[發(fā)明專利]一種用于軌道列車接地裝置的端蓋及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110407517.2
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113103930A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁釗;徐磊;韓靖;雷兵;李波;唐春梅
• 申請（專利權(quán)）人: 四川城際軌道交通材料有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60M5/00
• 分類號: B60M5/00;B29C70/46;B29C70/54
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51228
• 代理人: 何巍

1.一種用于軌道列車接地裝置的端蓋，其特征在于，包括呈半球形且開放設(shè)置的外殼（1），所述外殼（1）邊沿以軸心呈環(huán)陣列設(shè)置有若干接耳（2），所述外殼（1）一側(cè)還設(shè)置有供插入導(dǎo)線的通孔（3），每個所述接耳（2）均與外殼（1）呈一體結(jié)構(gòu)，且外殼（1）與接耳（2）的材質(zhì)均為SMC復(fù)合材料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋，其特征在于，所述外殼（1）邊沿以軸心呈環(huán)陣列設(shè)置的接耳（2）為六個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋，其特征在于，所述外殼（1）內(nèi)的中心處還設(shè)置有向開口延伸的定位柱（4），所述定位柱（4）與外殼（1）呈一體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋，其特征在于，所述外殼（1）內(nèi)還設(shè)置有若干用于固定刷架的凸臺，所述凸臺內(nèi)設(shè)置有螺紋盲孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任一項所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：通過數(shù)控機床對SMC復(fù)合材料進(jìn)行加工，并輔以手動打磨加工，獲得由SMC復(fù)合材料構(gòu)成的端蓋成品，稱取該端蓋成品的重量；

S2：根據(jù)端蓋成品設(shè)計并制造相應(yīng)模具；

S3：將模具安置在模溫機中，對模具進(jìn)行加熱，使模具溫度保持在150℃±10℃的溫度范圍；

S4：稱取端蓋成品1.2~1.5倍重量的SMC復(fù)合材料，將其加入模具中，施加壓力進(jìn)行壓制，保壓20~35min；

S5：從模具中取下成型的端蓋產(chǎn)品，即得。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋的制備方法，其特征在于，所述步驟S2中根據(jù)端蓋成品設(shè)計并制造相應(yīng)的模具，包括上模和下模，所述下模設(shè)置有將產(chǎn)品頂出的頂桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋的制備方法，其特征在于，所述步驟S3中，通過模溫機分別對上模和下模進(jìn)行加熱，并保持上模的溫度為155℃，下模的溫度為145℃。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋的制備方法，其特征在于，所述步驟S4中，稱取端蓋成品1.5倍重量的SMC復(fù)合材料，加入下模中，啟動壓機閉合上模和下模，并施加壓力進(jìn)行壓制，保壓25min。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于軌道列車接地裝置的端蓋的制備方法，其特征在于，所述步驟S5中，從模具中取下成型的端蓋產(chǎn)品的具體過程為，開啟上模和下模，通過下模的頂針頂起成型的端蓋產(chǎn)品，并維持頂起狀態(tài)，然后從下模中取下成型的端蓋產(chǎn)品，取下的端蓋產(chǎn)品還需要經(jīng)過毛邊修正過程。