[發明專利]一種發動機排氣加熱進氣裝置及加熱方法

在審

• 申請號: 202110394504.6
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN112901379A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 黃全有;劉文斌;聶志斌;孟亮虎;吳亞龍
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F02M31/087
• 分類號: F02M31/087;F01N5/02
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

1.一種發動機排氣加熱進氣裝置，其特征在于:發動機排氣加熱進氣裝置具有安裝與進氣管路上的電動三通閥Ⅰ；所述電動三通閥Ⅰ的輸出端分為兩路：一路經過換熱裝置與排氣換熱后進入發動機，一路直接連通發動機；所述的換熱裝置為進氣與排氣的換熱場所；在所述的發動機與所述的換熱裝置之間設置有電加熱器，用以對進氣溫度進行精確調整；所述的進氣管路上安裝有用于監控進氣溫度變化的、確保發動機進氣溫度穩定的溫度傳感器；在排氣管路上設置有所述電動三通閥Ⅱ；所述的電動三通閥Ⅱ將排氣分兩路：一路經過換熱裝置與進氣換熱，一路直接排至大氣。

2.利用權利要求1所述的一種發動機排氣加熱進氣裝置進行加熱的方法，其特征在于，加熱方法為：當環境溫度極低時，電動三通閥Ⅱ開度全開，排氣全部進入換熱裝置，通過調整電動三通閥Ⅰ的開度，調節進入換熱裝置中的進氣量，使進氣溫度接近設定溫度，再通過調整電加熱裝置的加熱功率，實現進氣溫度的精確調整；隨著環境溫度的提高，減小電動三通閥Ⅰ的開度，使進入換熱裝置中的進氣量減少；當電動三通閥Ⅰ完全關閉，進氣完全通過進氣旁通管路進入發動機，但因熱輻射問題，此時進入到發動機的進氣溫度還是會被加熱，帶來進氣溫度的提升，進氣溫度有可能會超出標準環境溫度的情況，環境溫度再升高，減小電動三通閥Ⅱ的開度，使部分排氣經排氣旁通管路排至大氣。