[發明專利]一種核電廠蒸汽發生器傳熱管磨損增長綜合預測方法

有效

• 申請號: 202110421964.3
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113177274B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 劉江龍;涂智雄;向群;官益豪;裴衛農;汪濤;王健昆
• 申請（專利權）人: 三門核電有限公司
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F30/20;G06Q10/04;G06Q50/04;G06F111/10;G06F113/14;G06F119/04
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 汪丹琪

1.一種核電廠蒸汽發生器傳熱管磨損增長綜合預測方法，用于預測發生在傳熱管與支撐接觸區域的磨損；若干個傳熱管相鄰之間設有防振條，每個傳熱管外均設有若干個支撐板，其特征在于，方法包括：

步驟S01，計算平臺接收數據采集系統本次采集的若干個傳熱管的第一深度、第一磨損長度，并調取存儲在計算平臺內的若干個傳熱管的壁厚、外徑、第二深度、第二磨損長度，上次檢修時傳熱管的使用天數，距離上次檢修的天數，距離下次檢修的天數，修理限值；所述第一深度為每個傳熱管分別與防振條、支撐板的每個接觸磨損處的最大磨損深度；第一磨損長度為每個傳熱管分別與防振條、支撐板的每個接觸磨損處的磨損長度；所述第二深度為上次檢修時每個傳熱管分別與防振條、支撐板的每個接觸磨損處的最大磨損深度；第二磨損長度為上次檢修時每個傳熱管分別與防振條、支撐板的每個接觸磨損處的磨損長度；

步驟S02，計算平臺通過若干個傳熱管的第一深度、若干個傳熱管的壁厚，計算每個傳熱管每個接觸磨損處的磨損率；將每個傳熱管每個接觸磨損處的磨損率與修理限值進行比較，若有磨損率大于等于修理限值，則對該傳熱管相應接觸磨損處進行維修標記，否則進入步驟S03；

步驟S03，計算平臺將無維修標記的傳熱管的第二深度、第二磨損長度，上次檢修時傳熱管的使用天數，距離上次檢修的天數采用等體積增長方法計算，獲得第一預測深度；所述第一預測深度為，預測的本次檢修時，無維修標記的每個傳熱管分別與防振條、支撐板的每個接觸磨損處的最大磨損深度；

步驟S04，計算平臺將本次采集的無維修標記的傳熱管的第一深度與第一預測深度進行比較，若小于第一預測深度則采用等體積增長方法計算獲得第二預測深度，然后計算出下次檢修時該傳熱管該接觸磨損處的預測磨損率，否則采用等深度增長方法計算獲得第二預測深度，然后計算出下次檢修時該傳熱管該接觸磨損處的預測磨損率；所述第二預測深度為，預測的下次檢修時，該傳熱管該接觸磨損處的最大磨損深度；

步驟S05，計算平臺將無維修標記的傳熱管每個接觸磨損處的預測磨損率與修理限值進行比較，若有預測磨損率大于修理限值，則對該傳熱管相應接觸磨損處進行提前維修標記，否則不進行標記。

2.根據權利要求1所述的一種核電廠蒸汽發生器傳熱管磨損增長綜合預測方法，其特征在于，所述步驟S03中采用等體積增長方法分別計算獲得第一預測深度具體包括：

步驟S31，若無維修標記的傳熱管的接觸磨損處為傳熱管與防振條的接觸磨損處，則計算平臺通過弓形磨損模型計算方法，獲得上次檢修的實際磨損體積；若無維修標記的傳熱管的接觸磨損處為傳熱管與支撐板的接觸磨損處，則進入步驟S32；

步驟S32，計算平臺獲取無維修標記的傳熱管的模型深度限值，將無維修標記的傳熱管與支撐板的接觸磨損處的第二深度與模型深度限值比較，若第二深度小于模型深度限值，則計算平臺通過弓形磨損模型計算方法獲得上次檢修的實際磨損體積，否則，計算平臺通過弓形并梯形磨損模型計算方法獲得上次檢修的實際磨損體積；

步驟S33，計算平臺通過上次檢修的實際磨損體積、上次檢修時傳熱管的使用天數、距離上次檢修的天數、第二深度獲得第一預測深度。

3.根據權利要求2所述的一種核電廠蒸汽發生器傳熱管磨損增長綜合預測方法，其特征在于，所述步驟S04中采用等體積增長方法計算下次檢修時該傳熱管該接觸磨損處的預測磨損率具體包括：

步驟S41，若該傳熱管該接觸磨損處為傳熱管與防振條的接觸磨損處，則計算平臺通過弓形磨損模型計算方法，獲得本次檢修的實際磨損體積；若該傳熱管該接觸磨損處為傳熱管與支撐板的接觸磨損處，則進入步驟S42；

步驟S42，若該傳熱管該接觸磨損處在步驟S32中采用弓形并梯形磨損模型計算方法獲得上次檢修的實際磨損體積，則計算平臺采用弓形并梯形磨損模型計算方法，獲得本次檢修的實際磨損體積；否則，將該傳熱管該接觸磨損處的第一深度與該傳熱管的模型深度限值比較，若第一深度小于模型深度限值，則計算平臺通過弓形磨損模型計算方法獲得本次檢修的實際磨損體積，否則，計算平臺通過弓形并梯形磨損模型計算方法獲得本次檢修的實際磨損體積；

步驟S43，計算平臺通過上次檢修的實際磨損體積、本次檢修的實際磨損體積、距離上次檢修的天數、距離下次檢修的天數、第一深度、第二深度，獲得下次檢修時該傳熱管該接觸磨損處的預測磨損率。