[發(fā)明專利]一種駕駛室電檢系統(tǒng)、方法、設備和可讀存儲介質

有效

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• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113219946B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設計）人: 李廷才;靳玉潔;張遠駿;孟雅純;莊亦重;毛宏泰;張澤華
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

1.一種駕駛室電檢系統(tǒng)，其特征在于，包括：控制器、穩(wěn)壓電源、SMJ接線盒和主控柜；

所述SMJ接線盒上的多個引腳分別用于與位于駕駛室內的控制電器、控制開關連接，所述控制電器包括未與底盤形成電氣回路的電器，所述控制開關用于控制位于底盤上的電器是否上電；

所述控制器分別與所述穩(wěn)壓電源、SMJ接線盒電連接，所述控制器用于控制所述穩(wěn)壓電源分別向所述控制電器、所述控制開關提供電壓；

所述控制器用于通過所述SMJ接線盒向所述控制電器發(fā)送功能模擬信號，以檢測所述控制電器的功能是否存在異常；

所述控制器用于通過所述SMJ接線盒接收所述控制開關返回的電壓信號，并根據(jù)所述電壓信號判斷所述控制開關是否存在異常；

所述主控柜用于接收駕駛室下線返修得到的故障分析結果，并根據(jù)所述故障分析結果提供維修指導建議。

2.如權利要求1所述的一種駕駛室電檢系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器還用于控制穩(wěn)壓電源向所述駕駛室內的用電器提供電壓，以使所述用電器的上電情況供檢測人員判斷所述用電器是否存在異常，所述用電器包括已形成電氣回路的電器。

3.如權利要求1所述的一種駕駛室電檢系統(tǒng)，其特征在于：所述主控柜與所述控制器連接；

所述控制器還用于將所述控制電器的功能的異常情況和所述控制開關的異常情況發(fā)送至所述主控柜；

所述主控柜用于根據(jù)所述異常情況生成電檢報告。

4.如權利要求3所述的一種駕駛室電檢系統(tǒng)，其特征在于：

所述主控柜還用于識別車輛VIN碼，獲取預設的車輛待檢測項目，并將所述車輛待檢測項目發(fā)送至所述控制器；

所述控制器還用于根據(jù)所述車輛待檢測項目對所述駕駛室進行電檢。

5.如權利要求3所述的一種駕駛室電檢系統(tǒng)，其特征在于：所述主控柜還用于對所述異常情況進行預警提示。

6.一種采用如權利要求1至5中任一項所述的駕駛室電檢系統(tǒng)的駕駛室電檢方法，其特征在于，包括以下步驟：

基于SMJ接線盒向控制電器發(fā)送功能模擬信號，使所述控制電器執(zhí)行所述功能模擬信號對應的功能，并根據(jù)所述控制電器的功能執(zhí)行情況判斷所述控制電器的功能是否存在異常，所述控制電器包括未與底盤形成電氣回路的電器；

基于SMJ接線盒向所述控制開關提供電壓，接收所述控制開關返回的電壓信號，并根據(jù)所述電壓信號判斷所述控制開關是否存在異常，所述控制開關用于控制位于底盤上的電器是否上電；

使所述主控柜接收駕駛室下線返修得到的故障分析結果，并根據(jù)所述故障分析結果提供維修指導建議。

7.如權利要求6所述的一種駕駛室電檢方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

向所述駕駛室內的用電器提供電壓，得到用電器的上電情況，所述用電器包括已形成電氣回路的電器；

根據(jù)所述用電器的上電情況判斷所述用電器是否存在異常。

8.一種計算機設備，其特征在于，包括：存儲器和處理器，所述存儲器中存儲有至少一條指令，所述至少一條指令由所述處理器加載并執(zhí)行，以實現(xiàn)權利要求6中所述的駕駛室電檢方法。

9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于：所述計算機可讀 存儲介質存儲有計算機指令，當所述計算機指令被計算機執(zhí)行時，使得所述計算機執(zhí)行權利要求6中所述的駕駛室電檢方法。