[發(fā)明專(zhuān)利]一種轎廂電梯的頂部支撐梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110428040.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113060623B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江力石工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/00;B66B11/04;B66B11/08;B66B7/06;F16H55/50
• 代理公司: 杭州凌通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33316
• 代理人: 李仁義

1.一種轎廂電梯的頂部支撐梁，包括電梯梁主體支架(1)，在電梯梁主體支架(1)的表面通過(guò)螺栓安裝有墊高基礎(chǔ)臺(tái)(2)，在墊高基礎(chǔ)臺(tái)(2)的表面設(shè)置有凹槽，在墊高基礎(chǔ)臺(tái)(2)表面的凹槽內(nèi)部通過(guò)螺栓安裝有電機(jī)防護(hù)殼(3)，在電機(jī)防護(hù)殼(3)的內(nèi)部鑲嵌有曳引電機(jī)(4)，在墊高基礎(chǔ)臺(tái)(2)的一側(cè)設(shè)置有一塊豁口，在墊高基礎(chǔ)臺(tái)(2)一側(cè)的豁口內(nèi)部通過(guò)軸承安裝有鋼繩緩沖輥(5)，在電梯梁主體支架(1)的一端通過(guò)螺栓安裝有延伸固定架(6)，在延伸固定架(6)的內(nèi)部通過(guò)軸承安裝有鋼絲繩滑輪(7)，在電機(jī)防護(hù)殼(3)的前端通過(guò)螺栓安裝有鋼絲繩出口(8)，在曳引電機(jī)(4)，鋼繩緩沖輥(5)和鋼絲繩滑輪(7)的表面纏繞有牽引鋼絲繩(9)，在電梯梁主體支架(1)和墊高基礎(chǔ)臺(tái)(2)的一側(cè)，以及延伸固定架(6)的一側(cè)通過(guò)螺栓安裝有固定支撐板(10)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述曳引電機(jī)(4)包括電機(jī)組(41)，電機(jī)固定箍(42)，電機(jī)固定栓(43)和連接轉(zhuǎn)軸(44)，且電機(jī)固定箍(42)嵌套在電機(jī)組(41)的表面，該電機(jī)固定栓(43)鑲嵌在電機(jī)固定箍(42)的表面；所述連接轉(zhuǎn)軸(44)通過(guò)螺栓安裝在電機(jī)組(41)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述鋼繩緩沖輥(5)包括轉(zhuǎn)動(dòng)輥(51)，導(dǎo)向塊(52)和滾珠軸承(53)，且導(dǎo)向塊(52)嵌套在轉(zhuǎn)動(dòng)輥(51)的表面，并通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，所述滾珠軸承(53)嵌套在轉(zhuǎn)動(dòng)輥(51)的兩端。

4.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述延伸固定架(6)包括主支框(61)，輔助支撐架(62)，減摩擦軸承(63)和緊固連接結(jié)構(gòu)(64)，且輔助支撐架(62)的一端通過(guò)螺栓安裝在主支框(61)的內(nèi)部，該減摩擦軸承(63)鑲嵌在主支框(61)和輔助支撐架(62)的內(nèi)部；所述緊固連接結(jié)構(gòu)(64)鑲嵌在輔助支撐架(62)的一端的內(nèi)部。

5.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述鋼絲繩滑輪(7)包括受力主軸(71)，受力輪(72)，限定固定軸(73)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭(74)，且受力輪(72)鑲嵌在受力主軸(71)的表面，并通過(guò)螺栓進(jìn)行固定，該限定固定軸(73)鑲嵌在受力主軸(71)的表面，并位于受力輪(72)的兩側(cè)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭(74)設(shè)置在受力主軸(71)的兩端。

6.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述固定支撐板(10)包括固定支撐面(101)，固定基臺(tái)(102)和加固槽(103)，且固定基臺(tái)(102)通過(guò)大型螺栓安裝在固定支撐面(101)的表面，將接縫進(jìn)行焊接，該加固槽(103)設(shè)置在固定基臺(tái)(102)的表面。

7.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述曳引電機(jī)(4)采用兩臺(tái)型號(hào)為YJ320的電梯用曳引電機(jī)，且曳引電機(jī)(4)之間相對(duì)設(shè)置，該曳引電機(jī)(4)轉(zhuǎn)向相反；所述曳引電機(jī)(4)可同時(shí)帶動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸(44)朝向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)或反轉(zhuǎn)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述鋼繩緩沖輥(5)采用一根碳鋼制金屬輥，且鋼繩緩沖輥(5)可將觸碰到其自身的牽引鋼絲繩(9)微微折彎，并可通過(guò)鋼繩緩沖輥(5)的移動(dòng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，該鋼繩緩沖輥(5)只能被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述延伸固定架(6)采用矩形碳鋼制金屬框，且延伸固定架(6)將鋼絲繩滑輪(7)包裹在內(nèi)部，并為鋼絲繩滑輪(7)提供四個(gè)支點(diǎn)，該延伸固定架(6)內(nèi)部的鋼絲繩滑輪(7)可通過(guò)牽引鋼絲繩(9)被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.如權(quán)利要求1所述的一種轎廂電梯的頂部支撐梁，其特征在于：所述鋼絲繩滑輪(7)整體采用鈦合金支撐，且鋼絲繩滑輪(7)內(nèi)部的受力輪(72)采用一對(duì)，該鋼絲繩滑輪(7)內(nèi)部的受力輪(72)的表面設(shè)置有凹槽；所述鋼絲繩滑輪(7)內(nèi)部的受力輪(72)表面的凹槽內(nèi)部設(shè)置有一層納米耐磨層；

所述固定支撐板(10)采用一對(duì)，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且固定支撐板(10)內(nèi)部的固定支撐面(101)和固定基臺(tái)(102)相互垂直，該固定基臺(tái)(102)表面的加固槽(103)采用若干，并均勻的排列在固定基臺(tái)(102)的表面。