[發明專利]不停機更換帶式輸送機托輥的小車

有效

• 申請號: 202110410564.2
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113084744B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 李鵬飛;王寧;楊辛未;王鑫;陳洪月;王彬;李凱;張帥
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B65G35/00;B65G47/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本產品提供一種不停機更換帶式輸送機托輥的小車，由于停機更換帶式輸送機托輥的方法浪費了大量的時間，降低了工業生產的效率，在這里設計了一款不停機更換帶式輸送機托輥的小車，主要包括運送部分行走機構、回轉軸承、絲杠螺母機構以及運送托輥的升降機構、兩個支撐部分的支撐機構和蝸輪蝸桿傳動的翻轉機構以及抓取部分的伸縮機構和可180°旋轉的抓手裝置。換新托輥時，運送部分的行走機構行走至適當位置停下，回轉軸承對操作平臺的Z軸旋轉位姿進行調節，運送部分將新托輥送至抓取部分，之后支撐部分的支撐桿伸出，撐起輸送機的傳送帶，最后抓取部分將托輥放至輸送機托輥架上。此次設計的優勢在于，取代了停機更換托輥的方式，實現了不停機更換托輥的操作，節省了大量時間，極大的提高了工作效率，加快了工業化的步伐。

技術領域

本發明涉及一種帶式輸送機更換托輥技術領域，特別是涉及一種不停機更換帶式輸送機托輥的小車。

背景技術

帶式輸送機的我國最主要的物料運輸設備之一，可以對物料連續進行輸，廣泛應用各行各業，如物流的組裝、檢測、包裝、運輸等等，極大的提高了我國工業生產的效率。但是，輸送機每天工作的時間很長、運送的產品重量各不相同，在這種惡劣的條件下，運輸物料的過程中極易造成帶式輸送機托輥的損壞。目前，國內更換帶式輸送機托輥的方法都是先停下輸送機，采用相應設備頂起輸送帶，人為的利用工具取下托輥。但是輸送機的開啟至可以正常工作的時間很長，停機取托輥的方式浪費了很多時間，為了解決這一問題，這里設計了一款不停機更換帶式輸送機托輥的小車，節約了時間，提高了生產效率。兩者相對比，不停機更換帶式輸送機的小車更具有優勢。

發明內容

本發明相應解決的問題是取代停機更換托輥的方式，提供一種更方便、快捷的不停機更換帶式輸送機托輥的小車，技術方案如下；一種不停機更換帶式輸送機托輥的小車，包括支撐部分A 、抓取部分、支撐部分B、運送部分，所述支撐部分A與支撐部分B組件與裝配方式相同。

所述支撐部分A包括支撐架A、液壓桿A、支撐架B、連接桿、旋轉連接塊、空心矩形桿、矩形內滑道、旋轉支架、圓管導軌、液壓桿B、穩定板、絲杠、支撐板、蝸桿、渦輪、軸承、空心矩形板；所述的旋轉支架其主體部分為旋轉軸，所述支撐架A與支撐架B兩者之間通過軸銷連接組成支撐架；所述的支撐架A的底部設有兩處銷孔，通過軸銷連接的方式連接在旋轉支架的旋轉軸上；所述的空心矩形桿隨著液壓桿A的伸縮運動在矩形內滑道內進行伸縮運動，通過連接桿，使其支撐架B在支撐架A上可以進行90°的旋轉運動；所述的一塊空心矩形板一端焊接在支撐架A一側，其另一端焊接在渦輪一側端面，且承載渦輪旋轉運動的軸承與旋轉支架上的旋轉軸兩者處于同一軸心線上；通過蝸桿、渦輪傳動，使支撐架A和支撐架B繞著旋轉支架的旋轉軸可以進行90°的旋轉運動。

所述的旋轉連接塊設兩種可以沿著不同軸心線旋轉的軸銷孔，其與空心矩形桿通過軸銷連接的銷孔軸心線與旋轉支架旋轉軸的軸心線為同一直線，且保證支撐架A一側面與水平面呈現90°時，通過連接桿連接，旋轉連接塊一側面與水平面也呈現90°，這樣就保證了，支撐架A繞著旋轉支架的旋轉軸可以進行90°的旋轉運動與支撐架B在支撐架A上可以進行90°的旋轉運動都能夠正常進行；所述的絲杠固定在穩定板上表面中間；所述的穩定板上表面兩側焊接兩根空心矩形導軌，所述的支撐板下表面，其中間焊接一截帶有內螺紋的圓管，其兩側焊接兩個矩形內滑道；通過液壓桿B的伸縮功能使穩定板在圓管導軌上運動，運送且搭載在輸送機橫梁上，且起著二級伸縮的功能；所述的絲杠與支撐板上帶有內螺紋圓管的旋轉運動，轉化為支撐板的直線運動，其支撐板下表面兩側矩形內滑道在穩定板兩側空心矩形導軌上滑動，兩者相互配合不僅起定位的作用，而且撐起傳送帶的過程中起著支撐的作用；所述的支撐部分A 與支撐部分B送至適當的位置時，其整體上升，最終可以將輸送帶頂起。