[發明專利]一種摩托車配件超越離合器制造精加工系統

在審

• 申請號: 202110440879.1
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113103013A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王小前
• 申請（專利權）人: 王小前
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種摩托車配件超越離合器制造精加工系統，包括底座、支撐板塊、裝載箱、加工機構、支撐機構和打磨機構，本發明能解決現有超越離合器加工技術在對離合器進行齒面加工時存在以下問題：本發明通過螺紋加工刀能夠對待加工的超越離合器加工，能對超越離合器一邊加工一邊冷卻，能降低超越離合器的溫度，通過加工機構能對超越離合器進行齒面加工，并且能提高對超越離合器加工的效率；通過打磨機構能夠對加工成型后的超越離合器上下面以及齒面內部進行打磨，能對加工成型后的超越離合器進行拋光打磨，從而能夠提高對超越離合器進行打磨的自動化程度。

技術領域

本發明涉及離合器齒面加工領域，特別涉及一種摩托車配件超越離合器制造精加工系統。

背景技術

超越離合器是隨著機電一體化產品的發展而出現的基礎件，它是用于原動機和工作機之間或機器內部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。它是利用主、從動部分的速度變化或旋轉方向的變換具有自行離合功能的裝置。超越離合器分為楔塊式超越離合器、滾珠式超越離合器和棘輪式超越離合器。

超越離合器按工作原理可分為嚙合式和摩擦式兩類。嚙合式超越離合器主要包括棘輪式、滑銷式和牙嵌式，雖然嚙合式離合器結構簡單，但由于接合時的沖擊和噪聲較大，因此一般應用于低速場合。摩擦式超越離合器接合相對比較平穩，可以在任何轉速差下實現接合。

超越離合器就是超越分離，被動輪有負載時，離合器接合，一旦負載變為動能，可馬上將動力分離。如在摩托車上，加油時，車輪有負載，動力接合，產生驅動力。速度上去了，減小油門時，就分離動力，使車輛脫檔滑行，省得讓車輪驅動發動機，產生發動機制動。起到節油效果。在日常生活中已經離不開對超越離合器的使用，因此對超越離合器進行齒面加工就顯得尤為重要；

現有超越離合器加工技術在對離合器進行齒面加工的過程中存在以下問題；

一、現有超越離合器加工技術在對離合器進行加工的過程中，不能夠同時對離合器上下面以及齒面內部進行拋光打磨，容易導致在對離合器進行齒面加工后發生齒面不平整，從而容易影響對離合器的使用性；

二、現有超越離合器加工技術在對超越離合器進行齒面加工時，通常只是離合器自身轉動，同時加工刀齒面是采用直齒加工，從而降低對超越離合器進行齒面加工的效率，同時在對超越離合器進行齒面加工的過程中，不能對其進行冷卻，從而容易造成齒面溫度過高，從而影響對離合器的加工效果。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種摩托車配件超越離合器制造精加工系統，包括底座、支撐板塊、裝載箱、加工機構、支撐機構和打磨機構，所述的底座安裝在已有工作地面上，底座上端面左右兩側對稱設置有支撐板塊，支撐板塊上端固定安裝有裝載箱，裝載箱內部左側面設置有加工機構，裝載箱中部設置有支撐機構，且支撐機構位于加工機構右側，裝載箱內部靠近右側面設置有打磨機構，且打磨機構位于支撐機構右側；

所述的支撐機構包括支撐柱、轉動齒輪、矩形花鍵、轉動電機、轉動軸和主動齒輪，所述的底座上端面中部通過轉動配合方式設置有支撐柱，支撐柱外圈周向套設有轉動齒輪，且轉動齒輪與支撐柱之間為固定設置，支撐柱上端通過轉動配合方式穿過裝載箱底端，且支撐柱與裝載箱之間通過軸承相連接，支撐柱外圈周向套設有矩形花鍵，且矩形花鍵為梯形臺狀結構，矩形花鍵位于裝載箱內，底座上端面中部且位于支撐柱右側通過電機座固定設置有轉動電機，轉動電機輸出軸上端通過轉動軸設置有主動齒輪，且主動齒輪與轉動齒輪之間相嚙合，轉動軸與主動齒輪為固定連接，首先通過轉動電機進行轉動，使得轉動電機能夠通過轉動軸帶動主動齒輪進行轉動，從而主動齒輪能夠帶動轉動齒輪進行轉動，當轉動齒輪進行轉動時，能夠帶動支撐柱進行轉動，然后支撐柱能夠帶動矩形花鍵進行轉動，從而矩形花鍵能夠帶動待加工的超越離合器進行轉動，通過支撐機構能夠帶超越離合器進行支撐，從而能夠對超越離合器進行齒面加工，同時能夠對其進行打磨；