[發明專利]貨運任務模塊化管理方法

在審

• 申請號: 202110484466.3
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113095765A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 魏誠偉
• 申請（專利權）人: 上海如智信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了貨運任務模塊化管理方法，具體涉及貨運管理技術領域，包括以下步驟，業務邏輯設計：從國際貨運的通用業務邏輯出發，重新定義國際貨運的業務流程模式，使其包括服務要求、客戶信息和貨物信息任務安排四個大項。本發明通過以貨運行業通用的業務邏輯為依據，從國際貨運的通用業務邏輯出發，重新定義國際貨運的業務流程模式，改變以運輸方式來區分業務流程的傳統模式，將不同運輸模式的國際貨運業務分別進行不同的模塊化設計，同時設計在不同運輸模式下，標準的操作流程，包括建單、任務安排、跟蹤狀況和狀態更新業務流程，并通過任務調配的方式進行統一管理，為貨代企業進行扁平化集約化管理提供有效技術手段。

技術領域

本發明涉及貨運管理技術領域，更具體地說，本發明涉及貨運任務模塊化管理方法。

背景技術

貨運行業細分領域眾多，不僅涉及到國際貨運，還涉及空運、海運和鐵路運輸等，不同模式下，所涉及業務流程，信息各不相同，通常不同運輸業務模式都分開管理，比較復雜，對中小企業的扁平化，集約化管理帶來一定難度，因此，研究一種貨運任務模塊化管理方法具有重要意義。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了貨運任務模塊化管理方法，本發明所要解決的技術問題是：貨運行業細分領域眾多，不僅涉及到國際貨運，還涉及空運、海運和鐵路運輸等，不同模式下，所涉及業務流程，信息各不相同，通常不同運輸業務模式都分開管理，比較復雜，對中小企業的扁平化，集約化管理帶來一定難度的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：貨運任務模塊化管理方法，包括以下步驟：

S1、業務邏輯設計：

從國際貨運的通用業務邏輯出發，重新定義國際貨運的業務流程模式，使其包括服務要求、客戶信息和貨物信息任務安排四個大項，改變以運輸方式來區分業務流程的傳統模式，在新的業務邏輯模式下，將所有的運輸方式在統一的操作模式下進行管理。

S2、任務模塊化：

不同國際運輸方式選擇不同的任務模塊，要求對不同任務進行模塊化設計，其中包括任務狀態和業務信息設計。

S3、流程標準化：

設計在不同運輸模式下，標準的操作流程，包括建單、任務安排、跟蹤狀況和狀態更新業務流程，所述狀態更新業務流程為：首先根據服務要求或者模板自動選擇或分配任務，然后確定第一個任務計劃開始時間后，其余任務計劃時間可以自動根據產品跳轉計劃時間，然后以更新任務開始狀態的實際時間作為任務的實際開始時間，并且以更新任務結束狀態的時間作為任務實際結束時間，最后，如果任務計劃受到其他因素出現偏差，則需要更新狀態預計時間。

S4、接收任務事件：

當任務事件發布時，接收任務事件的原因，并記錄發生的事件情況，然后對任務事件的任務狀態和操作狀態進行查詢。

作為本發明的進一步方案：所述服務要求包括運輸方式、用戶服務要求、國際貿易條款、始發港和目的港，所述客戶信息包括客戶、發貨人、收貨人和通知人，所述貨物信息包括貨物件數、貨物重量、貨物尺寸、貨物體積和貨物類型，所述任務安排包括國內運輸、場站港口服務、清關和國際運輸。

作為本發明的進一步方案：所述國內運輸包括提貨和送貨，所述場站港口服務包括空港服務、海港服務和場站服務，所述國際運輸包括海運、空運和鐵路運輸。

作為本發明的進一步方案：所述S4中對任務狀態進行查詢的流程為：查詢任務事件為國內運輸、地面/場站服務或是國際運輸，當任務事件為國際運輸時，查詢貨物狀態為待提貨、提貨中、已提貨、送貨中或是已送貨，當任務事件為地面/場站服務時，查詢貨物狀態為待入庫、已入庫（目的港）、海關查驗中、已查驗、海關扣貨、提貨中、海關放行或是已交付（始發港），當事件任務為國際運輸時，查詢貨物狀態為已訂艙、待起運、已起運或是已到港，當貨物事件為操作任務時，可以認為貨物在清關時出現了問題，查詢貨物狀態為待清關、清關總、等待付稅、已付稅、海關查驗、查驗完成或是已清關。