[發明專利]一種汽車發動機緊固用防銹抗拉法蘭螺絲在審

申請號：	202110397303.1	申請日：	2021-04-14
公開（公告）號：	CN113090632A	公開（公告）日：	2021-07-09
發明（設計）人：	黃玉銘	申請（專利權）人：	廣東中夢實業股份有限公司
主分類號：	F16B39/28	分類號：	F16B39/28;F16B23/00
代理公司：	北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435	代理人：	劉進
地址：	516006 廣東省***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車發動機緊固防銹法蘭螺絲
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【說明書】：

本發明涉及一種汽車發動機緊固用防銹抗拉法蘭螺絲，包括螺絲本體，所述螺絲本體由六角頭、法蘭盤與螺桿組成，且螺桿包括有光滑桿與螺紋桿，所述螺紋桿的內部開設有凹槽，且凹槽的內部設置有防脫落機構，所述六角頭、法蘭盤與螺桿為一體化連接，所述六角頭的外壁棱角兩側均設置有一體化連接的加強凸塊，且加強凸塊與六角頭的高度一致。本發明，當需要通過擰緊螺絲對設備進行固定時，使得球體與螺紋孔的底端相接觸，從而使得彈簧受到擠壓，使得一號連接桿與二號連接桿均穿過槽孔的內部與螺紋孔的內壁相接觸，增加了螺絲本體對緊固對象的橫向支撐力，防止螺絲本體從緊固對象的螺紋孔內部脫落，提高螺絲的緊固性。

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機緊固用防銹抗拉法蘭螺絲，屬于法蘭螺絲技術領域。

背景技術

螺栓是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具，法蘭螺栓時由六角頭部和法蘭盤和螺桿兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。

現有的一種汽車發動機緊固用防銹抗拉法蘭螺絲，當需要將螺絲固定在緊固對象的螺紋孔內部時，由于緊固對象可能出現嚴重抖動情況，現有的螺栓無法對緊固對象進行橫向力的支撐，使得螺絲易從緊固對象的螺紋孔內部分離或脫落，導致設備松動，使得設備存在一定的安全隱患，并且在緊固設備時，由于六角頭的外壁棱角處擰緊時受到磨損，易出現滑絲現象。

發明內容

本發明要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種汽車發動機緊固用防銹抗拉法蘭螺絲，具有便于增加螺絲本體對緊固對象的橫向支撐力，防止螺絲本體從緊固對象的螺紋孔內部脫落，提高螺絲的緊固性，便于提高六角頭的外壁棱角處擰緊時的扭力，防止螺絲本體擰緊時出現滑絲現象等好處，同時可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

一種汽車發動機緊固用防銹抗拉法蘭螺絲，包括螺絲本體，所述螺絲本體由六角頭、法蘭盤與螺桿組成，且螺桿包括有光滑桿與螺紋桿，所述螺紋桿的內部開設有凹槽，且凹槽的內部設置有防脫落機構。

進一步而言，所述六角頭、法蘭盤與螺桿為一體化連接，所述六角頭的外壁棱角兩側均設置有一體化連接的加強凸塊，且加強凸塊與六角頭的高度一致。

進一步而言，所述防脫落機構的內部包括有球體，且球體的外壁底端左右兩側均焊接有一號連接桿，所述一號連接桿的另一端均通過活動銷活動連接有二號連接桿，且二號連接桿的另一端通過活動銷活動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有彈簧。

進一步而言，所述支撐桿的左右兩端均與凹槽的內壁互為固定連接，所述彈簧的頂端與球體的外壁互為固定連接。

進一步而言，所述螺紋桿的左右兩側均開設有槽孔，所述一號連接桿與二號連接桿均與球體的中軸線呈對稱結構，且一號連接桿與二號連接桿均與槽孔構成活動連接。

進一步而言，所述螺桿4的長度為95±0.7mm，且螺紋桿402的長度為25mm。

本發明的技術效果和優點：

1、本發明，當需要通過擰緊螺絲對設備進行固定時，使得球體與螺紋孔的底端相接觸，從而使得彈簧受到擠壓，使得一號連接桿與二號連接桿均穿過槽孔的內部與螺紋孔的內壁相接觸，增加了螺絲本體對緊固對象的橫向支撐力，防止螺絲本體從緊固對象的螺紋孔內部脫落，提高螺絲的緊固性；

2、本發明，設置加強凸塊，當需要通過擰緊螺絲對設備進行固定時，可以提高六角頭的外壁棱角處擰緊時的扭力，防止螺絲本體擰緊時出現滑絲現象。