[發(fā)明專利]一種汽油機(jī)EGR提升閥和開閉方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110387390.2
• 申請(qǐng)日: 2021-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN113007421A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 景建周;楊曉明;劉琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 渭南美聯(lián)橋汽車新技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/04
• 分類號(hào): F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00;F16K1/00
• 代理公司: 北京國(guó)林貿(mào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11001
• 代理人: 袁建水

本發(fā)明涉及一種汽油機(jī)EGR提升閥和開閉方法，包括：閥體與閥蓋，所述的閥體上設(shè)有閥座，與所述的閥座配合開閉的閥瓣與帶動(dòng)閥瓣做直線運(yùn)動(dòng)的閥桿固定連接，所述的閥桿與帶動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向塊滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向塊與約束導(dǎo)向塊做直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向塊與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述的滾動(dòng)軸承在阿基米德螺線槽中滑動(dòng)，所述的阿基米德螺線槽鑲嵌在被動(dòng)齒輪內(nèi)，所述的被動(dòng)齒輪與由電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪嚙合。本發(fā)明利用齒輪輪輻設(shè)置阿基米德螺旋線槽，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為閥瓣開閉的直線運(yùn)動(dòng)，將減速機(jī)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)變換機(jī)構(gòu)融合，大大減小了兩套機(jī)構(gòu)的體積，使閥瓣的開閉更加平穩(wěn)、穩(wěn)定可靠，提高了EGR系統(tǒng)的節(jié)能減排效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽油機(jī)EGR提升閥和開閉方法，是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件，是一種用于環(huán)保的EGR循環(huán)的電動(dòng)閥門和開閉方法。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中，汽油機(jī)EGR提升閥主要用于調(diào)節(jié)控制再循環(huán)廢氣的流量。汽油機(jī)GER提升閥通過內(nèi)部直流電機(jī)、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制進(jìn)氣口的開度大小以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣流量，使廢氣與新鮮空氣按一定比例混合后返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)，以降低氣缸內(nèi)燃燒溫度以及燃燒速度，進(jìn)一步減少NO_x的排放量。隨著對(duì)機(jī)車排放控制要求越來越嚴(yán)格，EGR閥的控制精度、開閉響應(yīng)時(shí)間、工作穩(wěn)定的要求也越來越高；然而目前的汽油機(jī)EGR提升閥相對(duì)控制精度低、響應(yīng)時(shí)間慢、工作穩(wěn)定性差，無法滿足越來越嚴(yán)格使用要求。如何對(duì)現(xiàn)有的提升閥進(jìn)行改進(jìn)，是一個(gè)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提出了一種汽油機(jī)EGR提升閥和開閉方法。所述的提升閥和開閉方法通過在齒輪的輪輻內(nèi)設(shè)置阿基米德螺線以及精確的設(shè)置傳感器的位置等措施，提高了控制精度，加快了相應(yīng)時(shí)間并提高了工作穩(wěn)定性。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽油機(jī)EGR提升閥，包括：閥體與閥蓋，所述的閥體上設(shè)有閥座，與所述的閥座配合開閉的閥瓣與帶動(dòng)閥瓣做直線運(yùn)動(dòng)的閥桿固定連接，所述的閥桿與帶動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向塊滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向塊與約束導(dǎo)向塊做直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向塊與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述的滾動(dòng)軸承在阿基米德螺線槽中滑動(dòng)，所述的阿基米德螺線槽鑲嵌在被動(dòng)齒輪內(nèi)，所述的被動(dòng)齒輪與由電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向塊為凹字形結(jié)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在凹字形的缺口處。

進(jìn)一步的，所述的主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪是圓柱漸開線直齒輪。

進(jìn)一步的，所述的軸承是滾針軸承、深溝軸承、圓柱滾子軸承中的一種。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向塊上設(shè)有位置傳感器。

進(jìn)一步的，所述的位置傳感器是固定在導(dǎo)向塊上的磁鐵組件和固定在閥蓋上的霍爾元件。

進(jìn)一步的，所述的閥桿上設(shè)有復(fù)位彈簧。

進(jìn)一步的，所述的閥瓣與閥座的接觸面為球面。

進(jìn)一步的，所述的電機(jī)是直流電機(jī)。

一種使用上述提升閥的提升閥開閉方法，所述的方法的步驟如下：

提升閥閉合過程：提升閥關(guān)閉起始時(shí)，軸承處于阿基米德螺線槽的遠(yuǎn)點(diǎn)，閥瓣與閥座處于最大分離狀態(tài)，復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)；

步驟1，電機(jī)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪；

步驟2，阿基米德螺線槽隨被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軸承從阿基米德螺線槽遠(yuǎn)點(diǎn)逐漸向近點(diǎn)移動(dòng)；

步驟3，由于軸承受到導(dǎo)向塊及其導(dǎo)軌的約束，只能沿導(dǎo)軌的方向做直線移動(dòng)，因此，形成了被動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)向塊的直線運(yùn)動(dòng)；

步驟4，導(dǎo)向塊的直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)閥桿的直線運(yùn)動(dòng)，并釋放復(fù)位彈簧；

步驟5，閥桿的直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥瓣向閥座方向移動(dòng)，直至閥瓣與閥座密切結(jié)合，閥門實(shí)現(xiàn)閉合；