[發明專利]一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀

有效

• 申請號: 202110426379.2
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113175863B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 張庸夫
• 申請（專利權）人: 深圳市林上科技有限公司
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06;G01N27/72
• 代理公司: 深圳匯策知識產權代理事務所(普通合伙) 44487
• 代理人: 梁超

本發明公開了一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀，涉及二手車檢測技術領域，具體為：漆膜儀外殼；探頭，其設置于所述漆膜儀外殼的一端；電渦流傳感器，其設置于所述探頭的內部；S1、儀器出廠測試；S2、車輛漆膜檢測；S3、厚度值判斷結果一；S4、厚度值判斷結果二和S5、厚度值判斷結果三。該摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀，采用霍爾效應測量原理即霍爾效應傳感器和電渦流測量原理即電渦流傳感器兩次測量判斷的方法，識別出鐵磁性基體上的覆蓋層是否為摻雜鐵粉的膩子層，從而判斷出汽車此部位是否有修復，同時基于檢測出的厚度值是否位于量程范圍內可自動識別汽車是鐵磁性車身或非磁性車身，以及非金屬車身。

技術領域

本發明涉及二手車檢測技術領域，具體為一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀。

背景技術

二手車行業，有很多商家，會把事故車翻新再拿出來賣，從而提高自己的收益，這種事故車從外表是看不出來的，即對車體發生碰撞的部位，先要對舊漆打磨干凈，取適當的膩子進行刮涂，然后再噴新漆，故而需要通過漆膜儀來檢測，檢測員通過漆膜儀檢測汽車漆面的厚度來判斷車輛各部位是否發生過修復，判斷車輛是否進行過翻新處理，由于通過修補后的車輛的覆蓋層(膩子層+漆層)厚度與出廠時漆膜厚度相比要厚，通過漆膜儀可檢測出車體漆膜的厚度從而檢測車體是否被翻新出售。

現有的有些不良商家會在膩子中摻雜鐵粉，從而使膩子層具有一定的磁性，使漆膜儀的測量結果厚度變小，與原廠車漆厚度區別不明顯，導致無法準確檢測出車輛是否為翻新車輛。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種摻雜鐵粉膩子層識別方法及漆膜儀，解決了上述背景技術中提出現有的有些不良商家會在膩子中摻雜鐵粉，從而使膩子層具有一定的磁性，使漆膜儀的測量結果厚度變小，與原廠車漆厚度區別不明顯，導致無法準確檢測出車輛是否為翻新車輛的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種漆膜儀，包括：

漆膜儀外殼；

探頭，其設置于所述漆膜儀外殼的一端；

電渦流傳感器，其設置于所述探頭的內部，所述探頭的內部還設置有霍爾效應傳感器；

高頻振蕩電路，其與所述電渦流傳感器相連接，所述高頻振蕩電路還與MCU主控制器相連接；

ADC轉換芯片，其與所述霍爾效應傳感器相連接，所述ADC轉換芯片還與所述MCU主控制器相連接；

液晶，其與所述MCU主控制器相連接；

觸發開關，其與所述探頭相連接，所述觸發開關還與所述MCU主控制器相連接。

一種漆膜儀對摻雜鐵粉膩子層的識別方法包括下述操作步驟：

S1、儀器出廠測試：

使用該漆膜儀測量一系列不同厚度的覆蓋層H對應的霍爾感應電壓V和渦流震蕩頻率F，分別得出霍爾感應電壓V與覆蓋層厚度H的定量關系曲線和渦流震蕩頻率F與覆蓋層厚度H的定量關系曲線，將其存儲在儀器上；

S2、車輛漆膜檢測：

將探頭按壓在覆蓋層也就是車輛的漆膜表面上，探頭與觸發開關同步滑動實現觸發，MCU主控制器檢測到觸發開關閉合，啟動測量，儀器先用霍爾效應傳感器測量，然后再用電渦流傳感器測量，同時獲得兩個厚度值，厚度值分別為霍爾原理測量厚度值1和電渦流原理測量厚度值2；

S3、厚度值判斷結果一：

判斷厚度值1是否在量程范圍內，在量程范圍內則判定基體為鐵磁性基體，再次判斷厚度值2是否在量程范圍內，在量程范圍內則判斷厚度值2減去厚度值1是否大于閾值，是則判斷為鐵板上覆蓋了摻雜鐵粉的膩子層，厚度值2不在量程范圍內，直接判斷為鐵板上覆蓋了摻雜鐵粉的膩子層；