[發明專利]一種列車定位方法及系統有效
| 申請號： | 202110456423.4 | 申請日： | 2021-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN113247052B | 公開（公告）日： | 2021-09-21 |
| 發明（設計）人： | 于曉泉;姚文華;劉鴻飛;吳惠妍;岳朝鵬;張文匯;蔡菁華;宋鳳娟;賈云光 | 申請（專利權）人： | 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | B61L25/02 | 分類號： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594 | 代理人： | 張迎新;史光偉 |
| 地址： | 100070 北京市豐臺區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 列車 定位 方法 系統 | ||
1.一種列車定位方法，其特征在于，所述方法包括：
獲取作用域內的報文信息；
根據所述報文信息和列車行駛距離定位；
所述獲取作用域內的報文信息包括：
當列車在作用域內折返時，列車斷電，斷電后是由車載設備斷電記憶作用域內的報文信息；列車折返時，列車調用所述作用域內的報文信息。
2.根據權利要求1所述的列車定位方法，其特征在于，
所述獲取作用域內的報文信息還包括：
當列車經過實體應答器時，列車的BTM通過BTM天線獲取作用域內的報文信息。
3.根據權利要求1所述的列車定位方法，其特征在于，
所述根據所述報文信息和列車行駛距離定位包括：
當列車經過實體應答器時，列車的BTM通過BTM天線接收所述實體應答器內的報文信息，列車根據作用域的長度和列車行駛距離之差確定列車當前的位置。
4.根據權利要求1所述的列車定位方法，其特征在于，
所述根據所述報文信息和列車行駛距離定位還包括：
當列車在作用域內折返時，列車斷電，斷電后是由車載設備斷電記憶作用域內的報文信息并斷電記憶生成虛擬應答器；列車折返時，列車調用所述虛擬應答器的位置信息，所述虛擬應答器的位置信息即為列車的位置信息。
5.一種列車定位系統，其特征在于，所述系統包括：
獲取單元，用于獲取作用域內的報文信息；
定位單元，用于根據所述報文信息和列車行駛距離定位；
所述獲取單元，用于當列車在作用域內折返時，列車斷電，斷電后是由車載設備斷電記憶作用域內的報文信息；列車折返時，列車調用所述作用域內的報文信息。
6.根據權利要求5所述的列車定位系統，其特征在于，
所述獲取單元，還用于當列車經過實體應答器時，列車的BTM通過BTM天線獲取作用域內的報文信息。
7.根據權利要求5所述的列車定位系統，其特征在于，
所述定位單元，用于根據所述報文信息和列車行駛距離定位包括：
當列車經過實體應答器時，列車的BTM通過BTM天線接收所述實體應答器內的報文信息，列車根據作用域的長度和列車行駛距離之差確定列車當前的位置。
8.根據權利要求5所述的列車定位系統，其特征在于，
所述定位單元，用于根據所述報文信息和列車行駛距離定位還包括：
當列車在作用域內折返時，列車斷電，斷電后是由車載設備斷電記憶作用域內的報文信息并斷電記憶生成虛擬應答器；列車折返時，列車調用所述虛擬應答器的位置信息，所述虛擬應答器的位置信息即為列車的位置信息。
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