[發明專利]一種用于凈化尾氣的低溫等離子體催化實驗裝置

有效

• 申請號: 202110422542.8
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113144899B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 郭大江;王江林;林順洪;楊宇;華煒俊;周翼;顏子力
• 申請（專利權）人: 重慶科技學院
• 主分類號: B01D53/94
• 分類號: B01D53/94;B01D53/56
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 覃毅

本發明提供了一種用于凈化尾氣的低溫等離子體催化實驗裝置，包括反應管、內電極和外電極，內電極設置在反應管內，外電極套設在反應管外部，反應管的頂部連接有進氣管，反應管的底部連接有出氣管。反應管的管身上設置有出料管，四個出料管沿反應管的軸線呈環形陣列布置，出料管上設置有電磁閥；該實驗裝置還包括殼體、上座體、投放門、復位機構和四個投料機構。通過設計投料機構，能夠快速填充和更換催化劑，提升了實驗操作的便捷性。同時，該裝置能夠模擬不同催化劑粒徑大小對廢氣凈化效率的影響作用，大大提高了該實驗裝置的適用范圍。

技術領域

本發明涉及廢氣凈化技術領域，具體涉及一種用于凈化尾氣的低溫等離子體催化實驗裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，汽車的數量快速增加，導致尾氣污染問題日益嚴重。介質阻擋放電(Dielectric Barrier Discharge，DBD)作為大氣壓條件下產生低溫(非平衡態)等離子體的一種可靠的方法，通過大面積均勻放電，可以充分使有機物分子、水分子、氧氣分子產生電離，從而激發出更多活性物種，具有安全性更高、電極壽命更長、平均電子能量更高等優點，近年來，DBD技術在環境有機污染物降解方面的相關研究備受關注。

而單純的使用低溫等離子體處理汽車尾氣的凈化效率僅在50％左右，所以，低溫等離子體處理尾氣需要催化劑的輔助，低溫等離子體與催化劑存在不同的協同方式，且提現出的效果也不相同，其中，對催化劑的不同粒徑對NO凈化效率的影響關系是需要著重進行實驗結果對比的。目前，在對反應管填充和更換催化劑都是通過人工添加，填充更換速度慢，也不利于模擬多種粒徑大小的催化劑對NO凈化效率的影響。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種用于凈化尾氣的低溫等離子體催化實驗裝置，以提高實驗的便捷性，以及便于模擬不同催化劑粒徑大小對廢氣凈化效率的影響作用。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于凈化尾氣的低溫等離子體催化實驗裝置，包括反應管，所述反應管的頂部和底部分別連通有進氣管和出氣管，所述反應管的管身上設置有出料管，四個所述出料管沿所述反應管的軸線呈環形陣列布置，所述出料管上設置有電磁閥；

還包括殼體，所述殼體的殼壁上貫穿有若干散熱孔，所述反應管沿豎向設置在所述殼體內，所述殼體內還設置有：

上座體，其安裝在所述殼體的內腔頂壁，并密封套設在所述反應管的頂端，所述上座體的外壁上設置有四個與所述反應管連通的進料口；

投放門，其可沿豎向滑動，所述投放門用于封閉所述進料口；

復位機構，用于在所述投放門被推開后使其復位；以及

四個投料機構，沿所述反應管的軸線呈環形陣列布置在所述殼體內，所述投料機構包括：

收集框，其敞口向上設置，所述收集框靠近所述反應管的一側設置有漏料口；

滑門機構，其用于封閉或打開所述漏料口；以及

升降機構，其用于驅動所述收集框升降；

當所述升降機構驅動所述收集框上升，可使所述收集框內的催化劑投入所述進料口內；當所述升降機構驅動所述收集框下降，可使所述收集框收集從所述出料管倒出的催化劑。

優選地，所述上座體呈矩形柱狀結構，所述投放門滑動貼合在所述上座體的外壁上；

所述滑門機構包括封板和氣缸，所述封板沿豎向滑動配合在所述收集框靠近所述反應管一側的外壁上，所述氣缸設置在所述收集框的外側；

所述收集框靠近所述反應管一側的外壁上設置有凸條，所述凸條位于所述封板的上方，所述凸條、所述封板和所述投放門的厚度相同。

優選地，還包括設置在所述收集框內的斜板，所述斜板的低端與所述漏料口的底端銜接，所述斜板上開設有若干風孔；