[發(fā)明專利]渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110446543.6 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113137639B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-07-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王啟道;康堯;林柯;陳彬;劉瑤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所 |
| 主分類號(hào): | F23R3/54 | 分類號(hào): | F23R3/54;F23R3/60;F02C3/14 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙智嶸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 黃武 |
| 地址: | 412002 湖南省株*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動(dòng)機(jī) 回流 燃燒室 | ||
1.一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室,其特征在于,
包括燃燒室機(jī)匣(10)、擴(kuò)壓器(20)、火焰筒(30)、排氣彎管(40)以及安裝組件(50),
所述燃燒室機(jī)匣(10)包括相互連接的燃燒室外機(jī)匣段(11)、燃?xì)鉁u輪機(jī)匣段(12)以及動(dòng)力渦輪機(jī)匣段(13),所述火焰筒(30)容置在所述燃燒室外機(jī)匣段(11)與所述燃?xì)鉁u輪機(jī)匣段(12)圍合形成的空腔內(nèi),所述擴(kuò)壓器(20)設(shè)于回流燃燒室的上游并用于為所述火焰筒(30)提供高壓空氣,所述排氣彎管(40)處于所述火焰筒(30)的氣流出口并用于將所述火焰筒(30)內(nèi)產(chǎn)生的高溫燃?xì)庹坜D(zhuǎn)并排出,
所述燃燒室外機(jī)匣段(11)、所述燃?xì)鉁u輪機(jī)匣段(12)以及所述動(dòng)力渦輪機(jī)匣段(13)連接形成整體結(jié)構(gòu),
所述安裝組件(50)設(shè)于所述燃燒室機(jī)匣(10)的圓周外壁面上,所述安裝組件(50)與所述燃燒室機(jī)匣(10)面貼合設(shè)置,所述安裝組件(50)的中截面與發(fā)動(dòng)機(jī)的重心所處的斷面重合,所述安裝組件(50)包括沿回流燃燒室的周向布設(shè)的多個(gè)安裝節(jié)(51),
所述安裝節(jié)(51)包括底面帶開(kāi)口的安裝座(511)以及沿回流燃燒室的環(huán)向分別設(shè)于所述安裝座(511)的兩側(cè)的加強(qiáng)肋(512),
所述安裝座(511)的底面朝向所述燃燒室機(jī)匣(10)設(shè)置并與所述燃燒室機(jī)匣(10)的外輪廓面采用面貼合,所述加強(qiáng)肋(512)沿回流燃燒室的周向延伸并與所述燃燒室機(jī)匣(10)的外輪廓面采用面貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室,其特征在于,
所述安裝座(511)上設(shè)有定位孔(511a)、裝配孔(511b)以及減重孔(511c),所述定位孔(511a)設(shè)于所述安裝座(511)的頂面,用于與飛機(jī)上固定發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝支架的定位銷配合以進(jìn)行定位裝配,所述裝配孔(511b)和所述減重孔(511c)分別設(shè)于所述定位孔(511a)的外圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室,其特征在于,
所述裝配孔(511b)的數(shù)量為四個(gè),所述裝配孔(511b)分別設(shè)于所述安裝座(511)的四周,
所述減重孔(511c)包括減重圓孔和減重腰形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室,其特征在于,
回流燃燒室還包括用于將所述擴(kuò)壓器(20)內(nèi)的高壓空氣引出的引氣座(60),所述引氣座(60)沿回流燃燒室的徑向設(shè)于所述燃燒室外機(jī)匣段(11)上,
所述擴(kuò)壓器(20)的外引氣環(huán)(21)與所述燃燒室外機(jī)匣段(11)之間圍合形成有過(guò)渡腔室(70),所述過(guò)渡腔室(70)處于所述擴(kuò)壓器(20)的輸出段上,所述擴(kuò)壓器(20)的外引氣環(huán)(21)上設(shè)有用于將所述擴(kuò)壓器(20)內(nèi)的高壓氣體引入所述過(guò)渡腔室(70)內(nèi)的引氣孔,
所述引氣座(60)靠近所述擴(kuò)壓器(20)的輸出側(cè)設(shè)置并與所述過(guò)渡腔室(70)連通,進(jìn)而通過(guò)所述引氣座(60)將處于所述擴(kuò)壓器(20)的輸出側(cè)的高壓空氣引出至所述燃燒室機(jī)匣(10)外。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室,其特征在于,
所述引氣座(60)的數(shù)量為一個(gè),或者,
所述引氣座(60)的數(shù)量為多個(gè),多個(gè)所述引氣座(60)沿回流燃燒室的周向間隔布設(shè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)回流燃燒室,其特征在于,
所述火焰筒(30)包括內(nèi)環(huán)(31)和圍設(shè)在所述內(nèi)環(huán)(31)的外圍的外環(huán)(32)以及設(shè)于所述火焰筒(30)的頭部用于連接內(nèi)環(huán)(31)和外環(huán)(32)的頭部環(huán)(33),
所述火焰筒(30)還包括靠近所述頭部環(huán)(33)設(shè)置的導(dǎo)流環(huán)(34),所述導(dǎo)流環(huán)(34)設(shè)于所述內(nèi)環(huán)(31)和所述外環(huán)(32)之間并與所述內(nèi)環(huán)(31)和所述外環(huán)(32)圍合形成排氣通道,高壓空氣從所述頭部環(huán)(33)進(jìn)入后通過(guò)所述導(dǎo)流環(huán)(34)進(jìn)行導(dǎo)向以使高壓空氣沿所述內(nèi)環(huán)(31)和所述外環(huán)(32)的壁面流動(dòng),進(jìn)而降低所述火焰筒(30)的主燃區(qū)的壁溫。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所,未經(jīng)中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110446543.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





