[發明專利]鑄件退火窯余熱回收裝置在審
| 申請號: | 202110419291.8 | 申請日: | 2021-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN113028845A | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發明(設計)人: | 王奮飛 | 申請(專利權)人: | 山西開源益通礦業設備制造有限公司 |
| 主分類號: | F27D17/00 | 分類號: | F27D17/00;F24D15/00;C21D1/26 |
| 代理公司: | 太原景譽專利代理事務所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 鄭景華 |
| 地址: | 030800 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鑄件 退火 余熱 回收 裝置 | ||
本發明屬于鑄造設備技術領域,具體涉及鑄件退火窯余熱回收裝置,包括:包括:集氣罩、熱儲能箱、導水管道、凈化器、排氣管道A和排氣管道B,所述集氣罩的下端位于待冷卻鑄件的上方,所述集氣罩的上端連通有熱儲能箱,所述熱儲能箱中設置有導水管道,所述導水管道的兩端貫穿伸出所述熱儲能箱,所述導水管的兩端分別連接有進水管道和出水管道,所述熱儲能箱內設置有多個蓄熱體,所述熱儲能箱的上端設置有出風口,所述出風口連接有所述凈化器,所述凈化器設置有出氣口A和出氣口B,所述排氣管道A包括:進氣端A、散熱段和排氣端A,所述排氣管道B包括:進氣端B和排氣端B。
技術領域
本發明屬于鑄造設備技術領域,具體涉及鑄件退火窯余熱回收裝置。
背景技術
在鑄件退火工序中,一般通過窯車將鑄件運輸至退火窯內,窯車的上端設置有載物臺,鑄件擺放在載物臺上,之后鑄件在退火窯的窯體內進行退火,鑄件退火時首先在窯體內進行均勻加熱,保持足夠時間,然后將加熱后的鑄件運輸至退火窯外以適宜速度冷卻,在冷卻的過程中,鑄件自身攜帶的熱量不能被利用,造成能源浪費。
發明內容
本發明克服了現有技術存在的不足,提供了鑄件退火窯余熱回收裝置。
為了解決上述技術問題,本發明采用的技術方案為:
鑄件退火窯余熱回收裝置,包括:集氣罩、熱儲能箱、導水管道、凈化器、排氣管道A和排氣管道B,所述集氣罩的下端位于待冷卻鑄件上方,所述集氣罩的上端連通有熱儲能箱,所述熱儲能箱中設置有導水管道,所述導水管道螺旋盤繞設置,導水管道通過螺旋盤繞設置增加了管道在熱儲能箱中的長度,增加了導水管道中水的加熱時間,所述導水管道的兩端貫穿伸出所述熱儲能箱,所述導水管的兩端分別連接有進水管道和出水管道,冷水由進水管道進入到導水管道中,加熱后的水由出水管道流出進行使用,所述熱儲能箱內設置有多個蓄熱體,所述熱儲能箱的上端設置有出風口,所述出風口連接有所述凈化器,所述凈化器設置有出氣口A和出氣口B,所述出氣口A和出氣口B處均設置有閥門,所述排氣管道A包括:進氣端A、散熱段和排氣端A,所述排氣管道B包括:進氣端B和排氣端B,所述出氣口A與進氣端A連通,所述散熱段設置于車間內,所述排氣端A貫穿伸出車間,所述出氣口B與進氣端B連通,所述排氣端B貫穿伸出車間。
所述凈化器包括:箱體,所述箱體的一端設置有進氣口,所述進氣口與所述出風口相連通,所述箱體的另一端設置有出氣口A和出氣口B,所述箱體內設有多個相互平行的過濾網框架,所述過濾網框架的外端面與所述箱體內壁相貼合,所述過濾網框架為回字型框架,所述過濾網框架內嵌設有活性炭過濾網,空氣由進氣口進入到箱體中,依次經過多個過濾網進行凈化,凈化后的空氣由出氣口A或出氣口B排出。
所述排氣管道A和排氣管道B內均設置有軸流風機,所述軸流風機用于將凈化器中的氣體抽出。
所述蓄熱體為蜂窩陶瓷蓄熱體,所述蜂窩陶瓷蓄熱體間隔固定于所述熱儲能箱的內壁。
所述集氣罩內設置有若干個風扇,所述風扇用于將退火窯中的熱空氣抽入到熱儲能箱中。
所述集氣罩的下端設置有可開合的封閉蓋板,在退火窯不需降溫時,封閉蓋板閉合,將集氣罩下端封閉,使余熱回收裝置與退火窯不連通。
所述散熱段呈連續S型設置, 連續S型設置可增加散熱段的長度,提高散熱面積,實際建設時,可根據實際情況,散熱段布置經過車間里需要取暖的位置,如車間內的休息室。
本發明的工作原理如下:
集氣罩的下端位于待冷卻鑄件上方,在鑄件冷卻過程中,開啟集氣罩中的風扇,將退火窯中的熱空氣抽入到熱儲能箱中,熱空氣經過熱儲能箱后,熱空氣中大部分熱能被蓄熱體吸收,降溫后的熱空氣進入到凈化器中,進行凈化,經過凈化后的空氣,可根據實際情況進入到排氣管道A或排氣管道B,若進入排氣管道A中,空氣將沿管道運動,由于排氣管道A中設置有呈連續S型布置的散熱段,可將空氣中的剩余熱量進行散熱,提高車間內的溫度,之后再由排氣端A排放到車間外,若進入排氣管道B,則空氣直接由排氣端B排放到車間外。
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