[發(fā)明專利]一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110418621.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112978418A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭璟;吳越;趙富國(guó);陳宏亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/60
• 分類號(hào): B65G67/60;G01G23/00
• 代理公司: 上海諾衣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

1.一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置，包括卸船機(jī)體(1)，其特征在于：所述卸船機(jī)體(1)的正面固定連接有支撐架(2)，所述卸船機(jī)體(1)的正面固定連接有稱重架(3)，所述稱重架(3)的左側(cè)固定連接有數(shù)量顯示器(4)，所述稱重架(3)的頂部固定連接有稱重感應(yīng)器(5)，所述稱重感應(yīng)器(5)的頂部固定連接有稱重盤(pán)(6)，所述稱重架(3)的頂部固定連接有限位框(7)，所述限位框(7)的頂部固定連接有電機(jī)箱(8)，所述電機(jī)箱(8)的內(nèi)頂壁固定連接有伺服電機(jī)(9)，所述伺服電機(jī)(9)的輸出軸固定連接有螺紋桿(10)，所述螺紋桿(10)的底端固定連接有滾動(dòng)軸承(11)，所述螺紋桿(10)的外側(cè)螺紋連接有螺紋塊(12)，所述螺紋塊(12)的右側(cè)固定連接有活動(dòng)塊(13)，所述活動(dòng)塊(13)的右側(cè)固定連接有限位板(14)，所述限位板(14)的右側(cè)固定連接有滑動(dòng)塊(15)，所述稱重架(3)的內(nèi)側(cè)固定連接有第一緩沖彈簧(16)，所述第一緩沖彈簧(16)遠(yuǎn)離稱重架(3)的一側(cè)固定連接有第一緩沖板(17)，所述卸船機(jī)體(1)的底部活動(dòng)連接有起吊勾(18)，所述限位板(14)的背面固定連接有第二緩沖彈簧(19)，所述第二緩沖彈簧(19)的背面固定連接有第二緩沖板(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置，其特征在于：所述螺紋桿(10)的底端依次貫穿電機(jī)箱(8)、限位框(7)、螺紋塊(12)和滾動(dòng)軸承(11)并延伸至滾動(dòng)軸承(11)的內(nèi)側(cè)，所述滾動(dòng)軸承(11)與限位框(7)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置，其特征在于：所述限位框(7)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有固定長(zhǎng)槽，且固定長(zhǎng)槽的寬度與活動(dòng)塊(13)的寬度相等，所述活動(dòng)塊(13)與固定長(zhǎng)槽滑動(dòng)連接，所述限位板(14)與限位框(7)活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置，其特征在于：所述螺紋塊(12)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與螺紋桿(10)外側(cè)螺紋相適配的螺紋孔，所述支撐架(2)與稱重架(3)固定連接，所述限位框(7)呈U字型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置，其特征在于：所述第二緩沖彈簧(19)在限位板(14)的背面均勻分布，所述第一緩沖彈簧(16)在限位框(7)的內(nèi)側(cè)均勻分布，所述第一緩沖板(17)的數(shù)量為三個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機(jī)稱重傳感器限位裝置，其特征在于：所述限位框(7)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)長(zhǎng)槽，所述滑動(dòng)塊(15)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊(15)均與滑動(dòng)長(zhǎng)槽滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)塊(15)與滑動(dòng)長(zhǎng)槽均呈T字型。