[發明專利]一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置及其焊接方法

有效

• 申請號: 202110443015.5
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113319453B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 王益寒;田浩;林捷
• 申請（專利權）人: 浙江二十冶建設有限公司;中國二十冶集團有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00;B23K37/04;E04B1/58;E04C3/32
• 代理公司: 浙江智翔聯合專利代理有限公司 33255
• 代理人: 朱萍

本發明公開了一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置及其焊接方法，解決了現有技術中鋼柱焊接過程中焊接難度較高以及焊接質量差的問題，本裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置包括移動機構、夾持機構、液壓機構、調節機構以及控制機構，通過夾持裝置對上鋼柱以及下鋼柱進行剛性固定，避免上鋼柱與下鋼柱斷面焊接時，因焊接應力導致的上鋼柱與下鋼柱中心軸線偏差，同時夾持裝置為多個可活動的側板以及轉板，使其能適用不同直徑大小的上鋼柱以及下鋼柱，并通過調節機構以及液壓機構的配合能調節上鋼柱與下鋼柱的同心度以及側板的傾斜度，保證焊接質量，相對于手工固定，其精度更高。

技術領域

本發明涉及裝配式鋼結構住宅鋼柱焊接的技術領域，特指一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置及其焊接方法。

背景技術

隨著國家建設事業的發展，建筑領域、道路建設都得到了長足的進步，在工程的建設過程中我們會在強制要求安全的基礎上更加追求效率，這就使得裝配式鋼結構搭建工藝在我國開始被運用起來。這種工藝可提前在場外預制鋼結構框架，可在需要時將其運輸至現場進行安裝，大大節約了現場場地的占用同時給予我們更多的施工空間。但裝配式鋼結構搭建工藝在施工過程中鋼柱對接時端面的結合平整及焊接時焊接應力變形對連接后鋼柱的同心度標準在作業過程中只能靠人工使用全站儀進行校準，并無合適的機械設備進行輔助，這就使得施工過程中產生大量時間的損耗，使得其效率并沒有達到我們的初始預估。

發明內容

本發明考慮了前述問題而做出，發明的目的是提供一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置及其焊接方法，可以保證鋼柱焊接的同心度，并解決了鋼柱焊接端面不平整的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置，其鋼柱包括直徑相等的上鋼柱以及下鋼柱，包括：

移動機構，所述移動機構包括車主體、驅動組件以及設置在車主體上的底板；

夾持機構，所述夾持機構包括設置在底板上的水平底座、與水平底座相接的多個側板以及與其中一個側板可轉動連接的轉板，所述轉板與多個所述側板合圍形成矩形限位區域，多個所述側板具有第一位置和第二位置，當多個所述側板位于所述第一位置時，所述矩形限位區域的寬度與下鋼柱的直徑相等；當多個所述側板位于所述第二位置時，所述矩形限位區域的寬度大于所述下鋼柱的直徑；

液壓機構，所述液壓機構用于驅動多個所述側板在第一位置和第二位置之間進行切換；

調節機構，所述調節機構可用于調節所述上鋼柱與所述下鋼柱的同心度，也可用于調節多個所述側板的傾斜度。

據上所述的一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置，所述驅動組件包括電動機、第一齒輪、第二齒輪、轉軸、底輪以及萬向輪，所述電動機設置在所述車主體上，所述轉軸可轉動的設置在所述底板前端的底部，所述底輪設置在所述轉軸的兩端，且所述第二齒輪設置在所述轉軸上；所述第一齒輪與所述電動機的輸出端相接，并與所述第二齒輪嚙合，所述萬向輪設置在所述底板后端的底部。

據上所述的一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置，所述驅動組件還包括若干蓄電池，若干所述蓄電池均與所述電動機電連接。

據上所述的一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置，所述液壓機構包括液壓缸、六孔轉接閥、單向閥、第一千斤頂、第二千斤頂和多個第三千斤頂，所述液壓缸設置在所述車主體上，所述液壓缸的輸出端與所述單向閥相接，所述單向閥的出口與所述六孔轉接閥相接，所述六孔轉接閥的出口分別與第一千斤頂、第二千斤頂以及多個第三千斤頂相接，其中，多個所述第三千斤頂分別與一個所述側板相接，所述第一千斤頂用于調節所述上鋼柱與所述下鋼柱的同心度，所述第二千斤頂用于調節所述側板的傾斜度。

據上所述的一種裝配式鋼結構住宅鋼柱的連接輔助裝置，所述調節機構包括激光放線儀、線圈收納器、定滑輪和鋼絲繩，所述定滑輪設置在所述車主體上，所述激光放線儀安裝在所述水平底座上，所述鋼絲繩一端與所述上鋼柱相接，另一端穿過所述定滑輪與所述線圈收納器相接。