[發明專利]基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法和系統

在審

• 申請號: 202110485257.0
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113179502A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 梅中輝;徐禮建;周根
• 申請（專利權）人: 南京郵電大學
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/46;H04W28/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 朱遠楓

1.基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法，其特征在于，RSU獲取選定簇的簇內各車輛節點的位置信息，所述方法包括：

若系統處于V2R通信方式，RSU將隨機線性網絡編碼數據包發送到選定簇內各車輛節點；RSU接收所有車輛節點發送的返回信息，所述返回信息表示車輛節點在接收到特定數量的隨機線性網絡編碼數據包后是否能夠完成網絡譯碼；RSU根據各車輛節點的返回信息以及車輛節點的位置信息，確定簇頭節點；RSU節點判斷若簇頭節點與簇內除了簇頭節點的其它車輛節點的鏈路容量大于RSU與簇內所有車輛節點的容量，由V2R通信方式轉換至V2V通信方式；

若系統處于V2V通信方式，RSU將其與簇內所有車輛節點的容量發送給簇頭節點，以使得簇頭節點判斷自身至簇內除了簇頭節點的其它車輛節點的容量小于等于RSU與簇內所有車輛節點的容量時，由V2V通信方式轉換至V2R通信方式。

2.根據權利要求1所述的基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法，其特征在于，若系統處于V2V通信方式，RSU監聽簇頭節點的反饋信息，如果簇頭節點的反饋信息指示轉換至V2R通信方式，則RSU轉換至V2R通信方式。

3.基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法，其特征在于，

若系統處于V2R通信方式，車輛節點接收發送自RSU的隨機線性網絡編碼數據包；

若系統處于V2V通信方式，車輛節點判斷自身是否為簇頭節點，若為否則接收簇頭節點發送的隨機線性網絡編碼數據包；若是簇頭節點則向簇內其它車輛節點發送隨機線性網絡編碼數據包，并接收RSU發送的其與簇內所有車輛節點的容量，簇頭節點判斷自身至簇內除了簇頭節點的其它車輛節點的容量小于等于RSU與簇內所有車輛節點的容量時，由V2V通信方式轉換至V2R通信方式；

系統處于V2R通信方式和V2V通信方式下，車輛節點都將在收到隨能夠完成網絡譯碼的返回信息發送給RSU，以使得RSU根據各車輛節點的返回信息以及車輛節點的位置信息，確定簇頭節點，RSU判斷若簇頭節點與簇內除了簇頭節點的其它車輛節點的鏈路容量大于RSU與簇內所有車輛節點的容量，由V2R通信方式轉換至V2V通信方式。

4.根據權利要求1所述的基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法，其特征在于，RSU確定簇頭節點包括：若多于一個車輛節點將能完成網絡譯碼的信息反饋給RSU，則RSU節點估計中各車輛節點至簇內除了自身的其它節點的容量信息，其中表示將能完成網絡譯碼的信息反饋給RSU的所有車輛節點，表達式如下：

其中表示中各車輛節點至簇內除了自身的其它節點的容量信息，表示車輛節點v_k的發射信號功率，表示第k個車輛節點v_k與車第i個輛節點v_i間距離，B_v表示V2V鏈路信道帶寬，α表示路徑損耗指數，σ_i²表示V2V鏈路噪聲功率,K表示簇內車輛節點的數量；

選擇其中容量最大的車輛節點為簇頭節點：

5.根據權利要求1所述的基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法，其特征在于，RSU確定簇頭節點包括：若僅有一個車輛節點v_k*將能完成網絡譯碼的信息反饋給RSU，則選擇該車輛節點為簇頭節點。

6.根據權利要求1所述的基于隨機網絡編碼技術的V2R與V2V間切換方法，其特征在于，若沒有車輛節點將能完成網絡譯碼的信息反饋給RSU，則RSU節點估計各車輛節點至簇內除了自身的其它節點的容量信息，選擇其中容量最大的車輛節點為簇頭節點：

其中為車輛節點v_k至簇內除了自身的其它節點的容量。