[發明專利]物流自適應防震墊

有效

• 申請號: 202110427409.1
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113148391B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 曲理萍;楊曉潔;楊利賢;李懷
• 申請（專利權）人: 石家莊職業技術學院
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D81/05;B65D25/10
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 董自亮

本發明公開了一種物流自適應防震墊，涉及物流防震技術領域。它包括支撐軸；支撐軸左右兩側分別設置有擴撐板；擴撐板上端分別與支撐軸轉動連接；兩個擴撐板下部之間通過支撐彈片連接；支撐彈片上設置有用于鎖定支撐彈片形變幅度的鎖定機構；支撐彈片中部開有安裝窗口；安裝窗口中部設置有承載塊；承載塊前端中部與安裝窗口前端中部固定，承載塊后端中部與安裝窗口后端中部固定；所述的擴撐板上對應套接固定有緩沖套。本發明的有益效果是：其抗壓能力強，而且便于適應貨物與包裝箱之間空隙的寬度。

技術領域

本發明涉及物流防震技術領域。

背景技術

在物流運輸時，包裝箱跟貨物大小不匹配的問題十分常見，為了防止貨物在運輸途中到處晃動、碰撞，導致貨物破損，因此貨物與包裝箱之間的空隙就需要使用防震墊來填充。

傳統的防震材料有塑料海綿、珍珠棉、保利龍、空氣袋等類型，雖然這些防震材料均具有不錯的緩沖減震性能，但是其缺陷在于自身的強度不足、抗壓能力不強，尤其是在運輸重型貨物時，重型貨物震動時所產生的強大壓力，很可能超出傳統防震墊的抗壓極限，導致防震墊被壓癟后無法恢復，更嚴重的甚至可能被壓破，從而無法有效減震。

因此對重型貨物而言，防震墊不僅需要具有緩沖性能，還需要具有足夠的抗壓能力，以確保其能夠對重型貨物提供足夠的支撐來限制重型貨物的震動，很顯然傳統的防震墊無法做到；另外，傳統的防震墊厚度調節范圍小，對貨物與包裝箱之間的空隙適應性不足。

發明內容

本發明所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種物流自適應防震墊，其抗壓能力強，而且便于適應貨物與包裝箱之間空隙的寬度。

本發明采用的技術方案是：提供一種物流自適應防震墊，包括支撐軸；支撐軸左右兩側分別設置有擴撐板；擴撐板上端分別與支撐軸轉動連接；兩個擴撐板下部之間通過支撐彈片連接；支撐彈片上設置有用于鎖定支撐彈片形變幅度的鎖定機構；支撐彈片中部開有安裝窗口；安裝窗口中部設置有承載塊；承載塊前端中部與安裝窗口前端中部固定，承載塊后端中部與安裝窗口后端中部固定；所述的擴撐板上對應套接固定有緩沖套。

進一步優化本技術方案，物流自適應防震墊的鎖定機構為螺紋式鎖定機構；螺紋式鎖定機構包括豎向貫穿承載塊中部的螺桿；螺桿與承載塊螺紋連接；螺桿上端與支撐軸中部下側轉動連接；螺桿下端軸向嵌套配合有搖桿。

進一步優化本技術方案，物流自適應防震墊的鎖定機構為扣接式鎖定機構；扣接式鎖定機構包括開在承載塊中部的貫通口；貫通口內沿豎向滑動連接有鎖定桿；鎖定桿上端與支撐軸中部下側固定；鎖定桿前側的下部由上到下均勻分布有卡槽；貫通口前端固定有限位彈片；限位彈片與卡槽扣接配合；鎖定桿上設置有解鎖機構。

進一步優化本技術方案，物流自適應防震墊的解鎖機構包括開在鎖定桿前側下部的溝槽；溝槽從卡槽中部穿過；溝槽內沿前后方向滑動連接有推條；推條后端與溝槽后端之間通過拉簧連接；推條后端固定有楔形擋塊；鎖定桿后側的下端沿豎向開有插槽；插槽內滑動連接有插桿；插槽與溝槽之間通過通槽連接；插桿前側通過延伸塊固定有楔形推塊；延伸塊穿過通槽伸入溝槽內；楔形推塊與楔形擋塊對應配合。

本發明的有益效果在于：

1、兩個擴撐板上端分別與支撐軸轉動連接，兩個擴撐板下部之間通過支撐彈片連接，通過支撐彈片的彈性形變，能夠控制兩個擴撐板張開的幅度，從而適應貨物與包裝箱之間空隙的寬度，使兩個擴撐板能夠分別與包裝箱內壁和貨物側壁接觸。

通過鎖定機構對支撐彈片形變幅度的鎖定，即可將兩個擴撐板張開的幅度鎖定，從而提高整體的抗壓、抗變形能力，使本防震墊能夠對重型貨物提供足夠的支撐，有效減震。

擴撐板上對應套接固定有緩沖套，一方面通過緩沖套的柔性緩沖作用，防止擴撐板與貨物之間直接刮擦導致貨物外層受損，另一方面通過緩沖套與包裝箱之間、緩沖套與貨物之間的摩擦力，使本防震墊在空隙內放置更穩固。