[發明專利]一種一體式電動液壓千斤頂

在審

• 申請號: 202110400200.6
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113060668A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 王江濤;宋進元
• 申請（專利權）人: 浙江海蜜機械有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F3/30;B66F3/44;F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26;F15B13/02
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本發明屬于千斤頂技術領域，提供了一種一體式電動液壓千斤頂，包括液壓殼體，液壓殼體內設置有驅動機構以及液壓油缸機構，驅動機構包括電機以及與電機連接的齒輪泵構成的組件A，液壓油缸機構包括油缸套以及插接在油缸套內的液壓頂桿構成的組件B，組件A和組件B分別安裝在液壓殼體安裝孔D和安裝孔E內，千斤頂的工作原理通過液壓油缸機構內油壓的上升和下降驅動液壓頂桿向上滑動或者向下滑動完成整個千斤頂上升或者下降的過程；本發明具有的優點：將傳統液壓千斤頂與電動液壓站巧妙地設計到一起，共用一套液壓控制系統，大大減少了零部件數量，降低了生產、使用、維護成本。

技術領域

本發明屬于千斤頂技術領域，尤其涉及一種一體式電動液壓千斤頂。

背景技術

目前目前市場上傳統手動和半電動托盤搬運車皆采用手動液壓千斤頂，傳統電動托盤搬運車皆采用電動液壓泵站為起升動力。手動液壓千斤頂設計存在幾個缺點：只能裝配到手動和半電動托盤搬運車上，適用范圍無法拓展到全電動托盤搬運車；需要人力打壓且需要打壓十幾次才能將貨物起升到工作高度，滿負荷情況下，人的勞動強度極高，且效率極低，不適合大負荷高頻率的使用場所；另外傳統電動液壓泵站使用電力驅動，能夠克服手動液壓千斤頂勞動強度高，效率低的缺點，但是由于其與油缸分離式設計安裝，增加了零部件數量和制作成本。

發明內容

本發明的目的是提供效果更好的一種一體式電動液壓千斤頂。

本發明的目的是這樣實現的：

一種一體式電動液壓千斤頂，包括液壓殼體，所述液壓殼體內設置有驅動機構以及液壓油缸機構，所述驅動機構包括電機以及與電機連接的齒輪泵構成的組件A，所述液壓油缸機構包括油缸套以及插接在油缸套內的液壓頂桿構成的組件B，組件A和組件B分別安裝在液壓殼體安裝孔D和安裝孔E內，所述液壓殼體內還設置有由恒流閥組件、單向閥、電磁泄壓閥組成的控制機構以及安全閥組件，千斤頂的工作原理通過液壓油缸機構內油壓的上升和下降驅動液壓頂桿向上滑動或者向下滑動完成整個千斤頂上升或者下降的過程。

本發明進一步設置為：所述驅動機構還包括設置在電機與齒輪泵之間的閥板，電機裝配在閥板的一端面上并用螺釘二固定，將齒輪泵輸入軸端面與電機輸出軸端面開口對齊并插入閥板的中孔并用螺釘二固定于閥板的另一端面面構成組件A。

本發明進一步設置為：所述液壓殼體的C孔內設置有O型密封圈三，21齒輪泵的B孔內設置有O型密封圈四。

本發明進一步設置為：所述液壓油缸機構的具體結構為：Y型密封圈一、支撐套一、Y型密封圈二、支撐套二、Y型密封圈三、支撐套三以及支撐套四依次嵌入至油缸套內表面對應溝槽內，O型密封圈一、擋圈、O型密封圈二依次裝配在油缸套外表面對應溝槽內，再通過液壓頂桿插入至油缸套捏構成組件B。

本發明進一步設置為：所述恒流閥組件由彈簧一、恒流閥閥芯依次裝配至恒流閥閥體內組成，所述恒流閥組件裝配在液壓殼體的安裝孔F內。

本發明進一步設置為：所述單向閥裝配在液壓殼體的安裝孔H內，所述電磁泄壓閥裝配在液壓殼體的安裝孔I內。

本發明進一步設置為：所述安全閥組件由依次裝配在液壓殼體安裝孔G內的鋼珠、頂蓋、彈簧二、頂杠以及一字槽堵頭組成，在安裝閥組件外端的液壓殼體安裝孔G內還裝配有密封圈五以及內六角堵頭。

本發明進一步設置為：所述液壓殼體內還設置有通氣閥，通氣閥裝配在液壓殼體安裝孔K內。

本發明進一步設置為：所述液壓殼體的外側設置有端蓋一和端蓋二，端蓋一裝配在液壓殼體安裝孔L的端面上，端蓋二裝配在液壓殼體安裝孔I的端面上，并通過螺釘四裝配在液壓殼體安裝孔J處將端蓋二固定。

本發明進一步設置為：所述液壓殼體為雙圓柱體聯排結構。

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：