[發(fā)明專利]一種破窗器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110446123.8
• 申請(qǐng)日: 2021-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN113058173A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冉林杰;劉勝利;吳弘宇;周金波;王靜;王涵杰;張競(jìng)亢;劉雪靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波大學(xué)
• 主分類號(hào): A62B3/00
• 分類號(hào): A62B3/00
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理有限公司 33226
• 代理人: 胡珣燕

本發(fā)明公開了一種破窗器，包括殼體，特點(diǎn)是殼體的一個(gè)端頭內(nèi)可內(nèi)外活動(dòng)地設(shè)置有用于破窗的撞桿，殼體內(nèi)設(shè)置有用于蓄力后帶動(dòng)撞桿向外爆發(fā)式頂出的機(jī)械式的蓄力頂出機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是通過在殼體內(nèi)設(shè)置用于蓄力后帶動(dòng)撞桿向外爆發(fā)式頂出的機(jī)械式的蓄力頂出機(jī)構(gòu)，通過機(jī)械式的蓄力頂出擊機(jī)構(gòu)用于提供助推力以提升破窗效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全且穩(wěn)定，通用性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輔助逃生工具，尤其是涉及一種破窗器。

背景技術(shù)

破窗器是一種安裝在封閉艙室里用于輔助逃生的工具。它一般安裝于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方，當(dāng)汽車等封閉艙室出現(xiàn)火災(zāi)或落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門，從而幫助人們順利逃生。

目前常見的破窗器主要為依靠人力進(jìn)行破窗的破窗錘，這種破窗錘的破窗效果與使用者的力量有很大的關(guān)系，在爆發(fā)力量不夠情況下，很難進(jìn)行破窗，因此就出現(xiàn)了在實(shí)用時(shí)具有一定助推力以提升破窗效果的電子式的破窗器。然而電子式的破窗器由于需要充電，使用局限性大，在水下使用存在短路的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全且穩(wěn)定的、可提供足夠爆發(fā)力的破窗器。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種破窗器，包括殼體，所述的殼體的一個(gè)端頭內(nèi)可內(nèi)外活動(dòng)地設(shè)置有用于破窗的撞桿，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有用于蓄力后帶動(dòng)所述的撞桿向外爆發(fā)式頂出的機(jī)械式的蓄力頂出機(jī)構(gòu)。

所述的殼體內(nèi)具有一空腔，所述的殼體的第一端頭具有與所述的空腔相連通的上下貫通的供所述的撞桿向外頂出的頂出孔，所述的撞桿穿過所述的頂出孔伸入設(shè)置在空腔內(nèi)。用于實(shí)現(xiàn)撞桿的向外頂出，從而實(shí)現(xiàn)破窗。

所述的蓄力頂出機(jī)構(gòu)包括蓄力筒和頂桿，所述的蓄力筒固定設(shè)置在所述的空腔內(nèi)，所述的蓄力筒內(nèi)具有中空的蓄力內(nèi)腔，所述的頂桿可上下活動(dòng)地設(shè)置在所述的蓄力內(nèi)腔中，所述的蓄力筒的底部設(shè)置有與所述的蓄力內(nèi)腔相連通的上下貫通的伸出孔，所述的伸出孔與所述的頂出孔同軸，所述的撞桿上同軸設(shè)置有連接筒，所述的連接筒可上下活動(dòng)地設(shè)置在所述的蓄力內(nèi)腔中，且所述的頂桿的下端頭伸入設(shè)置在所述的連接筒內(nèi)且與所述的連接筒之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的撞桿可上下活動(dòng)地設(shè)置在所述的伸出孔內(nèi)，所述的頂桿與所述的蓄力內(nèi)腔的頂部?jī)?nèi)端面之間設(shè)置有豎向的蓄力彈簧，所述的連接筒的外徑大于所述的撞桿的外徑，所述的撞桿上套接有一復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧的底端抵設(shè)在所述的蓄力筒的底部?jī)?nèi)端面上；未啟動(dòng)狀態(tài)下，所述的撞桿被完全收納在所述的殼體內(nèi)，所述的蓄力彈簧處于壓縮蓄力狀態(tài)，所述的復(fù)位彈簧處于自然伸展?fàn)顟B(tài)，所述的蓄力筒上設(shè)置有用于將所述的蓄力彈簧的壓縮蓄力狀態(tài)鎖定住的鎖位機(jī)構(gòu)，所述的殼體上設(shè)置有用于將所述的鎖位機(jī)構(gòu)的鎖位狀態(tài)解除以將所述的蓄力彈簧的壓縮蓄力狀態(tài)釋放實(shí)現(xiàn)所述的撞桿蓄力向外頂出的釋放機(jī)構(gòu)。上述蓄力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過鎖定機(jī)構(gòu)使得蓄力彈簧處于壓縮蓄力狀態(tài)，釋放機(jī)構(gòu)釋放后，蓄力彈簧的壓縮狀態(tài)得到釋放，釋放的瞬間將釋放力施加給頂桿，頂桿帶動(dòng)撞桿向外頂出，進(jìn)行破窗操作；此處主要通過蓄力彈簧提供爆發(fā)力，蓄力彈簧可選用蓄力能力較好的彈簧；復(fù)位彈簧在撞桿處于收納在殼體內(nèi)的狀態(tài)時(shí)對(duì)撞桿起支撐的作用，在撞桿伸出后，復(fù)位彈簧促使撞桿能夠快速縮回到殼體內(nèi)。

所述的蓄力筒的底部?jī)?nèi)端面上設(shè)置環(huán)形限位筒，所述的環(huán)形限位筒同軸圍繞設(shè)置在頂出孔的外部，所述的復(fù)位彈簧下部伸入設(shè)置在所述的環(huán)形限位筒內(nèi)。通過環(huán)形限位筒給復(fù)位彈簧的安裝提供一個(gè)穩(wěn)定的定位空間。

所述的蓄力筒包括底部封閉的蓄力筒體，所述的蓄力筒體的頂部可拆卸地安裝有端蓋，所述的蓄力彈簧的上端抵設(shè)在所述的端蓋的下端面上，所述的頂桿的上部同軸設(shè)置有限位圓臺(tái)，所述的限位圓臺(tái)上同軸設(shè)置有定位柱，所述的定位柱的外徑小于所述的限位圓臺(tái)的外徑，所述的蓄力彈簧的下端套接安裝在所述的定位柱上。通過端蓋和蓄力筒體配合形成的蓄力筒便于頂桿、撞桿、復(fù)位彈簧以及蓄力彈簧的裝配；通過限位圓臺(tái)和定位柱的配合，實(shí)現(xiàn)蓄力彈簧的穩(wěn)定的安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。