[發明專利]一種高效流水線式剎車鼓加工設備

在審

• 申請號: 202110483530.6
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113399149A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 薛桂明;張士安;展祥
• 申請（專利權）人: 揚州市源峰交通器材有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B15/00
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 羅斯青

本申請公開了一種高效流水線式剎車鼓加工設備，包括控制單元、用于對剎車鼓噴漆的噴漆艙、穿過噴漆艙的環形導軌、驅動單元以及被驅動單元驅動能夠沿著環形導軌移動的多個移動塊，每個移動塊處安裝有一個掛載單元，所述掛載單元包括第一掛桿以及與第一掛桿鉸接位于第一掛桿下方的第二掛桿，所述第一掛桿和第二掛桿處均具有多個掛載位，所述掛載位用于掛載剎車鼓；所述環形導軌下方具有第一裝載位和第二裝載位，所述第一裝載位用于將剎車鼓安裝在第一掛桿處，所述第二裝載位用于將剎車鼓安裝在第二掛桿處，所述第二裝載位具有支撐單元。本申請的加工設備加工效率高，且加工品質高。

技術領域

本申請涉及剎車領域，具體涉及一種高效流水線式剎車鼓加工設備。

背景技術

鼓剎是剎車制動方式其中的一種，由于加工簡單成本低而在自動車、電動車得到廣泛的使用，在加工剎車鼓時需要經過鑄造、熱處理、機加工、噴漆等步驟的處理，噴漆通常是將剎車鼓掛在刮桿上，用噴漆設置進行噴漆，但是傳統的刮桿在掛載剎車鼓時，掛載的方向性不好，并且整個掛桿的長度很長，操作人員在掛載時經常需要彎腰，操作比較累，并且有時掛桿沒有掛滿就噴漆，到時噴漆效率低下且浪費噴漆的耗材。

發明內容

發明目的：本申請旨在克服現有技術的缺陷，提供一種高效流水線式剎車鼓加工設備。

技術方案：一種高效流水線式剎車鼓加工設備，包括用于對剎車鼓噴漆的噴漆艙、穿過噴漆艙的環形導軌、驅動單元以及被驅動單元驅動能夠沿著環形導軌移動的多個移動塊，每個移動塊處安裝有一個掛載單元，所述掛載單元包括第一掛桿以及與第一掛桿鉸接位于第一掛桿下方的第二掛桿，所述第一掛桿和第二掛桿處均具有多個掛載位，所述掛載位具有裝載板、固定于裝載板處的圓環部、位于圓環部內的多個弧形夾持板，所述弧形夾持板和圓環部之間通過第一彈簧連接，所述圓環部處還固定有固定套，所述固定套內插有L形活動桿，所述L形活動桿的端部和固定套的端部之間連接有第二彈簧，多個弧形夾持板用于夾持剎車鼓的中心孔處的圓環柱形的凸緣，所述L形活動桿用于對剎車鼓的搖臂安裝孔進行定位；所述環形導軌下方具有第一裝載位和第二裝載位，所述第一裝載位用于將剎車鼓安裝在第一掛桿處，所述第二裝載位用于將剎車鼓安裝在第二掛桿處，所述第二裝載位具有支撐單元，所述支撐單元包括底板、固定于底板的第一豎板、通過彈性復位鉸接部件與第一豎板鉸接的第二豎板，無外力時，第一豎板和第二豎板均處于豎直狀態，所述第二豎板的端部具有凹槽，所述第二掛桿的端部能夠容納于所述凹槽處，當第二掛桿的端部容納于所述凹槽處時，所述第一掛桿和第二掛桿垂直。

進一步地，所述第一掛桿和第二掛桿之間通過彈性復位鉸接部件鉸接，無外力時，第一掛桿和第二掛桿位于同一直線。

進一步地，所述圓環部內具有3個弧形夾持板。

由于安裝板處的結構，本申請的安裝板只適用于中心孔處具有圓環柱形凸緣的剎車鼓。

進一步地，還包括報警單元、所述移動塊處具有插槽，所述第一掛桿的頂端插入第一插槽內，所述插槽的兩側具有限位滑槽，所述第一掛桿的頂端的兩側具有與所述限位滑槽配合的限位滑塊；所述環形導軌的下方還具有稱重位，所述稱重位處具有稱重單元，所述稱重單元包括基板、通過電動升降桿與基板連接的升降板、安裝于升降板處的重力傳感器、安裝于重力傳感器處的支撐座，所述支撐座處具有用于容納第二掛桿底端的容納槽；所述報警單元和重力傳感器均與所述控制單元連接。

進一步地，所述容納槽的頂端具有倒角；所述基板處具有導桿，所述升降板處具有與所述導桿配合的限位孔。

進一步地，所述第一掛桿和第二掛桿處的掛載位的數量相差小于2個。

進一步地，所述第一掛桿和第二掛桿均為長條形板。

進一步地，所述噴漆艙內具有能夠上下移動的噴漆槍。

進一步地，制作時，第一、二掛桿采用輕量化結構，從而提高重力傳感器的檢測的靈敏度(第一、二掛桿采用輕質結構，缺少剎車鼓對重力值的相對影響更大)。