[發明專利]一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構

在審

• 申請號: 202110459308.2
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113107986A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 田錫生
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得植保機械有限公司
• 主分類號: F16D9/06
• 分類號: F16D9/06;F16D3/38;F16H57/00;A01D69/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

1.一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：包括傳動本體(1)以及與傳動本體(1)輸入端連接的輸入端連接組件(2)和與輸出端連接的輸出端連接組件(3)，輸出端連接組件(3)包括聯軸盤(31)、連接法蘭(32)、連接盤(33)、第一緊固件(34)、第二緊固件(35)、軸承(36)、擋圈(37)，聯軸盤(31)的一端與傳動本體(1)連接，另一端與連接法蘭(32)一端貼合并通過多個周向分布的第二緊固件(35)連接，連接盤(33)的一端與連接法蘭(32)另一端貼合，第一緊固件(34)依次穿設于聯軸盤(31)、連接法蘭(32)、連接盤(33)中并緊固，輸出端的動力輸出軸依次穿入連接盤(33)、連接法蘭(32)中，動力輸出軸與連接盤(33)固定并通過軸承(36)與連接法蘭(32)連接，擋圈(37)安裝于動力輸出軸上并與軸承(36)端面貼合。

2.根據權利要求1所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：傳動本體(1)包括連接軸(11)、套管(12)、半聯軸器(13)、十字軸一(14)、十字軸二(15)，連接軸(11)一端從套管(12)一端穿入，兩者周向連接，連接軸(11)的另一端通過一個半聯軸器(13)與十字軸一(14)連接，套管(12)另一端通過另一個半聯軸器(13)與十字軸二(15)連接，十字軸一(14)與輸出端連接組件(3)連接，十字軸二(15)與輸入端連接組件(2)連接。

3.根據權利要求2所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：連接軸(11)以及套管(12)分別通過焊接與各自的半聯軸器(13)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：輸入端連接組件(2)包括連軸套(21)、第一彈性圓柱銷(22)、第二彈性圓柱銷(23)，連軸套(21)與傳動本體(1)連接，輸入端的動力輸入軸穿設于連軸套(21)中，第一彈性圓柱銷(22)與第二彈性圓柱銷(23)在連軸套(21)的外周的相對兩側沿徑向相向插入，分別依次穿設于連軸套(21)、動力輸入軸中，使兩者連接。

5.根據權利要求4所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：第一彈性圓柱銷(22)的直徑大于第二彈性圓柱銷(23)的直徑，兩者依次插入連軸套(21)、動力輸入軸中后，第二彈性圓柱銷(23)位于第一彈性圓柱銷(22)的內圈中。

6.根據權利要求1所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：第一緊固件(34)包括螺栓一(341)、平墊一(342)、彈墊一(343)、緊固螺母(344)，螺栓一(341)一端自聯軸盤(31)一側依次穿設于聯軸盤(31)、連接法蘭(32)、連接盤(33)中并通過緊固螺母(344)緊固，緊固螺母(344)與連接盤(33)的接觸面之間依次設置彈墊一(343)、平墊一(342)。

7.根據權利要求1所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：第二緊固件(35)包括螺栓二(351)、平墊二(352)、彈墊二(353)，螺栓二(351)自聯軸盤(31)一側依次穿設于聯軸盤(31)、連接法蘭(32)中并緊固，螺栓二(351)的螺栓頭與聯軸盤(31)的接觸面之間依次設置彈墊二(353)、平墊二(352)。

8.根據權利要求1所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：聯軸盤(31)與連接法蘭(32)的連接端面的中部設有凸面(311)，連接法蘭(32)的對應端面上設有凹面(321)，凸面(311)與凹面(321)相互配合，使聯軸盤(31)與連接法蘭(32)凹穴配合。

9.根據權利要求1所述的一種乘坐式割草機動力傳動系統動力離合連接結構，其特征在于：動力輸出軸與連接盤(33)之間通過鍵(331)固定連接。