[發明專利]一種抗老化復合防水卷材

在審

• 申請號: 202110388046.5
• 申請日: 2021-04-10
• 公開（公告）號: CN113119548A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 史清清
• 申請（專利權）人: 史清清
• 主分類號: B32B25/04
• 分類號: B32B25/04;B32B33/00;B32B3/08;B32B3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種抗老化復合防水卷材，涉及防水材料技術領域。該抗老化復合防水卷材包括復合防水層，所述復合防水層頂部固定有橡膠排水層一，底部固定有橡膠排水層二，所述橡膠排水層二底部固定有熱熔鋪設層，所述橡膠排水層一頂部固定有軟質保護層。該抗老化復合防水卷材，通過設置排水通道可以對該防水卷材頂部的積水進行排出，使得防水卷材頂部的積水通過排水長孔排出，防止防水卷材頂部的積水造成汽車打滑，同時，若地下水通過排水長孔灌入排水通道時，空心堵塞球會在浮力的作用下對環狀罩進行堵塞，防止排水通道內部的水上升至防水卷材頂部，從而可以在不影響該防水卷材防水的前提下達到對防水卷材頂部積水的輔助清理。

技術領域

本發明涉及防水材料技術領域，具體為一種抗老化復合防水卷材。

背景技術

將瀝青類或高分子類防水材料浸漬在胎體上，制作成的防水材料產品，以卷材形式提供，稱為防水卷材。根據主要組成材料不同，分為瀝青防水卷材、高聚物改性瀝青防水卷材和合成高分子防水卷材；根據胎體的不同分為無胎體。

現有的防水卷材兩面之間呈完全不透水狀態，以避免卷材兩面之間存在水滲透，而在地下車庫地面鋪設防水卷材后，部分積水可能會堆積在防水卷材表面，僅能通過環境中的熱量進行蒸發，這些積水由于揮發時間過長，極易導致汽車在經過時出現打滑的情況，存在一定的缺陷。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種抗老化復合防水卷材，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種抗老化復合防水卷材，包括復合防水層，所述復合防水層頂部固定有橡膠排水層一，底部固定有橡膠排水層二，所述橡膠排水層二底部固定有熱熔鋪設層，所述橡膠排水層一頂部固定有軟質保護層，所述橡膠排水層一、復合防水層和橡膠排水層二內部開設有排水通道，所述排水通道頂部位于橡膠排水層一頂部，底部位于橡膠排水層二內部并貫穿復合防水層，所述軟質保護層頂部開設有進水口，所述排水通道頂端通過進水口與外界連通，所述橡膠排水層二兩對立側面之間貫穿開設有排水長孔，所述排水長孔與排水通道底端連通。

通過設置排水通道可以對該防水卷材頂部的積水進行排出，使得防水卷材頂部的積水通過排水長孔排出，防止防水卷材頂部的積水造成汽車打滑。

優選的，為了防止排水通道對該防水卷材的防水效果產生影響，所述排水通道位于橡膠排水層一處的直徑大于位于復合防水層和橡膠排水層二處的直徑，所述排水通道位于橡膠排水層一處的部分內部設置有空心堵塞球，所述空心堵塞球頂部設置有環狀罩，底部與四個墊塊貼合，所述環狀罩頂端和底端之間被貫穿且頂端和底端的內徑大于中段的內徑，所述環狀罩中段處的內徑小于空心堵塞球的外徑，四個所述墊塊固定在排水通道內部。

優選的，為了利用軟質保護層頂部積水的壓力來對積水進行導流，所述軟質保護層底部和橡膠排水層一頂部位于排水通道兩側的部分開設有輔助導流腔，所述輔助導流腔頂部呈弧形狀，且輔助導流腔頂部的弧形狀部分中，靠近排水通道處與軟質保護層頂部之間的距離大于遠離排水通道處與軟質保護層頂部之間的距離。

優選的，為了防止輔助導流腔對汽車的行駛產生影響，所述輔助導流腔頂部弧形狀部分靠近排水通道處固定有硬質弧形擠壓條，所述輔助導流腔內部存有填充流體，所述填充流體為非牛頓流體，所述填充流體頂部液面與硬質弧形擠壓條底部貼合。

優選的，為了提高填充流體與橡膠排水層一之間的接觸面積以防止填充流體將橡膠排水層一擠壓形變過度，所述輔助導流腔底部設有弧形部分，所述輔助導流腔底部的弧形部分底部與排水通道之間的距離小于頂部與排水通道之間的距離，且輔助導流腔底部的弧形部分遠離軟質保護層一側為內凹面。