[發明專利]齒圈內齒輪擠壓成型模具及利用該模具成型齒圈內齒輪的工藝

在審

• 申請號: 202110445293.4
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113020529A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 劉遠海
• 申請（專利權）人: 福建省同興汽車同步器有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/14;B21J5/00;B21K1/30
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 陳文瑜

本發明涉及齒輪加工技術領域，具體涉及齒圈內齒輪擠壓成型模具及利用該模具成型齒圈內齒輪的工藝，齒圈內齒輪擠壓成型模具，包括上模、擠齒刀、下模、頂料桿和下模座，所述上模設置于鍛壓設備工作臺的上模座下方，所述擠齒刀固設于上模底部，所述下模座固設于鍛壓設備工作臺上，所述下模固設于下模座上，所述下模內部設有圓柱形的擠齒成型腔，所述頂料桿滑動設置于擠齒成型腔內部，所述頂料桿內部設有用于容納擠齒刀的退刀腔體，所述擠齒刀、擠齒成型腔和退刀腔體同心設置。通過本發明齒圈內齒輪擠壓成型模具及利用該模具成型齒圈內齒輪的工藝，提高加工效率，降低制造成本，同時能保證內齒輪制造精度，滿足齒輪正常嚙合的要求。

技術領域

本發明涉及齒輪加工技術領域，具體的涉及齒圈內齒輪擠壓成型模具及利用該模具成型齒圈內齒輪的工藝。

背景技術

齒在內圓上的為內齒輪，通常是內嚙合齒輪機構中，齒圈上的齒輪為內齒輪。內齒輪是環形的,外圈光滑,內圈有齒，內齒輪和外齒輪的原理是完全一致的(指漸開線、齒輪原理)。只是內齒輪的齒槽相當于外齒輪的齒而已。比如,內齒輪的頂切就相當于外齒輪的根切。現有的內齒輪加工方案大多采用插齒方法加工齒圈內齒輪，由于內齒輪尺寸大，齒數多，加工效率很低，插齒刀不耐用，從而加工成本高。也有采用內齒輪擠齒成型加工方法，但都存在齒圈脫模困難，脫模時劃傷已擠齒成型的內齒輪，嚴重影響內齒輪的精度，不合格品率非常高，有鑒于此，本案由此產生。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，通過齒圈內齒輪擠壓成型模具及利用該模具成型齒圈內齒輪的工藝，提高加工效率，降低制造成本，同時能保證內齒輪制造精度，滿足齒輪正常嚙合的要求。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：齒圈內齒輪擠壓成型模具，其特征在于：包括上模、擠齒刀、下模、頂料桿和下模座，所述上模設置于鍛壓設備工作臺的上模座下方，所述擠齒刀固設于上模底部，所述下模座固設于鍛壓設備工作臺上，所述下模固設于下模座上，所述下模內部設有圓柱形的擠齒成型腔，所述頂料桿滑動設置于擠齒成型腔內部，所述頂料桿內部設有用于容納擠齒刀的退刀腔體，所述擠齒刀、擠齒成型腔和退刀腔體同心設置。

優選的，所述擠齒刀包括擠齒刀座和擠齒刀具，所述擠齒刀座通過連接件固設于上模底部，所述擠齒刀具通過連接件固設于擠齒刀座底部，所述擠齒刀具上沿著環向設有用于擠出齒圈內齒輪的刀刃，刀刃的下方設有用于導向定位的導向部。

優選的，還包括液壓夾緊裝置，所述上模和上模座通過液壓夾緊裝置夾緊連接。

優選的，所述液壓夾緊裝置為液壓對心臺鉗，所述液壓對心臺鉗固設于鍛壓設備工作臺的上模座下方，所述液壓對心臺鉗上設有兩個相對設置的夾鉗，所述鍛壓設備工作臺的上模座下方固設于有壓桿，所述兩個夾鉗位于壓桿的兩側，且夾鉗的下端低于壓桿的下端。

優選的，所述上模上設有承壓部和夾持部，所述承壓部位于夾持部上方，所述承壓部與壓桿配合，所述夾持部與夾鉗配合。

優選的，所述下模通過一壓板固設于下模座上。

優選的，所述壓板為環形，所述下模底部設有外凸沿，所述下模座設有用于安裝下模、與外凸沿尺寸相配合的下凹腔體，所述外凸沿安裝于下凹腔體內，外凸沿的頂面與下模座頂面齊平，所述壓板蓋設于外凸沿和下模座的頂面上、并通過連接件與下模座固定連接。

優選的，所述頂料桿為環形，頂料桿底部設有一頂料板，該頂料板與鍛壓設備工作臺的液壓頂桿活動桿連接。

利用上述的齒圈內齒輪擠壓成型模具成型齒圈內齒輪的工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟a、上模通過液壓夾緊于上模座上，上模上升到上止點；

步驟b、上料：將毛坯放入下模內部擠齒成型腔內，以下模的擠齒成型腔的內孔定位毛坯外圓，毛坯的底端抵接頂料桿頂端；