[發(fā)明專利]一種鋼軌吸振器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110467497.8
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113089389B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮青松;高曉剛;劉慶杰;陳維;張凌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州希聲軌道科技有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 北京中創(chuàng)云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11837
• 代理人: 肖佳

本發(fā)明涉及一種鋼軌吸振器裝置，其特征在于：包括鋼軌、腹板吸聲降振本體、軌底諧振塊及剛性固定夾，其中，所述軌底諧振塊設(shè)置在鋼軌的底部，所述腹板吸聲降振本體包圍所述軌底諧振塊和所述鋼軌的軌腰設(shè)置，所述剛性固定夾用于將所述腹板吸聲降振本體固定在鋼軌上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過吸聲板空腔及軌腰和軌底的寬頻帶調(diào)頻式諧振塊設(shè)置，不僅吸收了輪軌耦合的高頻噪聲，提高了鋼軌振動傳播的衰減率，降低了軌道交通振動噪聲污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種腹板吸聲與調(diào)諧體組合式鋼軌吸振器裝置特別用于軌道車輛運(yùn)行過程中鋼軌受迫而產(chǎn)生的振動與噪聲的控制。

背景技術(shù)

目前，在城市軌道交通快速發(fā)展，給人們提供了快捷、安全的出行方式的同時(shí)，其產(chǎn)生的噪聲和振動問題也嚴(yán)重影響了周邊居民的生活質(zhì)量，危及線路周邊建筑安全，并使得軌道本身的穩(wěn)定性、安全性和使用壽命也受到影響。研究表明，當(dāng)列車速度低于100km/h的軌道交通線路，輪軌之間形成的滾動噪聲是軌道交通噪聲和振動的主要組成部分，其中鋼軌振動輻射的中、高頻噪聲對最終噪聲總量的貢獻(xiàn)尤其明顯。振動噪聲控制的最有效的方法是從振源上采取措施或阻斷振動及噪聲的傳播。因此，進(jìn)行鋼軌振動及噪聲的治理對城市軌道交通減振降噪具有重要意義。

為了控制鋼軌的振動及噪聲，工程人員研發(fā)了多種類型的減振降噪產(chǎn)品，其中調(diào)諧減振器較為常見，其利用質(zhì)量—彈簧構(gòu)成的調(diào)諧裝置在鋼軌振動時(shí)產(chǎn)生反作用力做功耗能使得鋼軌的振動減小，例如專利CN210886775U公開的組合式鋼軌降噪吸聲裝置，此類產(chǎn)品由吸聲材料和外壓板組成大小不同三個(gè)腔室，對鋼軌噪聲輻射有一定效果。但是在軌道交通中，輪軌噪聲分高頻及中低頻，此類產(chǎn)品對中低頻的鋼軌振動衰減效果差，同時(shí)在此技術(shù)方案中，由于外殼未包圍鋼軌，扣件處對應(yīng)的、無法加裝外殼的局部鋼軌仍然可以直接對外輻射噪聲，因此其無法徹底阻斷鋼軌振動噪聲的傳播，直接影響減振降噪的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種吸聲和諧振寬頻帶雙重治理措施的腹板吸聲與調(diào)諧體組合式鋼軌吸振器裝置。

本發(fā)明提供一種鋼軌吸振器裝置，包括鋼軌、腹板吸聲降振本體、軌底諧振塊及剛性固定夾，其中，所述軌底諧振塊設(shè)置在鋼軌的底部，所述腹板吸聲降振本體包圍所述軌底諧振塊和所述鋼軌的軌腰設(shè)置，所述剛性固定夾用于將所述腹板吸聲降振本體固定在鋼軌上。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述腹板吸聲降振本體的局部位置與軌腰之間存在空隙。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述的腹板吸聲降振本體包括外腹板、軌腰諧振塊及吸聲板，其中，所述軌腰諧振塊一端與軌底接觸另一端與軌腰接觸，所述吸聲板設(shè)置在軌腰諧振塊上，其部分位置與軌腰之間存在間隙；所述外腹板至少部分包圍所述軌底諧振塊和軌腰諧振塊設(shè)置。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述的軌腰諧振塊包括本體和內(nèi)置于本體的第一質(zhì)量體。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述的軌腰諧振塊本體為粘彈性阻尼材料，所述本體內(nèi)部鑲嵌多個(gè)大小或形狀不同的質(zhì)量體，質(zhì)量體和橡膠形成多組質(zhì)量彈簧單元，至少可以控制兩個(gè)以上的振動頻率。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述的吸聲板曲面為微小孔吸聲材料。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述腹板吸聲降振本體相對于鐵軌中心左右對稱設(shè)置。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述外腹板為左右兩塊無縫對接。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述外腹板的包括一底板、與底板兩端相連的豎板和與豎板頂端連接的斜板其中，所述底板的寬度與軌底寬度相適應(yīng)，所述豎板的高度與軌底和軌底諧振塊的高度之和相適應(yīng)，所述斜板與所述軌腰諧振塊的表面平行設(shè)置。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述軌底諧振塊上表面直接與軌底下底面貼合或粘結(jié)上，下表面包覆在外腹板中，軌底諧振塊本體為粘彈性橡膠材質(zhì)，本體內(nèi)部同樣鑲嵌多個(gè)大小或形狀不同的質(zhì)量體，質(zhì)量體和橡膠形成多組質(zhì)量彈簧單元，至少可以控制兩個(gè)以上的振動頻率。