[發(fā)明專利]一種汽摩配件鏈輪生產(chǎn)制造加工系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113084269A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 陳月香
• 申請（專利權）人: 陳月香
• 主分類號: B23F19/00
• 分類號: B23F19/00;B23F23/06;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種汽摩配件鏈輪生產(chǎn)制造加工系統(tǒng)，包括底部機架、移動機架、雙向螺桿、轉動夾持機構、打磨機構以及收集框，可以解決汽摩配件鏈輪在生產(chǎn)制造加工過程中存在的以下難題：a傳統(tǒng)的汽摩配件鏈輪在打磨過程中，由于汽摩配件鏈輪的直徑大小不同，故一種打磨設備只能針對一種規(guī)格的汽摩配件鏈輪的輪齒進行打磨處理，生產(chǎn)成本增加，且使用性較差，b傳統(tǒng)的汽摩配件鏈輪在打磨過程中，由于打磨過程中的毛刺打磨之后由于高溫可能會粘附在汽摩配件鏈輪輪齒上，造成汽摩配件鏈輪表面仍然存在毛刺等雜物，影響后續(xù)與鏈條之間的傳動連續(xù)性，汽摩在高速行車過程中易發(fā)生行車安全。

技術領域

本發(fā)明涉及汽摩配件鏈輪的技術領域，特別涉及一種汽摩配件鏈輪生產(chǎn)制造加工系統(tǒng)。

背景技術

鏈輪是一種帶嵌齒式扣鏈齒的輪子，用以與節(jié)鏈環(huán)或纜索上節(jié)距準確的塊體相嚙合。鏈輪被廣泛應用于化工、紡織機械、自動扶梯，木材加工，立體停車庫，農(nóng)業(yè)機械，食品加工、儀表儀器、石油等行業(yè)的機械傳動等；汽摩配件鏈輪是一種常用于發(fā)動機與驅動軸傳動過程中的傳動件，通常是由鑄鐵經(jīng)過銑刀銑削而成的，汽摩配件鏈輪在成型過程中通過需要對其進行打磨、涂油等精加工后才能使用，本發(fā)明主要針對汽摩配件鏈輪成型后的輪齒打磨精處理工序。

目前，汽摩配件鏈輪在生產(chǎn)制造加工過程中存在的以下難題：a傳統(tǒng)的汽摩配件鏈輪在打磨過程中，由于汽摩配件鏈輪的直徑大小不同，故一種打磨設備只能針對一種規(guī)格的汽摩配件鏈輪的輪齒進行打磨處理，生產(chǎn)成本增加，且使用性較差，b傳統(tǒng)的汽摩配件鏈輪在打磨過程中，由于打磨過程中的毛刺打磨之后由于高溫可能會粘附在汽摩配件鏈輪輪齒上，造成汽摩配件鏈輪表面仍然存在毛刺等雜物，影響后續(xù)與鏈條之間的傳動連續(xù)性，汽摩在高速行車過程中易發(fā)生行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術問題

本發(fā)明提供了一種汽摩配件鏈輪生產(chǎn)制造加工系統(tǒng)，可以解決汽摩配件鏈輪在生產(chǎn)制造加工過程中存在的以下難題：a傳統(tǒng)的汽摩配件鏈輪在打磨過程中，由于汽摩配件鏈輪的直徑大小不同，故一種打磨設備只能針對一種規(guī)格的汽摩配件鏈輪的輪齒進行打磨處理，生產(chǎn)成本增加，且使用性較差，b傳統(tǒng)的汽摩配件鏈輪在打磨過程中，由于打磨過程中的毛刺打磨之后由于高溫可能會粘附在汽摩配件鏈輪輪齒上，造成汽摩配件鏈輪表面仍然存在毛刺等雜物，影響后續(xù)與鏈條之間的傳動連續(xù)性，汽摩在高速行車過程中易發(fā)生行車安全。

(二)技術方案

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種汽摩配件鏈輪生產(chǎn)制造加工系統(tǒng)，包括底部機架、移動機架、雙向螺桿、轉動夾持機構、打磨機構以及收集框，所述的底部機架上端面左右對稱開設有滑動槽，移動機架滑動設置在滑動槽內(nèi)部，移動機架與底部機架上分別開設有螺紋通孔，雙向螺桿轉動安裝在螺紋通孔內(nèi)部，底部機架上端面中間位置安裝有轉動夾持機構，移動機架上端面安裝有打磨機構，移動機架相對面安裝有收集框。

所述的轉動夾持機構包括轉動電機、轉動輥、驅動氣缸、調(diào)節(jié)架、夾持板、夾持彈簧桿以及鎖緊支鏈,其中所述的轉動電機通過電機座安裝在底部機架上端面，轉動電機上端面通過法蘭盤安裝有轉動輥，轉動輥內(nèi)部開設有腔體，轉動輥上下對稱設置有連接滑槽組多組連接滑槽，每組連接滑槽自上而下均勻設置在轉動輥上，且連接滑槽與腔體相貫通，連接滑槽內(nèi)部滑動設置有夾持板，夾持彈簧桿設置在腔體內(nèi)部，夾持彈簧桿一端安裝在夾持板上，夾持彈簧桿另一端安裝在腔體內(nèi)壁上，驅動氣缸通過氣缸座安裝在腔體內(nèi)部下端面，驅動氣缸上端面通過法蘭盤安裝有調(diào)節(jié)架，且調(diào)節(jié)架抵靠在夾持板上，所述的鎖緊支鏈設置在腔體內(nèi)部。