[發明專利]一種電梯用自動通風換氣裝置及一種電梯

在審

• 申請號: 202110415892.1
• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN113108400A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 吳偉榮;任福明
• 申請（專利權）人: 蘇州科達液壓電梯有限公司
• 主分類號: F24F7/02
• 分類號: F24F7/02;F24F7/007;B66B11/02
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 胡強

1.一種電梯用自動通風換氣裝置，包括轎廂(1)，其特征在于，還包括：

第一風扇(2)，轉動連接在轎廂(1)頂部；

頂罩(102)，位于轎廂(1)頂部；

第一轉軸(4)，轉動連接在頂罩(102)頂部內壁；

第二風扇(401)，固定連接在第一轉軸(4)上；

其中，

所述轎廂(1)頂部和頂罩(102)頂部均設有進氣網(202)；

所述轎廂(1)上還設有用于驅動第一轉軸(4)轉動的驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述驅動機構包括電機(5)和第一皮帶(501)，所述電機(5)位于轎廂(1)頂部，所述第一皮帶(501)連接在電機(5)的輸出端與第一轉軸(4)之間，所述轎廂(1)側壁設有側罩(101)，所述側罩(101)內設有蓄電池(502)。

3.根據權利要求1所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述驅動機構包括第二轉軸(6)和第三轉軸(602)，所述第二轉軸(6)和第三轉軸(602)均轉動連接在轎廂(1)上，所述第二轉軸(6)和第一轉軸(4)之間通過第二皮帶(601)相連接，所述第二轉軸(6)上設有第一齒輪(603)，所述第三轉軸(602)上設有與第一齒輪(603)嚙合連接的第二齒輪(604)，所述轎廂(1)上內設有用于驅動第三轉軸(602)轉動的動力機構。

4.根據權利要求3所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述動力機構包括第一轉動桿(701)和轉盤(707)，所述第一轉動桿(701)滑動連接在轎廂(1)側壁，所述第一轉動桿(701)兩端分別設有第四齒輪(702)和方塊(703)，所述第三轉軸(602)上設有與第四齒輪(702)嚙合連接的第三齒輪(7)。

5.根據權利要求4所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述轎廂(1)側壁設有第一防護罩(704)和第二防護罩(705)，所述方塊(703)位于第一防護罩(704)內，所述轉盤(707)位于第二防護罩(705)內，所述第一防護罩(704)和第二防護罩(705)側壁均設有側門(706)。

6.根據權利要求3所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述動力機構包括第一棘輪(8)和齒條(803)，所述第一棘輪(8)連接在第三轉軸(602)上，所述第三轉軸(602)底部設有第五齒輪(801)，所述轎廂(1)側壁轉動連接有與第五齒輪(801)嚙合連接的第六齒輪(802)，所述齒條(803)與第六齒輪(802)嚙合連接，所述齒條(803)側壁設有把手(804)，所述轎廂(1)側壁設有滑槽，所述把手(804)在滑槽內滑動。

7.根據權利要求3所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述動力機構包括第四轉軸(9)和踩踏板(902)，所述第四轉軸(9)轉動連接在轎廂(1)底部，所述第四轉軸(9)上固定連接有第二轉動桿(901)和第八齒輪(1002)，所述踩踏板(902)轉動連接在第二轉動桿(901)上，所述轎廂(1)底部還轉動連接有第五轉軸(10)，所述第五轉軸(10)上固定連接有第七齒輪(1001)和第九齒輪(1101)，所述第七齒輪(1001)和第八齒輪(1002)嚙合連接，所述第三轉軸(602)底部設有與第九齒輪(1101)嚙合連接的第十齒輪(1102)，所述第五轉軸(10)上設有第二棘輪(11)。

8.根據權利要求7所述的一種電梯用自動通風換氣裝置，其特征在于，所述轎廂(1)底部還轉動連接有第六轉軸(12)，所述第六轉軸(12)兩端分別設有第十一齒輪(1201)和第十二齒輪(1202)，所述第十一齒輪(1201)與第九齒輪(1101)嚙合連接，所述轎廂(1)底部設有第三棘輪(1203)，所述第三棘輪(1203)上設有與第十二齒輪(1202)嚙合連接的第十三齒輪(1204)，所述第五轉軸(10)上設有與嚙合連接的第十四齒輪(1205)。