[發明專利]電動車電源適配器模塊

在審

• 申請號: 202110473714.4
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113809592A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 黃堽;秦睿彥;羅日隆
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R13/66;H01R13/70;H01R27/00
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李琛;黃艷

一種電動車電源適配器模塊包含電動車端連接器以及可換式插座。電動車端連接器包含相連接的連接器本體以及第一連接部，連接器本體配置以電性連接電動車。可換式插座包含相連接的插座本體以及第二連接部，插座本體配置以電性連接電子設備，第二連接部配置以可拆卸地連接第一連接部。

技術領域

本發明涉及一種電動車電源適配器模塊。

背景技術

近年來，電動車以其高效、節能、低噪音、零排放等顯著特點，在市場上變得越來越普及。

同樣地，隨著人們生活品質的不斷提升，以及科技的日新月異，形形色色的電子裝置已成為人們生活不可或缺的部分。這些電子裝置例如包括但不限于智能手機、智能手表及平板電腦等。

固此，能夠簡單容易地讓電動車對不同類型的電子裝置提供電力，無疑能對使用者帶來方便。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種電動車電源適配器模塊，其能讓電動車可連性連接具有不同插頭規格的電子設備。

根據本發明的一實施方式，一種電動車電源適配器模塊包含電動車端連接器以及可換式插座。電動車端連接器包含相連接的連接器本體以及第一連接部，連接器本體配置以電性連接電動車。可換式插座包含相連接的插座本體以及第二連接部，插座本體配置以電性連接電子設備，第二連接部配置以可拆卸地連接第一連接部。

在本發明一或多個實施方式中，上述的插座本體包含至少一連接器，配置以讓電子設備的插頭電性連接，連接器為通用序列總線規格。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器的類別為Type-A連接器、Type-B連接器、Type-C連接器、Mini-A連接器、Mini-B連接器、Micro-A連接器或Micro-B連接器。

在本發明一或多個實施方式中，上述的插座本體還包含按鈕，鄰近于連接器，按鈕信號連接電動車，并配置以讓電子設備的插頭抵壓。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器本體還包含火線、零線、感應器、轉換器以及接近探測器，火線與零線分別配置以電性連接電動車與第一連接部，感應器電性連接于火線與零線之間，并信號連接按鈕，轉換器信號連接于感應器與接近探測器，接近探測器配置以信號連接電動車的控制單元。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器的數量為復數個，連接器的類別彼此相異。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器的數量為復數個，連接器的類別彼此相同。

在本發明一或多個實施方式中，上述的插座具有兩個第一插孔以及一個第二插孔，第一插孔與第二插孔配置以讓電子設備的插頭插入，第一插孔與第二插孔呈三角形排列。

在本發明一或多個實施方式中，上述的可換式插座還包含連接線，連接于插座本體與第二連接部之間。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器本體還包含火線、零線、電壓檢測裝置、轉換器以及接近探測器，火線與零線分別配置以電性連接電動車與第一連接部，電壓檢測裝置電性連接于火線與零線之間，并配置以檢測火線與零線之間的電壓差，轉換器信號連接于電壓檢測裝置與接近探測器，接近探測器配置以信號連接電動車的控制單元。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器本體還包含火線、電流檢測裝置、轉換器以及接近探測器，火線配置以電性連接電動車與第一連接部，電流檢測裝置電性連接火線，并配置以檢測火線的電流，轉換器信號連接于電流檢測裝置與接近探測器，接近探測器配置以信號連接電動車的控制單元。

在本發明一或多個實施方式中，上述的連接器本體還包含溫度檢測裝置、轉換器以及接近探測器，溫度檢測裝置連接連接器本體，配置以檢測連接器本體的溫度，轉換器信號連接于溫度檢測裝置與接近探測器，接近探測器配置以信號連接電動車的控制單元。