[發明專利]一種具有傾角調節功能的汽車升降機

在審

• 申請號: 202110431512.3
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113120795A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 吳思雨
• 申請（專利權）人: 吳思雨
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有傾角調節功能的汽車升降機，包括矩形底支撐板(1)和矩形車體托板(2)，其特征在于，還包括外矩形支撐框(3)、內矩形支撐框(4)和驅動組合(5)，所述外矩形支撐框(3)和內矩形支撐框(4)的一端均與矩形底支撐板(1)的上端面且靠近兩端轉動連接，所述內矩形支撐框(4)位于外矩形支撐框(3)內且兩者呈X狀，所述矩形車體托板(2)的下端面固定設置有支撐板一(21)和支撐板二(22)，所述支撐板一(21)和外矩形支撐框(3)的另一端轉動連接，所述支撐板二(22)的一側貫穿開設有腰型滑孔(221)，所述腰型滑孔(221)和內矩形支撐框(4)的另一端滑動配合，所述驅動組合(5)包括承載矩形框(51)、中間軸(52)和同步傳動組合(53)，所述承載矩形框(51)套設在外矩形支撐框(3)的外部且為水平分布，所述矩形底支撐板(1)的上端面且位于中部設置有定位板(11)，所述承載矩形框(51)的下端面且位于中部設置和定位板(11)上下滑動配合的支撐立板(511)，所述承載矩形框(51)上兩個平行分布的橫梁(512)上開設有兩段相對支撐立板(511)對稱分布的矩形滑孔(5121)，兩段所述矩形滑孔(5121)位于外矩形支撐框(3)和內矩形支撐框(4)交叉位置的左右兩側，所述中間軸(52)的數量為兩個且分別位于外矩形支撐框(3)和內矩形支撐框(4)交叉位置的左右兩側，所述中間軸(52)和矩形滑孔(5121)滑動配合且其上轉動套設有第一滾輪(521)和第二滾輪(522)，所述第一滾輪(521)和外矩形支撐框(3)上的外支撐梁(31)的一側接觸，所述第二滾輪(522)和內矩形支撐框(4)上的內支撐梁(41)的一側接觸，所述同步傳動組合(53)設置在橫梁(512)一側的中部且和兩個中間軸(52)連接，當兩個所述中間軸(52)同步對向或者反向運動時，矩形車體托板(2)相對矩形底支撐板(1)上升或者下降。

2.根據權利要求1所述的一種具有傾角調節功能的汽車升降機，其特征在于，所述同步傳動組合(53)包括驅動齒輪(531)和傳動齒條(532)，所述橫梁(512)一側的中部固定設置有槽型板(5122)，所述驅動齒輪(531)位于槽型板(5122)內且其上固定設置有和槽型板(5122)轉動連接的輪軸(5311)，同一個所述橫梁(512)的一側滑動連接有兩個相對輪軸(5311)周向均勻分布的傳動齒條(532)，所述傳動齒條(532)和驅動齒輪(531)嚙合且一端和中間軸(52)的一端固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種具有傾角調節功能的汽車升降機，其特征在于，所述定位板(11)為水平分布且和矩形底支撐板(1)滑動配合，滑動方向和矩形底支撐板(1)的長度方向相同且和中間軸(52)的軸線垂直，所述支撐立板(511)和承載矩形框(51)轉動連接且轉動軸線和輪軸(5311)的軸線重合，所述矩形底支撐板(1)上轉動連接有水平分布的驅動絲杠(6)，所述驅動絲杠(6)的一端和定位板(11)貫穿旋合連接。

4.根據權利要求3所述的一種具有傾角調節功能的汽車升降機，其特征在于，所述矩形底支撐板(1)的上端面固定設置有兩條導軌板(12)，所述定位板(11)位于矩形結構且其下端面開設有和兩條導軌板(12)滑動配合的滑槽(111)。

5.根據權利要求4所述的一種具有傾角調節功能的汽車升降機，其特征在于，所述定位板(11)上固定設置有和驅動絲杠(6)旋合配合的絲套(112)，所述矩形底支撐板(1)上固定設置有和驅動絲杠(6)另一端貫穿且為轉動配合的支板(13)。