[發明專利]電機控制器及電動汽車

有效

• 申請號: 202110474745.1
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113194646B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 汪洋;秦龍;姚巨彪;吳一凡
• 申請（專利權）人: 合肥陽光電動力科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02;H05K5/03;H01R12/71;H01R13/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李偉

本發明公開了一種電機控制器及電動汽車，其中，電機控制器包括機箱、蓋板、電路板組件和彈性保護組件；蓋板安裝于機箱開口位置；電路板組件位于機箱內，電路板組件與機箱電連接；彈性保護組件的一端與電路板組件電連接，另一端與蓋板抵接電連接。彈性保護組件包括至少兩個自由端能夠與蓋板抵接電連接，當彈性導電件的自由端處于自由狀態時，至少兩個彈性導電件的自由端與蓋板距離不同。當蓋板安裝于機箱上時，至少一個彈性導電件的自由端與蓋板抵接被壓縮，實現彈性保護組件與蓋板電連接，整體結構簡單，無需單獨設置塑封開關，有效地降低了電機控制器的制造成本。

技術領域

本發明涉及電動汽車安全防護技術領域，特別涉及一種電機控制器。本發明還涉及一種包括上述電機控制器的汽車。

背景技術

對電動汽車的電機控制器，為了提高安全性，采用的揭蓋保護方案是采用獨立塑封開關與線束結合的方案，具體使用成本較高的獨立塑封開關和線束，其中線束的一端直接與獨立塑封開關相連，線束的另一端是插頭，插頭需要插接至控制電路板組件上的插座中傳遞信號。

由于塑封開關體積較大，且塑封開關需要額外支撐件固定、線束插頭容易退針和脫落、線束需要額外固定等，導致電機控制器的使用安全性較低。同時，由于設置獨立的塑封開關，導致成本較高。

因此，如何降低電機控制器的制造成本，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種電機控制器，該電機控制器的制造成本降低。本發明的另一目的是提供一種包括上述電機控制器的電動汽車。

為實現上述目的，本發明提供一種電機控制器，包括：

機箱；

安裝于機箱開口位置的蓋板；

位于所述機箱內的電路板組件，所述電路板組件與所述機箱電連接；

及一端與所述電路板組件電連接，另一端與所述蓋板抵接電連接的彈性保護組件，所述彈性保護組件包括至少兩個自由端能夠與所述蓋板抵接電連接彈性導電件，當所述彈性導電件的自由端處于自由狀態時，至少兩個所述彈性導電件的自由端與所述蓋板距離不同。

優選地，所述彈性導電件為彈片。

優選地，所述彈性保護組件包括連接多個所述彈性導電件的導電連接件，所述彈性導電件通過所述導電連接件與所述電路板組件連接。

優選地，所述導電連接件與所述彈性導電件一體成型。

優選地，還包括支撐盒，所述支撐盒安裝于所述機箱內，所述支撐盒上設有用于支撐所述導電連接件的支撐槽。

優選地，所述支撐盒為絕緣盒體。

優選地，所述機箱上設有用于支撐所述支撐盒的支撐件，所述支撐盒位于所述機箱開口位置，所述機箱與所述支撐盒卡接。

優選地，所述彈性保護組件還包括兩端與所述導電連接件和所述電路板組件電連接的中間導電件，所述電路板組件和所述導電連接件位于所述支撐盒的相對兩側，所述支撐槽的底端設有供所述中間導電件通過的通孔。

優選地，所述中間導電件包括導電柱，所述導電柱的兩端均分別通過螺紋緊固件與所述電路板組件和所述彈性導電件連接。

優選地，所述導電柱為內部設有內螺紋的柱體，所述導電柱端部通過螺紋緊固件與所述導電連接件連接。

優選地，所述導電柱為端部設有外螺紋的柱體，所述導電柱的外螺紋通過螺母與所述電路板組件連接。

優選地，所述導電柱為陰陽六角柱。

優選地，還包括設置在所述通孔內部的加強嵌件，所述加強嵌件為供所述導電柱通過的管體結構。