[發(fā)明專利]叉耳式錨具垂直拉索無應(yīng)力法安裝調(diào)整施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110450237.X
• 申請(qǐng)日: 2021-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN113174858A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張淑枝;楊祖帥;王志強(qiáng);王培培;張勇;馬振坤;辛玉寬;武智杰;張超;屠榮越;劉凱;鞠子強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/16;E01D4/00;E01D19/08
• 代理公司: 天津?yàn)I?？凭曋R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 劉影

本發(fā)明提供了叉耳式錨具垂直拉索無應(yīng)力法安裝調(diào)整施工方法，包括以下步驟，計(jì)算測(cè)量無應(yīng)力索長(zhǎng)→拆除鋼拱支架→組焊箱梁叉耳→精確測(cè)量叉耳坐標(biāo)→組對(duì)拉索連接構(gòu)件→拉索初裝→做拉索參數(shù)標(biāo)記→主梁支架拆除→索力張拉→橋面鋪裝→索力二次張拉、同時(shí)跟蹤檢測(cè)校正→索力統(tǒng)測(cè)成果→完成拉索安裝。本發(fā)明根據(jù)鋼拱各節(jié)段受力不同，分別計(jì)算無應(yīng)力初裝拉索長(zhǎng)度，進(jìn)行廠內(nèi)制鎖控制；安裝時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)索力進(jìn)行調(diào)整，利用頻率檢測(cè)儀對(duì)索力分析及驗(yàn)算，保證索力控制在設(shè)計(jì)范圍。由此減少?gòu)埨l次，確保鋼拱及主橋受力安全，取得了良好的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于拱橋施工領(lǐng)域，尤其是涉及叉耳式錨具垂直拉索無應(yīng)力法安裝調(diào)整施工方法。

背景技術(shù)

依托晉中市綜合通道建設(shè)工程PPP項(xiàng)目瀟河大橋施工進(jìn)行研究實(shí)施，全橋重13000多噸，鋼拱橋在60m、90m處設(shè)有兩個(gè)異形鋼拱肋。該組合體系橋不是簡(jiǎn)單地將兩種基本結(jié)構(gòu)組合在一起，而是橋拱通過拉索連接，相互作用，互為受力轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)鋼拱承受1/4全橋重量。由此不僅拱腳的水平推力通過箱梁傳遞到橋墩，同時(shí)拉索作為梁拱的彈性支撐，將箱梁的反作用力傳遞至鋼拱，充分發(fā)揮梁與拱在受力方面的優(yōu)點(diǎn)。梁拱組合體系橋呈現(xiàn)出優(yōu)良、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與美觀的外形，同時(shí)兼做城市景觀。

由于拉索吊桿之間間距過小，調(diào)整時(shí)對(duì)相鄰的索力影響很大，且規(guī)范要求索力誤差不能超過設(shè)計(jì)值的百分之五，吊索安裝、調(diào)整到設(shè)計(jì)理論值成為本工程的一大難題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出叉耳式錨具垂直拉索無應(yīng)力法安裝調(diào)整施工方法，闡述了根據(jù)鋼拱各節(jié)段受力不同，分別計(jì)算無應(yīng)力初裝拉索長(zhǎng)度，進(jìn)行廠內(nèi)制鎖控制；安裝時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)索力進(jìn)行調(diào)整，利用頻率檢測(cè)儀對(duì)索力分析及驗(yàn)算，保證索力控制在設(shè)計(jì)范圍。由此減少?gòu)埨l次，確保鋼拱及主橋受力安全，有效的解決上述難題，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，實(shí)用性強(qiáng)，安裝質(zhì)量良好，同時(shí)節(jié)約了成本，取得了良好的效果。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

叉耳式錨具垂直拉索無應(yīng)力法安裝調(diào)整施工方法，包括以下步驟；

S1、鋼拱橋在60m和90m處分別設(shè)有一個(gè)異性鋼拱肋，兩個(gè)橋拱通過拉索連接，計(jì)算并測(cè)量無應(yīng)力索長(zhǎng)，通過無應(yīng)力狀態(tài)法以拉索吊桿的無應(yīng)力長(zhǎng)度為控制因素，設(shè)計(jì)分析結(jié)構(gòu)受力及箱梁、鋼拱下?lián)?，?jì)算無應(yīng)力索長(zhǎng)值；通過全站儀測(cè)量拆架后拉索上下吊點(diǎn)中心距離，根據(jù)測(cè)量得的數(shù)據(jù)對(duì)索長(zhǎng)進(jìn)行二次調(diào)整；配合監(jiān)測(cè)精確測(cè)量吊索上下吊點(diǎn)中心的距離，根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)對(duì)拉索索長(zhǎng)進(jìn)行修正，確定無應(yīng)力制作索長(zhǎng)；

S2、拆除鋼拱支架；

S3、組焊箱梁叉耳；

S4、拉索安裝施工準(zhǔn)備；拉索兩端分別設(shè)有一個(gè)吊桿，吊桿連接至箱梁、鋼拱形成叉耳式錨具；錨具的錨頭在順橋方向可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在橫橋方向形成限位；

S5、拉索安裝；先進(jìn)行60m拱的掛鎖，再進(jìn)行60m大索的掛拱；

S6、拆除主梁支架；主梁支架包括60m拱跨臨時(shí)支架和90m拱跨臨時(shí)支架；每拆除一排支架，進(jìn)行線型及索力測(cè)量、記錄；

S7、索力檢測(cè)張拉；通測(cè)索力、標(biāo)高，根據(jù)索力偏差情況，對(duì)索力進(jìn)行張拉調(diào)整；

S8、橋面防水鋪裝，通過對(duì)橋面進(jìn)行二次防鋪裝達(dá)到防水的目的；

S9、二次張拉調(diào)整；橋面鋪裝、附屬設(shè)施施工完畢后，通測(cè)索力、標(biāo)高進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，根據(jù)索力誤差情況，對(duì)索力進(jìn)行最后一輪調(diào)整，直至達(dá)到目標(biāo)成橋索力；

S10、調(diào)整拉索；每輪調(diào)索完成后，通測(cè)后如索力未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可對(duì)索力誤差較大的索進(jìn)行二次調(diào)整。