅動座板Ⅰ和輸送帶Ⅰ，其中輸送機構包括托架Ⅰ、凸耳Ⅰ、凸耳Ⅱ、從動帶輪Ⅰ、銷軸Ⅰ和張緊座板Ⅰ，呈矩形截面的托架Ⅰ一端、矩形截面的長邊兩側各裝有1件凸耳Ⅰ，2件凸耳Ⅰ的板面均垂直于托架Ⅰ的矩形截面、且2件凸耳Ⅰ上的圓孔軸線同軸，托架Ⅰ另一端、矩形截面的長邊兩側各裝有1件設有長圓孔的凸耳Ⅱ，2件凸耳Ⅱ的板面均平行于凸耳Ⅰ板面，且1件凸耳Ⅱ上長圓孔的2段圓弧中心與另1件凸耳Ⅱ上長圓孔的2段圓弧中心分別同軸，中部裝有從動帶輪Ⅰ的銷軸Ⅰ兩端分別支承在2件凸耳Ⅱ的長圓孔內，托架Ⅰ矩形截面的長邊兩側靠近凸耳Ⅱ處各裝有1件張緊座板Ⅰ、且張緊座板Ⅰ的板面與托架Ⅰ的長度方向垂直，2件螺栓Ⅰ從張緊座板Ⅰ的遠離凸耳Ⅱ一側擰入張緊座板Ⅰ中部的螺孔內，螺栓Ⅰ穿過張緊座板Ⅰ后的端部與凸耳Ⅱ接觸，且通過螺母Ⅰ鎖緊，托架Ⅰ的矩形截面的長邊兩側、遠離從動帶輪Ⅰ的一端和中部各裝有2件輸送安裝架，多件輸送機構通過輸送安裝架安裝在輸送機架的2件長縱梁之間的2件橫梁Ⅰ上方，各輸送機構沿著輸送機架的橫梁Ⅰ的長度方向均勻排列、且輸送機構的從動帶輪Ⅰ朝著遠離位于長縱梁端部的橫梁Ⅰ的方向，主輸送驅動裝置包括主動帶輪Ⅰ、從動帶輪Ⅱ、驅動軸Ⅰ、主動帶輪Ⅱ、減速電機Ⅰ和輸送帶Ⅱ，與輸送機構件數相同的主動帶輪Ⅰ分別置于各輸送機構的2件凸耳Ⅱ之間，1件從動帶輪Ⅱ置于相鄰的2件輸送機構之間，驅動軸Ⅰ依次穿過各主動帶輪Ⅰ和1件從動帶輪Ⅱ后，支承在輸送機構的各凸耳Ⅰ的圓孔內，與輸送機構件數相同的輸送帶Ⅰ分別掛在同一輸送機構兩端的主動帶輪Ⅰ和從動帶輪Ⅰ上，輸出軸上裝有主動帶輪Ⅱ的主輸送驅動裝置通過驅動座板Ⅰ安裝在輸送機架的安裝板Ⅱ上，主動帶輪Ⅱ與從動帶輪Ⅱ位于同一平面內，且主動帶輪Ⅱ和從動帶輪Ⅱ上掛有輸送帶Ⅱ；滑移調整裝置包括導軌Ⅰ、安裝板Ⅲ、支座Ⅰ、調整帶輪、調整帶和滑移調整驅動電機，2件導軌Ⅰ分別安裝在輸送機架的位于立柱Ⅰ中部的2件橫梁Ⅰ中部之間的2件縱梁Ⅰ上，2件安裝板Ⅲ分別安裝在輸送機架的2件安裝板Ⅰ上，2件支座Ⅰ安裝在1件安裝板Ⅲ，另外2件支座Ⅰ安裝在另1件安裝板Ⅲ上，1件調整帶輪兩端支承在位于同1件安裝板Ⅲ上的2件支座Ⅰ上，另1件調整帶輪兩端支承在位于另1件安裝板Ⅲ上的2件支座Ⅰ上，2件調整帶輪軸線相互平行，且2件調整帶輪上掛有調整帶，靠近主輸送驅動裝置的調整帶輪一端穿過支座Ⅰ后的伸出端與滑移調整驅動電機連接；滑移輸送裝置包括滑移輸送機架和滑移輸送機構，其中滑移輸送機架包括底座、連接板、傳動板、滑塊、驅動座板Ⅱ、滑座、張緊座板Ⅱ、螺栓Ⅱ、張緊軸和張緊輪，底座由1件底板和位于底座的長度方向兩端、板面垂直于底座、且相互平行的2件側板構成，2件側板遠離底座的一端通過2件連接板連接、且連接板板面與底座的底板板面平行，底座靠近連接板的一側板面、且與連接板板面垂直方向的中部固定有傳動板，底座遠離連接板的一側板面、且沿著與連接板板面垂直方向的兩側邊緣處各裝有2件滑塊，底座的一側側板外表面固定有驅動座板Ⅱ、且驅動座板Ⅱ的板面與底座的底板板面平行，底座的2件側板遠離底板的一端中部均設有U形槽，2件滑座分別滑動安裝在底座的2件側板的U形槽內，U形槽的開口處裝有張緊座板Ⅱ，并通過螺栓Ⅱ將滑座推向遠離張緊座板Ⅱ處，張緊軸上裝有張緊輪，張緊輪的件數比主輸送裝置的輸送機構少1件、且各張緊輪之間的距離與各輸送機構之間的距離相等，2件裝有張緊輪的張緊軸兩端分別支承在底座的2件側板的U形槽兩側、且位于遠離底板處，滑移輸送機架的2件連接板遠離底座底板的板面上、對應于張緊軸上的各張緊輪處均相對于張緊輪對稱裝有2件輸送安裝架，滑移輸送機構包括托架Ⅱ、連接桿、支腿、直角板、氣缸、托料板、驅動軸Ⅱ、減速電機Ⅱ和輸送帶Ⅲ，托架Ⅱ的截面呈矩形形狀，件數與張緊軸上的張緊輪件數相等的托架Ⅱ一端通過連接桿連接在一起，各托架Ⅱ之間的距離等于張緊軸上的各張緊輪之間的距離，各托架Ⅱ位于同一平面內、且各托架Ⅱ的矩形截面長邊均垂直于各托架Ⅱ所構成的平面，位于外側的2件托架Ⅱ靠近連接桿的一端外側分別固定有朝著遠離托架Ⅱ的方向伸出的支腿，支腿末端均固定有直角板、且直角板的折彎方向均朝著另1件直角板，相鄰的托架Ⅱ之間、連接桿的一側面安裝有氣缸，各氣缸的缸桿上裝有托料板、且托料板的伸出方向與支腿的伸出方向相同，裝有張緊輪的驅動軸Ⅱ兩端分別支承在安裝于底座的連接板的U形槽內的2件滑塊上，驅動軸Ⅱ上的張緊輪件數與張緊軸的張緊輪件數相等、且驅動軸Ⅱ上的各張緊輪之間的距離等于張緊軸上的各張緊輪之間的距離，驅動軸Ⅱ一端穿過滑塊后的伸出端與減速電機Ⅱ連接，減速電機Ⅱ安裝在滑移輸送機架的驅動座板Ⅱ上，托架Ⅱ兩端、矩形截面的長邊兩側各裝有1件設有長圓孔的凸耳Ⅱ，且一側凸耳Ⅱ上長圓孔的2段圓弧中心與另一側凸耳Ⅱ上長圓孔的2段圓弧中心分別同軸，中部裝有從動帶輪Ⅰ的銷軸Ⅰ兩端分別支承在托架Ⅱ兩端的2件凸耳Ⅱ的長圓孔內，且各托架Ⅱ兩端的從動帶輪Ⅰ上均掛有1件輸送帶Ⅲ，滑移輸送機構的各托架Ⅱ遠離支腿的一端分別對應安裝在滑移輸送機架的2件連接板上的各2件輸送安裝架上，整個滑移輸送裝置通過滑移輸送機架的4件滑塊分別對應滑動安裝在滑移調整裝置的2件導軌Ⅰ上，且滑移輸送機構的支腿朝著遠離滑移調整裝置的滑移調整驅動電機方向，滑移輸送裝置的各托架Ⅱ與輸送機構的各托架Ⅰ在橫向相間布置，縱向相互重疊，且各托架Ⅱ的上平面與各托架Ⅰ的上平面位于同一平面內，滑移調整裝置的調整帶與滑移輸送機架的傳動板連接。