[發明專利]運力調度方法、裝置及存儲介質

有效

• 申請號: 202110391531.8
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN112990754B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 張心怡;彭豆;咸珂;張燦
• 申請（專利權）人: 北京順達同行科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/04
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 官建紅

本申請提供一種運力調度方法、裝置及存儲介質，該運力調度方法包括獲取預設范圍內多個區域的總運力排班信息；基于總運力排班信息和多個區域對應的運力需求信息，確定多個區域中每個區域對應的運力飽和狀態信息；基于運力飽和狀態信息，構建可調度運力的共享運力池；基于共享運力池，對總運力排班信息進行調整。本申請通過總運力排班信息和多個區域對應的運力需求信息，確定了運力過飽和區域和運力不飽的信息和區域的信息，并進一步利用運力過飽和區域中的運力構建可調度的共享運力池，以對總運力排班信息進行調整，從而實現多個區域之間的運力協調，優化了多區域運力的均衡性。

技術領域

本申請涉及物流技術領域，具體涉及一種運力調度方法、裝置及存儲介質。

背景技術

在互聯網普及的時代，在線下單作為一種便捷服務走入人們的生活，由此衍生了對訂單配送服務的極大需求。隨著城市規模的不斷擴大，為了更好的配送服務，越來越多的城市配送開始采用多區域的運營組織模式，組織管理運力，分流訂單。

然而多區域特征使排班編制的背景更加復雜。效率低下的人工編制方法不便調整且缺少優化過程，而單區域的獨立排班無法解決區域運能的均衡性問題。

因此，如何優化多區域運力的均衡性，是當前物流技術領域亟需解決的問題。

發明內容

本申請提供一種運力調度方法、裝置及存儲介質，以解決如何優化多區域運力的均衡性的技術問題。

一方面，本申請提供一種運力調度方法，所述方法包括：

獲取預設范圍內多個區域的總運力排班信息；

基于所述總運力排班信息和所述多個區域對應的運力需求信息，確定所述多個區域中每個區域對應的運力飽和狀態信息；

基于所述運力飽和狀態信息，構建可調度運力的共享運力池；

基于所述共享運力池，對所述總運力排班信息進行調整。

在本申請一種可能的實現方式中，所述運力飽和狀態信息包括運力過飽和區域信息和運力不飽和區域信息，所述運力過飽和區域信息包括多個運力過飽和區域的信息，所述運力不飽和區域信息包括多個運力不飽和區域的信息；

所述基于所述運力飽和狀態信息，構建可調度運力的共享運力池，包括：

基于所述運力過飽和區域信息，確定所述多個運力過飽和區域中每個運力過飽和區域對應的可調度運力；

將所述多個運力過飽和區域對應的可調度運力進行合并，得到共享運力池。

在本申請一種可能的實現方式中，所述基于所述運力過飽和區域信息，確定所述多個運力過飽和區域中每個運力過飽和區域對應的可調度運力，包括：

獲取每個運力過飽和區域對應的第一運力排班信息；

從所述第一運力排班信息中刪除至少一位第一運力對應的排班信息，得到第二運力排班信息；

將所述第二運力排班信息輸入預設的第一排班模型中，得到所述第二運力排班信息對應的第一排班優化得分值；

若所述第一排班優化得分值高于預設閾值，則確定所述至少一位第一運力為可調度運力。

在本申請一種可能的實現方式中，在若所述第一排班優化得分值高于預設閾值，則確定所述至少一位運力為可調度運力之后，所述方法還包括：

從所述第二運力排班信息中刪除至少一位第二運力對應的排班信息，得到第三運力排班信息，所述至少一位第二運力與所述第一運力不重疊；

將所述第三運力排班信息輸入所述第一排班模型中，得到所述第三運力排班信息對應的第二排班優化得分值；